TGVBR

Hoje eu vi esses UT440R de 6 carros. Com certeza deve estar fazendo a alegria de quem usa essa linha. Com essa mistura na frota de lá, vai que começam aqueles apelidos com os trens da linha 7, tipo "lá vem o pequeno" e "lá vem o grande"

Abraços

Essas buzinadas são show... no silêncio da madrugada consigo ouvir, daqui de casa, o 5000 buzinando na passagem de nível de Antônio João :roll:

O vídeo voltará em breve, segundo o autor, com uma melhor resolução. Vamos aguardar =D

Detestei essa mácara.[2]

Mandei MP tbm =P~

Show, muito legal a cobertura de vocês
Vendo as fotos parece que não foi necessário se cadastrar como imprensa, isso corresponde?

Na realidade, o trecho pertencente á CPTM vai até Mayrink, terminando próximo a Cargill, que fica próximo a entrada no pátio e da Estação de ZMK. Mas o CCO da CPTM não controla o tráfego até lá, e a manutenção nesse trecho é realizada pela concessionária, a ALL.

Abraços

Eu também vou!

Maravilha, então veremos mais vezes esses carros desfilando pelas linhas da CPTM. Primeiro foi na Leste, com o "Trem de Natal" e agora em direção a Paranapiacaba.

Abraços

Quando eu tiver mais fotos, vou postando

Abraços

Eu ouvi um boato que seriam utilizados os carros de Inox ex-EFA da ABPF. Mas é só boato... e hoje recebi a newsletter da R.F., dizendo que iria ser utilizado uma locomotiva diesel para fazer o trajeto.

Abraços

Acho que essa inversão foi proposital, pois caso existisem trens da métrica passando por Jurubatuba, eles passariam mais afastados da plataforma, assim evitando aquele vão grande entre o trem da bitola larga e a plataforma, caso que ocorre nas estações da linha 8, sentido Júlio Prestes. O AMV que mu...

Nossa tava + que na hora. 2111, 2135, e 2137 e outros, que estão bem deteriorados, finalmente vão receber a revisão que merecem. Interessante o número de Km que os trens dessa série precisam cumprir pra fazer revisão na CPTM. Na Renfe essa série passa por revisão a cada 500.000Km.

Abraços

Mais ou menos nessa na época fiz um passeio por essa linha em um sábado, e nesse dia só haviam 2 trens escalados, e eles cruzaram na Estação Jaguaré, no dia.
Quem dera, essa linha mudou muito, na época só 2 trens, e hoje um monte...

Abraços

É verdade, vou perguntar pro Ricardo o q houve =P~ É a segunda vez que o vídeo sai do ar no Vimeo =/

Apesar dos 50 anos de uso foi entregue recentemente um 1100, o 1108/1112 reformado recentemente. Se fossem aposentar esses trens em um prazo curto/medio não teriam feito a reforma nessa unidade. Acredito que os milzinhos ainda vão rodar bastante... Abraços Não foi uma reforma, ele estava encostado ...

Apesar dos 50 anos de uso foi entregue recentemente um 1100, o 1108/1112 reformado recentemente. Se fossem aposentar esses trens em um prazo curto/medio não teriam feito a reforma nessa unidade. Acredito que os milzinhos ainda vão rodar bastante...

Abraços

Linha 7 - 1700 até morato e 3 1400 sem reformar na extensão Linha 8 - 5000 originais até IPV e 4800 de Itapevi a Mayrink Linha 9 - 5500 de 6 carros (conforme projeto original) Linha 10 - 1100, 1400 e algum 1400 de RGS até paranapiacaba aos fds e feriados Linha 11 - UT440R até Guaianases, os 1600 e 1...

Em 1970, RENFE inicia os estudos para a construção de uma nova série de trens-unidade, para reforçar e trazer melhorias para os serviços de Cercanías, e Regionais. No ano de 1972, sai da fábrica da CAF, o protótipo da nova série, composto inicialmente por 2 carros um carro motor e um carro reboque c...