TGVBR

A Cptm, deveria pegar estas fotos e fazer paineis ou posters, colocando nas tres principais estaçoes, são as que teem maior movimento, para que os usuarios tomem conhecimento, pois não é o que
dizem que brasileiro tem memoria curta.

hoje 27/04/09, as 9:12h, estava eu descendo a escada para a plataforma ana rosa sentido paulista,o mesmo estava la parado recebendo os usuarios, pena que não deu tempo de pega-lo

Quando se fala em VLT ou Expresso, o pessoal so se lembra de Mogi, esquecendo das cidades em volta que não tem transporte sobre trilhos, com a implantação do Expresso até Moji estas cidades serão beneficiadas, inclusive Guararema e São Jose dos Campos ou seja, as pessoas que vem destas cidades para ...

Tive oportunidade de ver a reportagem, o que me deixa indignado e a falta de tato dos nossos dirigentes,vendo as respostas do presidente da cptm, o mesmo se limitou as respostas padrão que nos e passada quando mandamos email, o que ele deveria ter falado é sobre o presente, sobre o motivo da reporta...

A politica brasileira não valoriza o que e nosso; Vejam a Gurgel, Engeza,Aero trem de Porto Alegre, aquela base de foguetes que explodiu e as nossas ferrovias.

Campo de Marte para mim é a melhor opção, alem do tamanho da area, la existe facilidade de acesso pelas marginais, aeroporto,local suficiente para a construção de estacionamento de carros, sem contar o estacionamento do anhembi, condiçoes de se levar a linha 4 ate la, proximidade com a rodoviaria, l...

Não entendi, havera duas estaçoes, Luz / Campo de Marte ou a definiçao em qual destes lugarares sera a estação.

Elefantes brancos!!!!!,sera?

AMV, aparelho de mudança de via, aquela parte dos trilhos é conhecida pelos trabalhadores em via permanente como JACARÉ, o amv que a foto refere é o XO5 que leva os trens para a TM ana rosa (tunel de manobra).

O que e mais barato,consertar o que os vandalos, destroem (inclusive a imagem da empresa) ou aumentar o efetivo da policia ferroviaria

O brasil, não privilegia nem o asfalto vide as rodovias esburacadas, a nossa sorte e que os caminhoes não precisam de vias esclusivas, senão estariamos transportando nossas cargas em mulas.

para que os trens de medio e longo percurso voltem, é necessario uma outra companhia, a cptm cuida de trens metropolitanos, a outra companhia cuidadara de trens de medio e longo percurso,vejamos aqui temos a secretaria dos transporte metropolitano,mas tambem temos a secretaria dos transportes

Do jeito que a coisa vai haja plataforma na Luz, o bom seria utilizar as plataformas livres no Bras e Julio Prestes, deixando a Luz para os trens urbanos.

Obrigado por acolher minha sugestão, o VLT e um transporte que vai se consolidar,pois quando da implantação do metro ja se falava nele com outro nome (pre metro) e fazia parte dos projetos, mas que foram abandonado a favor dos corredores de onibus.

quero sugerir à administração um forum so pra VLT (vlp), na pagina principal, pois o assunto e apaixonante e relevamte,asim se criaria topicos exclusivo, o sistema atual e meio complicado e a gente perde tempo procurando, pois ele aparece em varios topicos, ex; nostalgia, cptm e outros. Como sou nov...

com tanta belesa juntas, so faltou a foto dos trens da cptm no trecho julio prestes/barra funda

aquela passarela e um "bypass", e o caminho mais rapido entre uma plataforma e outra, em caso de urgençia, isto porque embora a plataforma seja elevada, o restante da estação fica abaixo da superficie, dai para ir de um lado a outro demoraria no minimo uns dois minutos, imagine alguem cain...

existiam sim, pranchas e gondolas,algumas com o logotipo da fepasa e eram usados para transportes de materiais pesados e entulhos,e pertenciam a empreiteira, na epoca em que eu estava la existiam apenas 1 caminhão 2 C10 e 2 trakmobil (tm)

O haiser tem razão, sobre as informaçoes, fui funcionario do metro,li no metro news da epoca dos projetos, sou usuario desta estação e acho uma das mais bonitas da linha.

aquele veiculo se chama TROLLEY.