Fonte: EstadãoBatida entre trens da CPTM deixa feridos na Estação Barueri
Segundo a companhia, maquinista passou mal, não conseguiu frear e colidiu em composição vazia que estava parada na plataforma
Por Felipe Cordeiro, O Estado de S.Paulo
Publicado: 02 Março 2017 | 08h49
Atualizado: 02 Março 2017 | 10h26
SÃO PAULO - Dois trens da Linha 8-Diamante, da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), colidiram na manhã desta quinta-feira, 8, na Estação Barueri, na Grande São Paulo. O acidente deixou ao menos sete vítimas.Segundo a CPTM, por volta das 8 horas, uma maquinista passou mal, não conseguiu frear e bateu em uma composição vazia que estava parada na plataforma da estação, quando realizava manobras para iniciar a prestação de serviço, no sentido Júlio Prestes.#L8 - imagens mostram o acidente de trens em Barueri na Linha 8-Diamante agora pouco
Bruno Luiz pic.twitter.com/oBkocUb3Qh — Diário da CPTM (@DiariodaCPTM) 2 de março de 2017
O Corpo de Bombeiros enviou dez viaturas a Barueri. Além da maquinista, ao menos seis pessoas receberam atendimento no local. Segundo os bombeiros, três tiveram ferimentos leves e outras três serão encaminhadas a prontos-socorros.
Por causa do acidente, os trens da Linha 8 operam com velocidade reduzida na manhã desta quinta-feira. As composições envolvidas na ocorrência estão em uma via auxiliar. A CPTM informou, em nota, que vai apurar as causas da colisão.RT @TiagoJucas Um usuário é um funcionário saíram de maca #L8 #cptm @cptmnoticiando @sardinhaexpress pic.twitter.com/LoKCfuRiaj — Ʊsυλ́гισsετгσ̂ ЅƤ (@UsuariosMetroSP) 2 de março de 2017
Fora dos trilhos. Na quinta-feira da semana passada, 23, um trem da Linha 12-Safira descarrilou na madrugada, próximo à Estação Itaim Paulista, na zona leste de São Paulo. O problema aconteceu à 1h30, antes da operação do ramal.Enqto a CPTM mal consegue resolver o problema da super lotação, os trens continuam colidindo, descarrilando. Foda tbm a qtdd de marreteiros pic.twitter.com/Ywf5tf3aK6 — Eduardo Amaral (@flandatico) 2 de março de 2017
Além do caso da linha da CPTM, houve dois descarrilamentos em ramais do Metrô em fevereiro. No dia 21, uma composição da Linha 5-Lilás teve problema entre as Estações Adolfo Pinheiro e Largo Treze, na zona sul.
Já no dia 7, um trem descarrilou nas proximidades da Estação Artur Alvim, na zona leste. Nas três ocorrências, ninguém ficou ferido, mas os ramais foram interditados, o que provocou lentidão e atrasos.Foto: José Luís da Conceição/Governo de São Paulo
Batida entre trens da CPTM deixa feridos na Estação Barueri
A Estação Barueri se localiza no centro da cidade da Grande São Paulo
ετгσ̂ ЅƤ (@UsuariosMetroSP) 2 de março de 2017Estatísticas: Enviado por PrpPedro — 02 Mar 2017, 12:44
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Um princípio de incêndio interrompe a circulação de trens nas seis linhas da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) desde as 13h deste sábado. Apenas o trecho entre as estações Rio Grande da Serra e Tamanduateí, da linha 10-turquesa, continuam a operar.
Segundo a companhia, o princípio de incêndio ocorreu no nobreak do sistema de iluminação do prédio da CPTM, no Bras, no centro de São Paulo. Os bombeiros foram acionados e esvaziaram o prédio, que inclui o centro de controle de operações na companhia. Com isso, a circulação dos trens precisou ser interrompida.
Ao todo, quatro carros dos bombeiros foram encaminhados para o local e as equipes ainda trabalham no prédio por volta das 14h50, apesar de o fogo já ter sido extinto. Segundo a CPTM, não havia previsão de liberação do prédio e do retorno das operações.
As linhas da CPTM são a 7-rubi, a 8-diamante, a 9-esmeralda, a 10-turquesa, a 11-coral e a 12-safira, e ligam a capital paulista a cidades da região metropolitana como Jundiaí, Itapevi e Francisco Morato.
