TGVBR

Estação atual de AVARÉ 1960 a 1999 1 frente da estação http://i639.photobucket.com/albums/uu114/jlm_album/100_0348.jpg 2 http://i639.photobucket.com/albums/uu114/jlm_album/100_0393.jpg 3 http://i639.photobucket.com/albums/uu114/jlm_album/100_0350.jpg 4 http://i639.photobucket.com/albums/uu114/jlm_al...

Estação antiga da cidade de Avare 1939 a 1960 1 http://i639.photobucket.com/albums/uu114/jlm_album/100_0400.jpg 2 acesso a bilheteria e plataforma http://i639.photobucket.com/albums/uu114/jlm_album/100_0402.jpg 3 http://i639.photobucket.com/albums/uu114/jlm_album/100_0401.jpg 4 plataforma http://i63...

Não conheço publicações a respeito Muitas dessas noticias foram publicadas pelo jornal Metro News, que começou a circular no mesmo periodo da inauguração do Metro, esses jornal circulava de segunda a sexta e em sua totalidade era dedicado a noticias sobre o Metro e novidades sobre novos projetos, o...

Em São Paulo, tudo que é feito em materia de transporte, ja nasce saturado, parece que a linha 4 vai ser a salvação dos transportes, em breve nos veremos a linha 9 chegando no centro e os forista pedindo pelo amor de Deus para ser construida a linha Corifeu, e Linha 2 até Leopoldina,não se esqueça q...

Quando resolveu-se levar a linha 3 para a ZL a intenção era justamente transformar em metrô a linha tronco O Francis tem razão, o que esta se fazendo hoje ja era projeto a exatos 40 anos quando a linha 1 ainda não funcionava, (eu ja estava la) a ideia do Metro era emcampar a CBTU e transformar as l...

Gostei da disposição da fotos, bem suave e bem distribuidadas.

infelismente não sei te dizer, pois so trabalhei la durante os 4 primeiros anos, depois fui para a Sabesp. mas acredito que seja isso

(esse eu também ví. okk ) mas... nunca ví reportagem mostrando a manutenção na linha 3, por exemplo, aonde grande parte do trecho é a céu aberto (mesmo na parta elevada da L1) e as condições climáticas são mais um fator a acrescentar na manutenção Vou tentar responder: Sobre a questão climatica, en...

Engraçado, a plataforma da estação nem parece abandonada, a impressão é que ainda há trens de passageiros passando ali. Esta via é utlizada pela ALL, só para cargas, o ultimo trem de passageiros passou por la em 15/01/1999, quanto a conservação a prefeitura utliza estas dependencias como Museu e Bi...

No nosso caso (SP) a culpa é das proprias companhias, que se descriminã entre si. Quando um operador de trem da linha 5 passa um P.A, deveria dizer apenas e simplesmente, estaçao Santo Amaro, acesso a linha 9 ou ao contrario estação Santo Amaro, acesso a linha 5, no caso da linha 1 estação LUZ, aces...

pois qual interesse existem entre tiquetira e parque novo mundo, Entre Tiquatira e Parque Novo Mundo existe duas rodovias segregando os bairros, da mesma forma que querem uma linha de metro vindo de Corifeu ate Bresser via zona norte, porque não uma linha saindo de Tiquatira passando por Cangaiba, ...

Todos nos queremos. O que deveria ser feito é um consorcio entre os municipios interessados, iniciativa privada, cptm,mrs e Governo do Estado de São Paulo, o municipio reforma as estações, iniciativa privada reforma os trens com direito a propagando nos trens nas estações e outros,cptm administra MR...

Parabens Lopes, isso que eu chamo de sequencia dos temas, Avare me aguarde.

Na minha visão a CPTM esta correta em levar a linha 13 até Guarulhos,pois assim futuramente esta linha pode ser espandida até Bom Suçesso/Santa Isabel e Aruja, ja que estas regioes tem grande potencial, ja com metro em Guarulhos a coisa fica limitada. Eu não disse levar trem do Metro e sim trem da ...

Sala de exposição e fotos da ferrovia.



curiosidades da ferrovia.



motor diesel

Sim fui eu quem as tirou,tirei varias fotos e escolhi as que tem os melhores angulos.

Quanto a miniatura, a que melhor representa é a primeira, pena que pintaram o nome, mas a ultima foto não deixa duvidas

Se o problema é integração, leva linha 4 até o Campo de Marte e depois segue para V Maria e Tatuapé, assim o TAV estara integrado com todas as linhas ferreas.

Na minha visão a CPTM esta correta em levar a linha 13 até Guarulhos,pois assim futuramente esta linha pode ser espandida até Bom Suçesso/Santa Isabel e Aruja, ja que estas regioes tem grande potencial, ja com metro em Guarulhos a coisa fica limitada.

A minha outra ideia,Gospel, seria a partir do Parque Novo Mundo iria em direção ao Gangaiba e de la até Tiquatira; Ja no centro teriamos a estação 25 de março conectada com a estação São Bento, tendo como ponto inicial a estação D Pedro.

Falaram a mesma coisa quando levaram os onibus que vão para o litoral do centro de são paulo para o terminal jabaquara.