TGVBR

André Aquino escreveu:Esta foto com os TUE´s Cometa, Planeta e Estrela é fantastica.



Estes TUE´s estão em Piaçaguera.

Cometa, Estrela e Planeta não eram TUE's, eram TUD's, pois possuíam tração diesel.

A Estrada de Ferro Santos a Jundiaí adquriu apenas 3 modelos de TUE's em sua história ,considerando apenas modelos que utilizaram logotipo e letreiro da estrada. O pioneiro Gualixo possuía o lendário logotipo da EFSJ, sendo que os Budd/Mafersa de aço inox possuíam o letreiro EF. SANTOS A JUNDIAI na ...

Hum, está parecendo que sim. Se for, vai ser uma ótima opção, pois pelo número absurdamente baixo de viagens (12 viagens por dia em um cenário futuro? Acho muito pouco), parece que a demanda não é muito grande. Quem sabe não aumenta com intervalos menores, e esses VLTs, que podem oferecer um confor...

Com a reforma e a melhoria da condição de circulação na via, o secretário de Transportes pretende colocar novos trens para atender o ramal. Equipes da Secretaria de Transportes vão negociar com o Banco Mundial a possibilidade de financiamento de trens moderno com motor a diesel, como os que circula...

É verdade que nos anos 70, o metrô tinha vagões prancha (mas prancha mesmo, não esses atuais que o metrô utiliza) para o transporte de equipamentos (transformadores,etc) durante as obras de instalação da rede elétrica?

E pq ele buzina antes de entrar no buraco do inferno? digo, digo, na boca do diabo... :| No túnel de Botujuru. Tm gente morando lá? Há muitos anos atrás havia uma cabine de sinalização e um posto telegráfico da São Paulo Railway na entrada do túnel do Botujuru que ocasionalmente realizava embarques...

Enquanto isso não existe nenhum museu ferroviário no estado de São Paulo (exceto o Barão de Mauá, inaugurado em 1981, mas ele está tão abandonado que deixou de ser museu e se tornou um cemitério de trens sucateados).

Todos os trens novos virão com câmeras. Já os trens atuais, existe projeto de instalação de câmeras também, inclusive já tem alguns carros com câmeras instaladas, num projeto piloto. Não vai adiantar de nada trens novos com câmeras se o sistema de segurança da CPTM continuar à ser terceirizado e de...

http://www.saopaulo.sp.gov.br/sis/lenot ... 6&siteID=1

Se tivessemos seguido o exemplo da Cidade do México, sendo o México um país semelhante ao Brasil, teriamos toda esta malha metroviaria. Creio que verei isto ja de bengala. nnoo :brv: wll :ttn: :brrb: Se São Paulo seguisse o exemplo da cidade do México estaria mais endividada do que hoje e não poder...

Se vocês forem reparar bem,no canto superior direito da imagem está escrito "'Publicidade'",ou seja,não passou de mera coisa.E poucos anos depois as V8 estavam "'obsoletas'" e assim foram sucateadas,q final previsível né... Se não me engano, o "Publicidade" tem a ver c...

Bom, Ramos, pelo que já soube em outras ocasiões e pelo que está escrito na matéria da CPTM, a nova rodoviária de Osasco será no KM 21; não tem nada a ver com terminal urbano; são coisas totalmente distintas. A rodoviária de Osasco é realmente pequena e acanhada em relação ao tamanho do município e...

Originalmente postado por ATHOS ========================== http://img228.imageshack.us/img228/6452/v8fepfu5.jpg Esta reportagem, data do início da década de 80, quando houve a quebra deste recorde. Naquela época, realmente o IPT estava incumbido pelo Governo do Estado de São Paulo de fazer este pro...

Esse é o chamado sistema de rodadura desplazable , criado pela empresa espanhola Transfesa em 1950 sendo aperfeiçoado e patenteado pela empresa espanhola Talgo em 1968. Há alguns anos a CAF criou um sistema de rodadura desplazable chamado Brava para rivalizar com o sistema Talgo. http://www.caf.net/...

Cabe ressaltar que, ao contrário do que já foi comentado em outro tópico, a rodoviária de Osasco não será prejudicada, já que a mesma mudará para o KM 21. Qual dos terminais o municipal ou a rodoviária de Osasco? Se for o municipal, coitado de quem usa ônibus em Osasco . . . Além disso há um projet...

http://fotolog.terra.com.br/foto.cgi/WJmPoRyaYgQiWnFgRywY4UkZEfJYmTwQTGHrxn4_55B.Lu2OcTUCQKs-.oAAJsa/97.jpg Esse padrão de pintura é da fase pré CBTU, pois entre o fim dos anos 70 e incío dos anos 80 foi criada a EBTU (Empresa Brasileira de Transportes Urbanos), sendo que a RFFSA estava loca para e...

Bom, pelo visto, só os "5550" tiveram especificação para uma nova máscara frontal. Já os 1400 (3 TUEs) e o 1600 (2 TUEs) que vão para a IESA reformar, do lote C4 (ela também tem o lote A2, que é o lote dos 2 1400 já reformados e mais outros 5 1400 - 10 TUEs), parece que vão sofrer grandes...

Durante os 50 anos de vida operacional os trens Toshiba passaram por várias modificações externas e internas realizadas na maioria pela Fepasa. Os Toshibas de Rio Claro foram reformados entre 1984-1987 com duas frentes diferentes: A usada na extensão de Itapevi http://www.railbuss.com.br/trens/galer...

Dormenbte de aço não é novidade nas ferrovias brasileiras. Se bobear até na primeira ferrovia do país havim dormentes de aço.

Senhores. Antes de tudo, política é uma bosta! Bem, eu cheguei tem mais ou menos 1 hora, pois os 5 que vierem de trem (Tiago, Thiago, Lipe, Haiser e eu) resolveram vir pela glorioso Variante. Minhas considerações. Eu mudei um pouco o meu modo de pensar. Segundo a Origem - Destino , o que acontece e...