TGVBR

Haha, o Vicente trabalha na Brigadeiro, desce na São Joaquim, chega pela Luz, mas sempre vistoria o Ramal Moema!

Brincdeira Vicente!

Que lugar do site?!

Procurei e não encontrei!

Eu na segunda feira tive uma rápida conversa com um funcionário do Metrô (para ser mais preciso da SSO), e ele me disse que o problema do 201, estava exatamente no ATO dele, que estava fazendo o trem alinhar fora da plataforma. A madrugada em que ele passou na manutenção de PIT (Páteo Itaquera) - P...

Achei que a curva de frenagem fosse do próprio trem, que a antena e a PP, fossem mais uma referência. Digo, a antena é uma referência da posição do trem na plataforma. E a PP fosse algo que adminitrasse a entrada do trem.

^^ Lembro - me bem quando começava a L5, trem encima de trem recolhido... Teve um dia que ficou fechada! Mas o que espero realmente que o Trem da Alstom rode... Que dê falhas fatais no meio do túnel comigo dentro! :lol: Nunca presenciei isso, alguem de vocês já? , Já sim, eu tava na cabine. Foi só ...

^^ Infelizmente, Ravelli, pra quem gosta dos Budds (e eu sou um deles, a linha azul e eles fazem parte de minhas recordações de infância), eles sairão da L2. Lá, não é possível que eles andem em modo automático, pois por uma limitação de frenagem, eles têm de entrar mais devagar nas plataformas. Ni...

Landrail escreveu:

Pranda escreveu:


Mas sobre a brita, e aí eles descarregam a brita ai, ou carregam? Porque acredito que esta brita seja lastro de via, não?

É lastro mesmo.

Qual a diferença entre lastro e brita? Ou o lastro é a brita ao lado da via?!

Pra mim é a mesma coisa. Sempre usei como sinônimos.

Ele é quase o mesmo... sofreu pequenas altrações na realidade, Ravelli: - O pega-mão do ventilador (sim, onde a moça tá pendurada) não existia no começo; -A linha central de pega-mão aho que não existia também (acho..) - As portas eram fechadas com uma borracha lonada no lugar da vedação atual (ond...

Acho que é engate tipo Budd. Mas eles não são os únicos metroviários. Já que nessa modernização, o Metrô trocará os truques e engates.

Hoje, por pura sorte, consegui andar no 212! 7 - Em Ana Rosa, onde o OT da cauda do trem estranhamente saiu... (Pensei que nos trens em operação assistida ficavam as duas cabines de comando ocupadas) http://i338.photobucket.com/albums/n418/rlbl_1992/Alstom212-1.jpg A "volta" da L2 termina...

http://images.orkut.com/orkut/photos/OQAAAPZCjL8nLHpSOBQfOKcur9sIFOMCHzF2fbrKcfHn-0ZfMzi_Hg4woMrrFxS7-SBs-Br0Ld23jpP4c3L43jslPSIAm1T1UASIuof5i7jzISZSX8aWLWm1HiNs.jpg 301 indo passear! Estava engatado: Loco MRS - Prancha - 301 - Prancha - Loco MRS "Apesar de um mero rabisco na tela, é uma gravu...

Eduardo GJF escreveu:O relógio de Paranapiacaba não é somente uma imitação do Tower Clock (Big Ben), mas sim um relógio da mesma série que ele...

Foram feitos pela mesma fábrica, o Tower Clock em 1858 e o de Paranapiacaba em 1976.

Li isso num livro sobre a SPR.

Tem certeza?! Não seria 1876?!

^^ Infelizmente, Ravelli, pra quem gosta dos Budds (e eu sou um deles, a linha azul e eles fazem parte de minhas recordações de infância), eles sairão da L2. Lá, não é possível que eles andem em modo automático, pois por uma limitação de frenagem, eles têm de entrar mais devagar nas plataformas. Ni...

Já que ninguém falou:

FEPASÃO WINS!

A sim! :

Ele deve ter desviado o querosene prauma conta na Suíca. Ou então bebido tudo!:lol:!

Acho que o Tiago cofundiu-se... O 212 foi o primeiro entregue em Itaquera, mas, como ele mesmo disse, é um trem que serviu de protóptipo, para ajustes e regulagem dos demais. Por isso, o 213 foi o primeiro a rodar comercialmente. okk É verdade :lol:! O trem apresentado foi o 212, ehehehe. E realmen...

Mais uma vergonha ferroviária.

Pioré que tem muito trem de carga lá.O tráfego é intenso. Mas as compoições são pequenas. Existem pontos de ultrapassagem ao longo da serra.

Se tivesse dado a luz, na Estação da Luz!