TGVBR

Pena que foi desse meliante a foto.

Correia431M escreveu:Eu andei nele por volta de 09:00 da manhã. Cheguei em Sé, por volta de 09:20.

Que marca do fogo, Gustavo Silva? Essa criança deu piti outra vez?

Sim, incêndio no carro 5, mas já limparam.

Você tirou a foto que horas?
Se foi de manhã deu pra ver a marca do fogo?

Rafael Lopes escreveu:E o acidente na L7 em julho foi falha humana mesma. E a CPTM já demitiu o MQT que conduzia o 7000 na hora.

Com certeza.

Lipe Andreense escreveu:Uma unidade de 4 carros (a mais afetada) está encostada na Corretiva Lapa. A outra unidade eu nao sei onde está, ou sua condição

Então, o que sei é que essa unidade virou história e me falaram que a outra também corria risco. Valeu pelas informações.

em meados de 1976, o metro estava fazendo testes de velocidade e frenagem em uma composição no patio de Jab, naquela via que tem uma curva de 180 graus e no fim desta via tem um parachoque de ferro e borracha para segurar o trem ja que a via termina ali;Pois bem a torre mandou um sinal para o trem ...

ARS escreveu:

Gustavodc escreveu:Sim, só que foi o 3° a ser liberado.

Realmente, muito curioso!

Negativo. Ele foi o cabeça de série e todos os testes foram feitos primeiro nele.

Bela comparação!
Os testes com o 324 foram iniciados já. Gostei do trem.

De entrega pra comercial foi o 213 mesmo, agora o primeiro entregue pra gente foi o 212.

Armário do CBTC.

Sim, só que foi o 3° a ser liberado.

Sem contar os erros técnicos que agora não fazem falta, esse repórter deveria tomar um soco e parar de fazer sensacionalismo barato.

Bem, como você não entendeu....
Os testes começaram faz tempo. Já fiz teste em manual liberado e de ATO também. Tenho vídeo do teste com sabão.

Que fofo ele na L17.

Meu querido Erick, uma coisa que aprendi é que aonde a Alstom põe a mão não dá certo. ^^ Hahahaha... :lol: Você é impagável Gustavo... Sou obrigado a concordar (em partes) com você... ffif Agora me responda uma coisa: por que o pessoal da Companhia do Metropolitano de São Paulo não gosta do Milênio...

Grande Alstom Lixênio, trenzinho ruim, fraco, desconfortável. Alstom... ^^ Você escreve isso, mas não sabe que o Milênio é a nova versão dos "seus queridos" Mafersa frota D da Companhia do Metropolitano de São Paulo =o ... E que, apesar de terem sido montados pela Alstom, tratam-se de ver...

Grande Alstom Lixênio, trenzinho ruim, fraco, desconfortável.
Alstom...

Correia431M escreveu:O mesmo funcionário (ele é OT), que me relatou do problema do 301 anteontem, me disse assim: "Quero ver quando começar o L." (referindo-se ao 326, que acredito eu, deverá começar os testes em breve).

Já falei que os testes vão começar em maio ou junho.

Agora nem tanto. A gente tá com um POT de 41 trens, sendo que há pelo menos 40 trens normais e 10 CAFs.

Falando em Anhangabaú, porque no horário de pico eles isolam a parte da plataforma, que compreende o ultimo carro, sentido Itaquera? Para garantir que os trens que chegam vazio em Anhangabaú, tenham um vagão vazio quando chegar em Sé, para aquele programa de embarque melhor... a mesma coisa acontec...