TGVBR

A ESTAÇÃO DE TODOS OS SANTOS. Pessoal, eu já tinha postado a foto abaixo antes. A estação está bem diante dos nossos olhos, mas ninguém reparou, inclusive eu. A foto é de 1918, logo após a pavimentação da Amaro Cavalcanti a partir da Rua Medina. Vamos fazer uma brincadeira. Vejam se vocês localizam ...

Agora começa o mistério e alguma contradição. O documento abaixo mostra a distância de Todos os Santos sendo de 10km 237m da central e o site ESTAÇÕES FERROVIÁRIAS e o livro do Hélio mostra que a distância é 10Km 189m, então comprovadamente já temos 48 metros de diferença fora os 50 metros de avanço...

Agora segue a localização da estação de Todos os Santos em um projeto de rua do ano de 1904, cerca de 14 anos antes da pavimentação da Amaro Cavalcanti. Vejam a localização da estação como está bem mais distante que atualmente e com uma plataforma pequena. Será erro do mapa ou falta de precisão? A p...

Bom, pessoal. Conforme prometido, vim apresentar alguns aspectos sobre Todos os Santos, inclusive com informações que dei logo quando esse tópico foi aberto. Eu disse sobre a mudança da distância entre as estações do Méier e Todos os Santos. Algumas coisas ainda não estão batendo, mas a maioria dos ...

Oi Dado, beleza?? você anotou o ano da foto que você viu a tal estação quadrada quando foi no AGCRJ? Eu estava há um tempão querendo falar contigo sobre essa foto. Quando fui ao Arquivo Geral, vi uma estação que parecia estar sendo construída ou estar muito nova, pois o concreto estava branquinho. T...

Oi Carlos. você chegou ao ponto onde eu queria. A foto atual tirada por você é na realidade da Rua Coração de Maria e a sua "continuação" do outro lado da linha é a Rua Medina, de onde tenho quase ter certeza ser a foto em preto e branco. Sendo assim, automaticamente a linha férrea estaria...

Melekh, A foto que você conseguiu de Areal realmente é de 1924? Pergunto isso porquê o busão a frente está muito moderno para esse ano, não? Estou achando a região pavimentada demais para a época. Será que a grande sombra que aparece quase no "rodapé" da foto seria o Viaduto de Coelho Neto...

Pessoal, Um dos grandes dilemas envolvendo esta estação é o porquê da sua desativação. A primeira resposta que segue é a sua proximidade com a estação do Méier. Mas será que sempre foi assim? Baseado em pesquisa e estudos ainda em andamento, estou quase provando que a estação de Todos os Santos tinh...

Grande Carlos e equipe! Bom, tendo sido esclarecida a questão da foto do portão de Todos os Santos e voltando para a foto da Rua Medina. Eu tenho essa foto em um livro sobre o Méier e acho que a mesma foi batida de costas para a ferrovia por causa da posição da Serra dos Pretos Forros ao fundo. Ach...

Vejam a foto abaixo que eu postei da região de Todos os Santos. A casa que está em destaque e cujo fundo está a esquerda e fora do campo de visão da foto, a qual pensava ser Todos os Santos, na realidade devia ser uma casa ligada à ferrovia ou uma casa de turma. Depois dessa casa, mais ainda em dir...

Saudações Ferroviaristas. Como a Parada Perna de Pau era muito próxima a Todos os Santos, trago aqui uma explanação sobre a mesma. O Méier era ainda um local acanhado que sequer possuía estação; havia apenas uma parada. Pois ali na década de 1870 havia uma cancela mais ou menos no arraial de Caxamb...

^^ Qual seria o motivo da Maria da Graça da Linha Auxiliar ter sido extinta? A provável "teoria da conspiração" sobre os planos dos tempos da ditadura de utilizar a Linha Auxiliar como via de ligação para os trens de Japeri e a substituição pela Linha 2 que poderia ser prolongada até Belf...

Saudações. Dado, valeu a consideração, realmente vocês são muito bacanas. A Estação Maria da Graça é uma incógnita, se parou no Mapa é porque deveria ser um embrião da mesma, Rio D’Ouro? Auxiliar? Nome do Bairro? Não sabemos, temos que ir a fundo nisso. Quanto ao Mapa que me pediste, já é seu, me m...

Engraçado, é que depois de Muguengue, vém Sapopemba (Deodoro), nos fazendo acreditar que a parada fosse na linha que interliga Honório Gurgel a Deodoro.

Legal Dado. Era exatamente onde eu pensava quando descevi para você. Existe o mesmo tipo de sinuosidade como existe no muro que separa as casas da outrora Maria da Graça. Pode não haver resquícios, mas acho que dá para apostar que a parada foi ali mesmo. Só para complementar 2 coisas: 1) Na lista ap...

Correto, Adenilson. Sobre a foto de Maria da GraÇa do acervo G.Ermakoff enviada por você ao Ralph, a bitola que aparece é mista, e devia ficar bem antes da estaÇão da Linha Auxiliar, já que esta não aparece na foto. Em relaÇão a Cesário Machado, nunca encontrei algo a respeito, além daquele mapa do...

Pessoal, Nessa minha garimpagem por fotos, consegui uma concepção artística da região da Penha em 1904. Reparam que há mais de um trilho. Quem sabe um deve ser da Rio D'ouro e outro de bonde talvez. Junto à multidão, há um vagonete, mas não dá para reconhecer se é uma carruagem ou um rodante ferrovi...

Carlos, Complementando o que o Dado falou acima e formando um link com o que você falou sobre as 3 paradas foi o seguinte: Isso eu até já comentei particularmente com o Dado. Como o Ralph procura resumir um pouco as coisas, ele tinha "justificado" esse galpão, que é a estação, alegando que...

Dado. Pelo mapa postado pelo Carlos, o matadouro era atendido por um desvio vindo do próprio ramal de Maria Angú. Carlos. Ainda não verifiquei rua por rua o que o Dado falou, mas se levarmos em consideração o mapa que você postou, o trecho da Rio D'ouro pós L.Norte em direção ao porto é quase retíli...

Legal demais Carlos, você ter aberto este tópico. No tópico VESTÍGIOS DA RIO D'OURO, você poderá checar um vasto depoimento e material publicado principalmente pelo Dado e Nando. Surgiram várias dúvidas dentre as quais o possível abastecimento do matadouro pela linha férrea. Dúvida este que você esc...