TGVBR

Algumas estações tiveram as placas trocadas, como vocês podem ver nas fotos a seguir (não coloquei os créditos, pois estou com muita preguiça de fazer isso hoje). Estação Franco da Rocha http://i374.photobucket.com/albums/oo187/rmc1178/DSC01220.jpg Portanto aviso que, quem ainda quiser fotografar a...

Interessante que esse design dos Cobrasmas já estava pronto em 1978 (apesar do trem ter sido produzido nos anos 80).

Nossa, que interessante! Achava que a tração era ONIX. Os Metropolis para o Subte de Buenos Aires têm esse mesmo sistema então? Parece ser idêntico ao dos Metropolis da Linha 5. http://i225.photobucket.com/albums/dd49/Francorail/SBALinhaDnovoTUE.jpg Coche Alstom - Subte de Buenos Aires. Não sei se ...

O TUD Ganz-Mavág veio para o Brasil como forma de pagamento pelo café brasileriro exportado para a Hungria nos anos 70 (essa forma de pagamento pela exportação de café brasileiro era comum naquela época, o governo de SP por exemplo, trocou sacas de café por trilhos poloneses, locomotivas LEW da Alem...

Budd na Sé: http://img6.imageshack.us/img6/975/sdc10118ul1.jpg Me chamou atenção a aparência "cansada" dele :( Esse teto meio alaranjado se deve ao fato do metrô ter particiapado na campanha pela economia de água, onde os trens só tinham as laterais e o interior limpos, enquanto que o tet...

O projeto do TAV em Taiwan foi muito conturbado. O governo de Taiwan fez uma concorrência internacional que culminou na vitória de um consórcio europeu (sobre um consórcio japonês) que projetou a ferrovia. Após a escolha do consórcio europeu, o governo japonês fez um grande lobby para que Taiwan rec...

Esse mapa é semelhante ao projeto do engenheiro Mário Lopes Leão, encomendado pela prefeitura de São Paulo em 1945, e que não saiu do papel por falta de verbas. O projeto tinha 28 quilômetros de extensão, possuindo um anel de irradiação de 3,5 km , possuindo 7 estações mais uma estação de transbordo...

Já imaginaram tudo isto operando com TUE´s, TUD´s e trens com locomotivas eletricas e/ou biodiesel´s (não sei se escrevi certo)? Que bom seria... :rl: :X: O grande problema da Fepasa era o fato de não existir uma empresa uniicada, mas 4 empresas diferentes, com locomotivas diferentes, bitolas difer...

Será que há material rodante para tantos expressos? Não há nem disposição do estado em adquirir ou alugar carros de passageiros e locomotivas. Sim, há material rodante disponível. Só em Altino tenho 12 (contando só os de passageiros). Sobre a MRS, ela não influi em nada, isso que ela atrapalha a vi...

Será que há material rodante para tantos expressos?
Não há nem disposição do estado em adquirir ou alugar carros de passageiros e locomotivas.


Sobre a MRS, ela não influi em nada, isso que ela atrapalha a viabilização de trens de passageiros é conversa mole. . .

O trem suburbano de Salvador - 1992 http://vfco.brazilia.jor.br/ferrovias/Bahia/suburbios/suburb1992.htm * 18 carros-motores GE / ACF (American Car & Foundry), construídos nos Estados Unidos em 1962. Cada um possui 2 cabines para o maquinista, 2 pantógrafos, comprimento de 17,8 m e largura de 2...

Parabens pelas fotografias! Segundo a numeração da EF Sorocabana: http://i225.photobucket.com/albums/dd49/Francorail/efs_motive.jpg http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/efs.html - As locomotivas série 100 eram do tipo Consolidation (2-8-0), fabricadas entre 1885 e 1905. Em 1940 a Sorocabana tinh...

Em Osasco e se não me engano Presidente Altino é assim... Acho que nas estações planejadas da Fepasa são assim, Domingos de Morais, Imperatriz Leopoldina e após Osasco não lembro, pois faz muito tempo que não desço ou não vou... Creio que há espaços, nas estações antigas da 9 (Ceasa, Cidade Univers...

alguma imagens das obras na estação Cidade Universitária http://i246.photobucket.com/albums/gg104/tdcosta100/TGV%20BR/2009-02-26%20-%20EMTU%20e%20CPTM/2%20-%20CPTM/DSC06730.jpg Quem teve essa idéia de fechar todo o vão da escada nunca pisou em uma estação ferroviária na vida! O ideal seria fechar m...

É, a preocupação maior é como que ele vai ficar, tomara que não o vandalizem! mas acho que a CPTM vai botar mais segurança pra esse aí! A CPTM pode facilmente resolver o problema das pichações nesses 4800 reformados aplicando tinta anti-spray nas composições. ^^ Duvido que algum pichador vai insist...

É possível preparar uma ferrovias convencional para trens circularem em velocidades acima de 160km/h. A Variante Itirapina- Santa Gertrudes,por exemplo, construída em 1976 pela Fepasa foi dimensionada para velocidades de 160km/h. Se em 1976 o Brasil conseguia construir ferrovias para trens circulare...

haiser escreveu:1 - Letreiro Desconfigurado

Já devem fazer uns 3 meses que esse PMV contnua desconfigurado.

Mataram as nossas ferrovias. Só isso. Não diria que mataram, mas sim que o governo prefeiru não gastar vela com defunto ruim. Hoje a situação ferroviária no Brasil melhorou parao transporte de cargas, mas ainda falta uma política de incentivos ao setor (por exemplo, as empresas tem que adquirir nov...

A prefeitura não está fazendo a parte dela! Por causa dessas burocracias (a retirada da feira e da favela são responsabilidade da prefeitura, e a CBTU é federal, então ela não pode mexer em nada fora dos trilhos), esses projetos ficam dependendo da boa vontade de todos os envolvidos :(. E olha que ...

Reportagem da revista carga e transporte de 1991