TGVBR

Tem também que, caso a demanda exija, um Metrô Leve pode ser transformado em Metrô pesado, o que é impossível num monotrilho.

^^ Edu, Temos uma pessoa que conhece estes estudos aqui... e que tocou a bola pra discussão. A questão toda é: -Será que realmente o monotrilho aguenta o tranco? (Na dinâmica urbana que vemos hoje, veja bem...) -Será que não é certo fazerem algo como uma mega operação urbana no entorno do traçado, ...

O Santo Amaro-Nove de Julho também era segregado em alguns pontos.

Gustavodc escreveu:O 333 ainda não foi zoado com essa porcaria. Acho que tá no 336 ou 337, que aliás, este último está em testes de freio.

O 333 agora já é D33. Curiosamente andei nele semana passada e ainda era 333.

Para efeito de comparação: a linha 5109/41 - São Mateus X Metrô Tamanduateí, que cobre boa parte do trajeto do futuro monotrilho roda padronizada com biarticulados devido à forte demanda do trecho.

O que aconteceu com as Cs-H55, H56 e H57? Pergunto porque, além dos três que já rodavam desde o ano passado na L1, hoje andei na C-H58!!!! o0 Pelo visto começou recentemente, pois sábado passado só estavam os primeiros que já rodavam e a C-H58 ainda não tem o adesivo de "XXº Trem Novo do Metrô....

Ainda não me desce o que foi feito na C-324: mandaram-na para o PAT fazer modernização no sistema de freios, passou pelo EPB (Estacionamento/Pátio Belém) para instalar CBTC para, no fundo, ir para a reforma!

Como já foi dito anteriormente: esqueça delas, já que não houve interesse de empresários para bancar a operação. Com isso, estão praticamente mortas.

Os húngaros de Teresina não eram da EFSJ mas de uma ferrovia do RS (acho que da Viação Férrea Riograndense).

E a novela pode ter mais capítulos por aí. Saiu uma nota no Estadão de hoje dando como certa a expansão da L4 para além de LUZ. Jurandir Fernandes só está esperando o desenrolar do TAV para saber onde levar: Campo de Marte ou Guarulhos. A julgar como anda a licitação do TAV (nitidamente promessa ele...

Enquanto isso na área de transferência Metrô-CPTM de LUZ...

Créditos: Jorge Luís (retirada do tópico de LUZ da CPTM).



"Em breve": até dezembro é tempo.

"Em Breve"


Até o fim do ano estamos aí!

Metrô de SP obtém licença para abrir novas estações da linha 4 O Metrô de São Paulo obteve a licença ambiental para operar as novas estações Butantã e Pinheiros da linha 4-amarela e tentará entregar a primeira no mês que vem. Inaugurada em maio de 2010, a linha 4 funciona hoje apenas entre as estaç...

Mapa eletrônico no 7000?

Linha 8 para Sorocaba? Inviável tecnicamente, já que é uma extensão muito longa para um trem metropolitano.

Exatamente.

Eu já vi a C-D35. Daí para cima todas foram renumeradas.

Igual apenas ao 1400. Os 1600, apesar de ser do mesmo projeto, possui algumas diferenças, como ausência de passagem entre carros (padrão EFCB).

AGV escreveu: Por mais que não seja "facil".... pra tudo tem prazo.

Se não me engano, para as PSDs são 120 dias. É isso mesmo?

PTA e FAL demoraram para serem abertas ao público porque os testes com as PSDs ainda não tinham terminado, como eixgem Protocolos Internacionais.

Jorge Luis escreveu:

Vicente escreveu:Quem sabe, logo mais já abre...
Quem sabe, logo mais já abre...

a partir de segunda 24/01/11 as duas estaçoes abrirão as 8:00hs da manhã, operação comercial das 8:00as 15:00Hs

E nos feriados que caem na semana (como terça agora, aniversário da Capital) ela também passa a operar.

E, agora, na ordem de chegada considerada desde o primeiro A96 entregue.