TGVBR

ão querendo "cortar o barato de vocês!
Mas... Seria então, mais viável (e barato) apenas expandir algum corredor da EMTU próximo!

Sobre esse negócio de Paranapiacaba, vi em um jornalzinho de farol, de circulação regional, que iriam construir uma nova estação em Paranapiacaba, justamente para não "estragar :D " a estação original... Sem dizer que eles queriam dizer que iriam revitalizar a Campo Grande, para ter um mus...

Cara, tem razão...
Malz ae pela acidez...
Nada como alguém saber mais que você!
(Agora também já sei!)

Valeu!

Não quero ser ácido! Mas... O que que tem a ver o fato de não haver trens novos? Toda a demanda é suprida por alguns Budd's da linha 1 (Ainda prefiro os trens da linha 3) No máximo o que pode acontecer é: - sistema de sinalização não permitir intervalos menores (daí não suportando a demanda) - Avari...

Não quero ser chato, mas parece que meus tópicos não são respondidos...

Se me equivoquei, perdão...
Mas o que acharam? :hihi:

Já estão rodando?
Se não, quando vão ou a previsão deles voltarem.
Eles vão voltar na linha 9 provisóriamente, para "durar mais", sem nenhum preconceito...

É trem até dizer chega!!!
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Mas... onde vai rodar tanto trem assim, pq acredito que nem com o headway bem baixinho não caiba tantos TUES...
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Uma opinião minha particular, deveriam colocar Letreiro eletrônico como foi feito nos 1700

Talvez os 3000?

O Expresso Turístico oferecerá um serviço com tarifa diferenciada, visando atender aos turistas que desejarem utilizar o transporte sobre trilhos para um programa cultural.

Ai, Ai, Ai!!!

Só faltava fechar as janelas, instalar ar condicionado...
e colocar na linha 9.

Agora só falta reformar, refazer, rebaixar a rua... O que for naquele viaduto sobre a Gabriela Mistral (Que é baixíssimo) e vira e mexe caminhão "enrrosca" por lá...

Com certeza de que quando reformarem os Mafersas/ Cobrasmas da Linha 3 de SP, o interior vai ficar bem parecidos.

O novo interior ficou simplesmente, magníficos...
Uma reforma nos Budd's e Cobrasmas e Mafersas da vida de Sp seriam bem vindas...
Mas, não gosto de bancos laterais...

E aí?
Como está, depois desses rigorosos critérios, chegamos a uma possibilidade!

Não sei também se é novidade, mas olhando em imagens via Satélite no google maps, percebi que há estrututra para que os trens que entram no PAT, podem dar o "giro", pois há uma via que contorna todo o pátio. Há até, nessa via, um mini viaduto que transpõe a entrada de carros ao estacioname...

Agora, levando em conta critérios bem rígidos e tomando como base a quantidade de carros apresentada no Wikipedia. ------------- Linha 7 - Rubi Série 4400 (Potência -1.260Kw)(Velocidade -100 Km/h)(Formação -6 Carros) Unidades Ativas - 26 Unidades Série 1600 (Potência -1.372Kw)(Velocidade -100Km/h)(F...

Mas e aí....
Pq não param mais na Plataforma 2? :hihi:

Ninguém se lembrou da Chácara Klabin, que foi entregue meses depois após Imigrantes ser inaugurado!

Me parece que a ligação entre o Pátio e a linha será em subterrâneo...
Esse enlace será mais misterioso do que o da L1 - L3.

Mas não explicou, então quer dizer que não há travessão P2 > P1 para o trem parar, só se for isso...