TGVBR

Pelo q saiba o q era do Pré-Metrô daqui está aqui,espalhado ou no rabicho da Tijuca-Saens Peña ou no Centro de Manutenção da Cidade Nova. Os paulistanos estão por aí com vocês em SP. :D :P Realmente recuperá-los a essa altura do campeonato dependendo de onde estejam e como estão será uma tarefa dif...

Num país onde o gado prostesta queimando ônibus (mais um queimado no M'Boi Mirim hoje! brb ), depredando estações, vandalizando trens, a resposta do Governo tem que ser bem enérgica: Borrachada! E o Direito dus Manos que se explodam! :brrb: Além de sentar a borracha, gado que tem ser tratado também...

Num país onde o gado prostesta queimando ônibus (mais um queimado no M'Boi Mirim hoje! brb ), depredando estações, vandalizando trens, a resposta do Governo tem que ser bem enérgica: Borrachada! E o Direito dus Manos que se explodam! :brrb: Além de sentar a borracha, gado que tem ser tratado também...

O problema desse equipamento é a finalidade para qual foi projetado. Segundo o usuário David esse trem é extramente desconfortável quando passa os 64 Km/h. Talvez a Velocidade Operacional seja uma restrição, porém se for pensar no perfil da região (Falando de Demanda) até que é adequado, ou talvez p...

A FEPASA os colocou a disposição da CPTM, e a CPTM parece que não se interessou. Além do mais, esses trens são de bitola larga, não estreita.

Tiago Costa escreveu:prppedro, acorda, você está falando da Linha Calçada-Paripe de Salvador, não do Metrofor. Localize-se .

Me expressei mal... Comparei com os Toshibas apenas, eu sei que são dois sistemas diferentes...

Mas a nossa gloriosa já se foi.

Daí já ficam combinando com os Toshibas que tão por lá... PQP, fala sério, hein. De qualquer forma, pela concepção, pelo perfil de suas linhas, não podemos dizer que não é Metrô. Não importa bitola, nem quantidade de carros. Se ele for cofortável, rápido, com baixo headway, já poderíamos chamar de M...

E a novela da Linha 4 prossegue, superando a maior da teledramaturgia brasileira, que teve mais de 500 capitulos. :@: Pô, Republica e Luz pra 2011, e o resto só pra 2012? Assim não dá, diria Luciano Facciolli. nnoo wll Oras, vai demorar mais que a Norte-Sul? o.o Olha que a Norte-Sul é maior e ficou...

É como se o trem fosse até o final da VIA 1, voltasse na mesma via? E na VIA 2 outro fizesse a mesma coisa? Que gamb­iarra!

Aquela via lateral semi-eletrificada seria o acesso ao pátio da CEAGESP? Sim: no passado distante, a EFS prestava serviços no Ceagesp, com vários desvios lá dentro! Sim, acho que isso foi a até os anos 70, 80 mais ou menos... Mas é que em uma foto recente eu vi essa via mantida, daí eu pensei que f...

Aquela via lateral semi-eletrificada seria o acesso ao pátio da CEAGESP?

Esses outros não sei dizer, mas o H é IGBT...

O Erick sabe explicar melhor como funciona...

Pedro, claro que não está 100%, mas compara com o Japão pra ver como é a situação dos caras lá. É! A hora que tiver algum funcionário te empurrando para dentro do trem, como ocorre em Tóquio, você vai chegar à conclusão que já não falta mais nada para piorar aqui! :^: Imagino, aquilo sim é uma avac...

Mas eles ainda rodam paulatinamente no sistema leste? Ou foram baixados? Eu nunca mais os vi. E não: não são aqueles que estão parados ao lado da subida do Metrô rumo à BAS! Acredito que alguns tenham sido reformados e passados à Variante... Afinal se agora só pode ter 4400 na Tronco, deveriam esta...

Pow, tipo... Até que enfim, né? <O> Um colega de simulação de vôo que é de FOR me disse que esse Metrô tá parecendo um cágado, tá sendo construído a mais de 20 anos... Tenso, hein... =o Exagerado ele. O Metrofor está em construção desde 1998. Mas sim, faz muito tempo, 12 anos não são pouca coisa. U...

Pois é, lembro daquela da Jovem Pan: " Deu duro? Tome um Dreher... Desce macio e reanima " kkkk Mas o fato é que os currais nem seriam necessários se a operação fosse mais distribuída... Digo, se tivéssemos mais linhas... O correto não seria apenas uma centralizada (Como a Sé). Isso gera c...

Esse plano vai eletrocultar a sua vida...

Gustavodc escreveu:

Tiago Costa escreveu:É um... trem ?

Fanfarrão!

É um TUE!

















Na verdade é o Tang 1600M, como o Rafael disse :p... Raridade esse trenzinho...

Rodrigo Leste 4 escreveu:Racia, esse assunto dos tipos de engate, é bem interessante.

Aliás, embasado nisso eu pergunto (a quem aqui me puder esclarecer):

Qual tipo de engate é utilizado nas nossas locomotivas tanto aqui no Brasil, como em todo o continente americano?

Engate AAR...