[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/ext/canonknipser/viewexif/event/main_listener.php on line 436: Undefined variable $exif_data
TGVBR Ferrovias Brasil 2020-09-16T20:56:35-03:00 http://tgvbr.org/app.php/feed/news 2020-09-16T20:56:35-03:00 2020-09-16T20:56:35-03:00 http://tgvbr.org/viewtopic.php?p=77567#p77567 <![CDATA[[Metro do Porto] linha D - Estação São Bento]]> https://photos.app.goo.gl/p61BNKQ8FfaYdB737

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Estatísticas: Enviado por Guilherme Pinho — 16 Set 2020, 20:56 — Respostas 1 — Exibições 3530


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2020-05-03T09:12:20-03:00 2020-05-03T09:12:20-03:00 http://tgvbr.org/viewtopic.php?p=77560#p77560 <![CDATA[Aceleração nos motores]]>
Estou fazendo uma pesquisa técnica sobre o transporte metropolitano e recorro a este site para o esclarecimento de algumas dúvidas:

Através da minha pesquisa vi que os vagões dos metrôs possuem uma balança que mede o peso dos usuários do vagão, mas para efeito de aceleração e velocidade existem outras forças que devem ser consideradas como por exemplo o peso fixo do carro, rodas chassis carcaça e tudo mais. Existe um motor por eixo e eu presumo que o peso total é calculado por um sistema eletrônico e a aceleração que deve ser dada aos motores é feita a partir deste cálculo. Minha dúvida é: O sistema calcula o peso total de todos os vagões e o distribui igualmente pelo numero de motores existentes na composição (presumidamente um para cada eixo) ou ele calcula o peso por vagão e aplica a aceleração nos motores individualmente baseando-se no peso daquele vagão?

Agradeço antecipadamente.

Carlos A. Rabelo

Estatísticas: Enviado por Rabelo — 03 Mai 2020, 09:12 — Respostas 8 — Exibições 5641


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2017-06-08T22:11:02-03:00 2017-06-08T22:11:02-03:00 http://tgvbr.org/viewtopic.php?p=60618#p60618 <![CDATA[Frauscher - sensores contadores de eixos, aplicações]]>
Já temos alguma coisa sendo implementada por aqui ;)

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Estatísticas: Enviado por AGV — 08 Jun 2017, 22:11 — Respostas 0 — Exibições 5873


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2017-06-08T21:52:28-03:00 2017-06-08T21:52:28-03:00 http://tgvbr.org/viewtopic.php?p=60617#p60617 <![CDATA[Frauscher - sistemas de monitoramento por sensores]]>
https://www.youtube.com/watch?v=9Vs1IwtUCN8

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Estatísticas: Enviado por AGV — 08 Jun 2017, 21:52 — Respostas 0 — Exibições 4876


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2017-03-18T12:25:51-03:00 2017-03-18T12:25:51-03:00 http://tgvbr.org/viewtopic.php?p=60582#p60582 <![CDATA[New Tube - Londres]]> iframe

Estatísticas: Enviado por AGV — 18 Mar 2017, 12:25 — Respostas 0 — Exibições 4808


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2017-03-02T12:44:14-03:00 2017-03-02T12:44:14-03:00 http://tgvbr.org/viewtopic.php?p=60559#p60559 <![CDATA[Batida em Barueri]]>
Batida entre trens da CPTM deixa feridos na Estação Barueri

Segundo a companhia, maquinista passou mal, não conseguiu frear e colidiu em composição vazia que estava parada na plataforma


Por Felipe Cordeiro, O Estado de S.Paulo

Publicado: 02 Março 2017 | 08h49
Atualizado: 02 Março 2017 | 10h26

SÃO PAULO - Dois trens da Linha 8-Diamante, da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), colidiram na manhã desta quinta-feira, 8, na Estação Barueri, na Grande São Paulo. O acidente deixou ao menos sete vítimas.
#L8 - imagens mostram o acidente de trens em Barueri na Linha 8-Diamante agora pouco

Bruno Luiz pic.twitter.com/oBkocUb3Qh — Diário da CPTM (@DiariodaCPTM) 2 de março de 2017
Segundo a CPTM, por volta das 8 horas, uma maquinista passou mal, não conseguiu frear e bateu em uma composição vazia que estava parada na plataforma da estação, quando realizava manobras para iniciar a prestação de serviço, no sentido Júlio Prestes.