Com o problema na CPTM, algumas estações do Metrô registram lotação. Apesar disso, a assessoria do metrô afirmou que não há qualquer alteração nas composições da empresa, mas os acessos do metrô à CPTM estão fechados.
O fechamento inesperado causou confusão nas estações de metrô. Na Barra Funda, na região central, os passageiros questionavam os seguranças que bloqueiam o acesso à CPTM sobre o motivo da paralisação. No lado externo, os pontos de ônibus tem filas incomuns para o sábado.
fonte Uol / Folha se são paulo
Estatísticas: Enviado por Jorge Luis — 06 Abr 2013, 15:24
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Para tentar evitar falhas humanas e melhorar o treinamento dos funcionários, a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) grava imagens da cabine dos trens e também as conversas entre condutores e o centro de controle. Quando uma falha é detectada, o funcionário pode passar por uma reciclagem ou ser readaptado em outras funções.
Em visita à redação do DIÁRIO nesta quinta-feira, Jurandir Fernandes, secretário estadual de Transportes Metropolitanos, comentou os últimos acidentes envolvendo trens da CPTM e falhas no sistema do Metrô.
“Os funcionários, quando entram na companhia, passam por um longo período de treinamento antes de começarem a trabalhar efetivamente. E periodicamente há uma reciclagem”, disse Fernandes, que garante não haver falta de investimento em transportes. “Temos até um simulador para treinar os condutores. Quando o funcionário passa a operar uma máquina diferente, ele treina no simulador antes, como fazem os pilotos de avião”, diz.
A secretaria afirma que há um processo de modernização do sistema que opera os trens.
Fonte: http://www.redebomdia.com.br/noticia/de ... lha+humana
Estatísticas: Enviado por fabo0o — 02 Mar 2012, 17:05
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Segundo a companhia, foram mandados embora por justa causa um controlador que autorizou o trem de manutenção a trafegar na via férrea fora dos procedimentos operacionais internos; e a maquinista que conduzia a locomotiva que atingiu o trem de passageiros na região da estação Vila Clarice. Um segundo maquinista que acompanhava os trabalhos foi suspenso por negligência.
Conforme a conclusão da sindicância da CPTM, a maquinista conduzia o trem numa velocidade quatro vezes acima do permitido pela operação, que é de 10 km/h. O registro eletrônico apontou que a composição estava a 40 km/h. O terceiro funcionário foi suspenso por não ter alertado a maquinista que conduzia o trem sobre o desrespeito ao limite de velocidade.
Segundo a CPTM, os envolvidos foram chamados para esclarecerem o episódio, mas a maquinista não compareceu para prestar explicações, mesmo após o adiamento da oitiva devido a seu afastamento médico. Com isso, a companhia decidiu encerrar as investigações
Fonte: http://diariodonordeste.globo.com/notic ... modulo=964
Estatísticas: Enviado por fabo0o — 02 Mar 2012, 17:04
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Mesmo sem definição de valores, o relator do projeto na Câmara, vereador Fábio Palácio (PR), estima que o percentual deve ser próximo ao que é oferecido em Barueri. A expectativa do parlamentar é de que a matéria seja aprovada sem problemas na sessão de terça-feira.
O secretário de Mobilidade Urbana de São Caetano, Iliomar Darronqui, espera que a definição da tarifa e dos subsídios aplicados pelo poder público ocorra ainda neste mês. Darronqui garante que a Prefeitura não terá gastos. O cronograma prevê que a instalação das novas catracas seja feita entre abril e maio e, em seguida, começaria a fase de testes. O início da operação está previsto para junho. "Isso vai facilitar muito a vida do usuário, que vai poder fazer a viagem toda com apenas um cartão. Sem falar, claro, na economia", avalia.
De acordo com o secretário, a proposta de convênio prevê ainda a reconstrução do terminal rodoferroviário. O motivo da futura obra é a readequação da estação para a passagem do Expresso ABC, que tem previsão para entrar em operação em 2015. Darronqui informa que todo o dinheiro investido na reforma será aplicado pela CPTM. Está prevista também a construção de bicicletário com acesso tanto pelo Centro quanto pelo bairro Fundação.
