TGVBR

Central? Pensei que esse trecho era da Barão de Mauá/Leopoldina...

E a prefeitura, que poderia dar uma ajudinha ao empresário para manter esse museu (duvido que faria um rombo no orçamento da cidade, além de estimular o turismo na cidade), vai apenas retirar as placas indicativas da cidade... .

PQP!!!!! [2] Cara, que trem lindo! Muito mais bonito que o do metrô, tanto na aparência externa, quanto na interna (principalmente). Mal posso esperar até fevereiro para vê-lo de perto (o Avelleda falou que vai ter uma visita técnica só para ver o trem novo :Y:). Gustavo, nem tenho dó (quase) dele r...

Só lembrando que aqui em São Paulo havia trilhos de bonde com rampa de 12% . Um desses lugares é a Augusta (acho que a Teodoro não fica muito atrás).

Ôpa, claro que serve, valeu mesmo ! Eles rodaram por quais linhas? E por quê não permaneceram aqui?

Mais um adesivo vindo aí...

Tiago Costa escreveu:Na verdade, essa é a história dos 1400. Os 1600 já operaram no Rio de Janeiro sim, mas não por muito tempo. Algo meio parecido com o que aconteceu com os 900 em São Paulo.

Nossa, os 900 rodaram aqui ? Será que tem registro de algum deles nas nossas ferrovias?

É, tenho um amigo que também não gosta do dito cujo . E só porque, quando descarrilou um 4400 na L12 (faz um tempinho já), ele estava dentro do trem...

Nossa, que estação linda! Tem um ar bem interiorano, adoro esse tipo de estação, pena que aqui essas estações do interior não recebem trens de passageiros há muito tempo nnoo. Parabéns à CBTU-Maceió por manter a estação assim <O>! Renan, você falou que os portões nas extremidades das estações são fe...

Lembrando que esse não é o design da Rotem, mas sim de uma empresa alemã contratada pela ViaQuatro. Ela ficou responsável pelo design externo, incluindo máscara frontal, e também pelo design interno (esse sim, creio que a maioria dos foristas deverá gostar muito). O design original da Rotem foi rej...

Isso não está nos planos da CPTM, infelizmente. Talvez em algum momento pós-2014...

Pois é, fomos andar na cabine da L10 hoje e tivemos o azar de pegar o trem que ía somente até Maua . Acabou com toda a graça do passeio, pois o trecho mais interessante para nós era o final, próximo a RGS.

L7 hoje estava uma beleza ! Intervalos curtos, trens permanecendo na Luz não mais que 2 min... Acredito que seja devido à (quase) ausência de cargueiros na linha hoje, possivelmente devido à manutenção na L10.

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Erickão, valeu pela ótima explicação ! E só mais uma pergunta: os trens de aço-carbono têm esse tipo de reforço ou só os "inox", por serem mais pesados? Pois eu nunca (pelo menos, que eu me lembre) vi nenhum aço-carbono com nós.

Os trens do Metrô passam ali com que velocidade?

Ou..... aprofundar a área das plataformaee e fazêl-as abaixo do nível do leito da L7 ou do que estiver no subsolo. Algo assim. Pra quê? se a Julio Prestes for deativada, concerteza não vai virar museu ferroviário... pois o "complexo" cultural previsto para a região, não englobaria um muse...

Rafael, relaxa! Nós vimos o início das obras só porque o trem parou justo ali para aguardar o sinal . Não fosse isso, demoraria mai tempo ainda para alguém conseguir tirar uma foto da estação.

Pessoal, primeiras fotos da estação Vila Aurora :Y: :Y: :Y: <O> <O> : 1. Poste indicando o local onde começa a plataforma. Do outro lado da via há um poste igual: http://img194.imageshack.us/img194/5815/dsc07523t.jpg 2. Terraplenagem do terreno onde supostamente será o prédio de acesso à estação: ht...

Acredito que a JPR não vai ser demolida (acho que nem poderia ser, com certeza o prédio é tombado), vai simplesmente deixar de atender a L8 e virar algo cultural (museu ferroviário?). É uma pena, pois ela poderia, num futuro distante , atender aos trens de longo percurso, por exemplo.

Tem previsão para começar a rodar?