O Corpo de Bombeiros enviou dez viaturas a Barueri. Além da maquinista, ao menos seis pessoas receberam atendimento no local. Segundo os bombeiros, três tiveram ferimentos leves e outras três serão encaminhadas a prontos-socorros.

Por causa do acidente, os trens da Linha 8 operam com velocidade reduzida na manhã desta quinta-feira. As composições envolvidas na ocorrência estão em uma via auxiliar. A CPTM informou, em nota, que vai apurar as causas da colisão.
RT @TiagoJucas Um usuário é um funcionário saíram de maca #L8 #cptm @cptmnoticiando @sardinhaexpress pic.twitter.com/LoKCfuRiaj — Ʊsυλ́гισs Ⓜ️ετгσ̂ ЅƤ (@UsuariosMetroSP) 2 de março de 2017
Enqto a CPTM mal consegue resolver o problema da super lotação, os trens continuam colidindo, descarrilando. Foda tbm a qtdd de marreteiros pic.twitter.com/Ywf5tf3aK6 — Eduardo Amaral (@flandatico) 2 de março de 2017
Fora dos trilhos. Na quinta-feira da semana passada, 23, um trem da Linha 12-Safira descarrilou na madrugada, próximo à Estação Itaim Paulista, na zona leste de São Paulo. O problema aconteceu à 1h30, antes da operação do ramal.

Além do caso da linha da CPTM, houve dois descarrilamentos em ramais do Metrô em fevereiro. No dia 21, uma composição da Linha 5-Lilás teve problema entre as Estações Adolfo Pinheiro e Largo Treze, na zona sul.

Já no dia 7, um trem descarrilou nas proximidades da Estação Artur Alvim, na zona leste. Nas três ocorrências, ninguém ficou ferido, mas os ramais foram interditados, o que provocou lentidão e atrasos.
L8.jpg
Foto: José Luís da Conceição/Governo de São Paulo
Batida entre trens da CPTM deixa feridos na Estação Barueri

A Estação Barueri se localiza no centro da cidade da Grande São Paulo
Fonte: Estadão

Estatísticas: Enviado por PrpPedro — 02 Mar 2017, 12:44 — Respostas 0 — Exibições 4338


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2016-11-19T21:19:33-03:00 2016-11-19T21:19:33-03:00 http://tgvbr.org/viewtopic.php?p=60523#p60523 <![CDATA[Documentário Fepasa _ Modernização]]> https://www.youtube.com/watch?v=c-qZvhShhYU

Estatísticas: Enviado por AGV — 19 Nov 2016, 22:19 — Respostas 0 — Exibições 3423


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2016-09-29T19:20:07-03:00 2016-09-29T19:20:07-03:00 http://tgvbr.org/viewtopic.php?p=60519#p60519 <![CDATA[Falando sobre as antigas e pequenas ferrovias de Santos - Emilio Pechini]]>

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https://www.youtube.com/watch?v=XXvbEWdac0c

Estatísticas: Enviado por AGV — 29 Set 2016, 19:20 — Respostas 0 — Exibições 3861


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2016-09-25T21:07:24-03:00 2016-09-25T21:07:24-03:00 http://tgvbr.org/viewtopic.php?p=60517#p60517 <![CDATA[APS - GROUND LEVEL POWER SUPPLY]]> http://www.mobilize.org.br/noticias/843 ... -vlts.html


Muito interessante, o sistema vai energizando os tramos a medida que o veículo se desloca e o ativa sob o mesmo.

O motor linear utiliza uma placa contínua no lugar da alimentação sendo o equivalente ao estator, e o rotor (secundário) uma placa sob o truque

Estatísticas: Enviado por AGV — 25 Set 2016, 21:07 — Respostas 0 — Exibições 3604


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2016-09-21T18:10:20-03:00 2016-09-21T18:10:20-03:00 http://tgvbr.org/viewtopic.php?p=60515#p60515 <![CDATA[Calço hidráulico nas diesel-elétricas, como evitar]]> iframe


https://www.youtube.com/shared?ci=3brXC0p4hLc

Estatísticas: Enviado por AGV — 21 Set 2016, 18:10 — Respostas 0 — Exibições 3261


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