Outras cidades
A CPTM informa que está em tratativas para a criação de integrações tarifárias em outras cidades da região, mas que, no momento, não há encaminhamentos para adoção do sistema.
Cartão BOM será aceito na região até a metade do ano
Até junho, as catracas da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) das três maiores estações da região deverão começar a aceitar os cartões BOM (Bilhete de Ônibus Metropolitano). Inicialmente, a novidade está prevista para funcionar nos terminais centrais de São Caetano, Santo André e Mauá. A estimativa é de que, até o fim do ano, todas as estações da Grande São Paulo contem com os leitores adaptados.
Apesar da facilidade, o projeto, chamado de BOM nos Trilhos, oferece apenas a integração física, sem desconto na tarifa. Por enquanto, a única exceção é a Estação Grajaú, na Zona Sul da Capital, que dá acesso à Linha 9-Esmeralda da CPTM, com destino a Osasco. A primeira estação a aceitar o cartão, emitido pela EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos) foi a Barra Funda. Em dezembro do ano passado, o BOM começou a ser aceito nos trólebus do Corredor ABD, operados pela empresa Metra e que ligam São Mateus ao Jabaquara, na Capital.
Fonte: http://www.dgabc.com.br/News/5944835/s- ... trens.aspx
Estatísticas: Enviado por fabo0o — 02 Mar 2012, 17:01
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Estatísticas: Enviado por Diego — 14 Fev 2012, 18:51
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pode parecer delirio, mas tudo é possivel.
Estatísticas: Enviado por Jorge Luis — 13 Fev 2012, 22:12
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Estatísticas: Enviado por Vicente — 09 Fev 2012, 20:41
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Linhas da CPTM também terão itinerário alterado para não terminar na parada histórica no centro de SP
SÃO PAULO - Superlotada desde o fim do ano passado e instalada em um prédio tombado, a Estação Luz, no centro da capital paulista, deve passar por três mudanças significativas para não colocar em risco as estruturas históricas nem a segurança dos passageiros. E as obras devem começar no início do ano que vem. Urgência é abrir novas saídas para os passageiros do metrô e trem.
Segundo o secretário de Estado dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, o local foi planejado para receber cerca de 20 mil pessoas por dia, mas é usado por mais de 465 mil desde novembro do ano passado. Naquele mês, foi inaugurada a Linha 4-Amarela do Metrô.
A primeira obra - e mais urgente - é a abertura de mais saídas para os passageiros. "Vamos construir duas saídas novas para a Avenida Cásper Líbero", diz o secretário. Essas portas vão facilitar a passagem de usuários em uma das duas galerias subterrâneas que interligam as plataformas da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) às Linhas 1-Azul e 4-Amarela do Metrô. Fernandes diz querer que as obras para a abertura das novas passagens estejam contratadas até o fim do ano.
A segunda alteração será o prolongamento do Expresso Leste - linha especial paralela à Linha 11-Coral da CPTM - até a Estação Barra Funda, na zona oeste, passando pela Luz. Com a mudança, parte dos usuários deixará de embarcar na Luz, o que deve desafogar a estação.
"Também vamos fazer o Expresso ABC chegar até a Barra Funda", diz o secretário. Essa linha, planejada para começar a funcionar até 2014, também tinha como ponto final previsto a Estação Luz. No entanto, a lotação na estação mudou os planos para o futuro ramal.
A situação da Luz até já havia provocado uma mudança na Linha 10-Turquesa, que liga São Paulo ao ABC. Antes com parada final na estação histórica, o ramal agora para no Brás, com integração com a Linha 3-Vermelha. "Com o Expresso ABC, essa região voltará a ter acesso direto à Luz", promete Fernandes.
Esteira. A terceira mudança (tida como mais "embrionária" pelo governo do Estado) será a construção de um túnel entre as Estações Luz e Júlio Prestes. As paradas estão a cerca de 400 metros uma da outra, mas não têm conexão. A ideia é fazer uma passagem com esteiras rolantes, que poderiam ser usadas especialmente por pessoas que queiram ir à Sala São Paulo (na Júlio Prestes) e ao Museu da Língua Portuguesa (na Luz).
Estatísticas: Enviado por Francis — 08 Fev 2012, 10:54
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