TGVBR

rick2610 escreveu:Aqui ele esta na Estação Lapa

cara nem parece que ele tem quase 50 anos de uso...

Rafael Lopes escreveu:

Nerilton escreveu:Estão reativando alguns 1400?

Esse rodava na 11B até o início deste ano, quando a linha foi padronizada pelos 4400. Esteve um tempo parado e, agora, roda na Extensão da 7.

Rafael,este tue era o que estava encostado no patio Roosvelt no Brás?.

É idêntico ao do Cariri alguém sabe me dizer se a bom sinal irá fabrica-los também?

A Loba é de bitola métrica ,não serviria no entanto,ela poderá servir para puxar os trens para Sorocaba,e as V8 foram fabricadas pela GE,e as Pimentinhas foram criadas pela English Eletric podemos dizer que elas são "'primas não muito distantes das V8's.

^^ O comentário do Gustavo foi de TGVBR, já o Regis que também está comentando ali é nível "Contigo"... :lol: O cara está propondo esticar bitola métrica; que se passem mais trens de carga pela malha da CPTM (quando o que se quer é tirar), acha que o plano da CPTM é "esticar" os...

RS-3 ou U-20 obrigado pela resposta vicente,valeu. okk As Alco Rs-3, prefixos 6001 e 6004 e a U20C, prefixo 3159. Poderia ser uma LEW, que é menos barulhenta. Porém já na torcida para em breve poder ver a V8 de novo nos trilhos (se bem que nunca a vi, pois era muito molequinho há 25 anos atrás). Nu...

Ou imaginar o que foi feito na Paulista. bem que eles poderiam estender essa linha até Santo amaro ou vocês acham que seria inviável? Teremos a Linha 5 fazendo isso. Não é isso Rafael me refiro a uma extensão que começaria em santo amaro e terminasse em parelheiros ou em outros lugares mais populos...

Vicente escreveu:

RS-3 ou U-20[/quote]

obrigado pela resposta vicente,valeu.

Rafael Lopes escreveu:Ou imaginar o que foi feito na Paulista.

bem que eles poderiam estender essa linha até Santo amaro ou vocês acham que seria inviável?

Rafael Lopes escreveu:Ainda bem que aqui em SP, além da incompetente RFFSA (que já causara acidentes na EFSJ e na EFCB-Variante de Poá), tínhamos a Fepasa, que operava bem melhor o seu sistema!

com certeza,disso não tenho dúvidas.

Vicente escreveu:É necessário desapropriar alguns lugares para ter o acesso das obras. Essa linha vai ter desapropriações somente nesses lugares.

Sendo assim....

Todo mundo se prepara para fazer uma vaquinha e alugar um vagão (Nota do Gustavão: No caso de trens de passageiros, chama-se CARRO de passageiros. Se for de carga, é VAGÃO mesmo. Obrigado!) (Nota do Gustavão: No caso de trens de passageiros, chama-se CARRO de passageiros. Se for de carga, é VAGÃO m...

Bem nostálgico.

Deveria ter ficado pra sempre.

E dependendo de nossos políticos fanfarões o que você acha que vai acontecer.....NADA!!!!!

AGV, se você notar ele tem uma vaga semelhança com o modelo Tav alemão.

[EDITADO PELA MODERAÇÃO - NÃO DÊ QUOTE EM TODAS AS FOTOS]

No meio do nada?

Obrigado pela correção Erick. Mas enfim, de qualquer forma a minha opinião continua sendo a mesma, pagar R$ 2,80 pra andar num trem puxado por uma locomotiva a diesel, É BRINCADEIRA Tem gente que paga R$ 28,00 para a mesma coisa aqui em SP, andar num trem puxado por uma locomotiva a diesel... :rl: ...

esses caras tem mania de tira tudo mundo do lugar onde vive,que palhaçada ,por que não fazem uma linha subterrânea?

Jorge Luis escreveu:Na relidade aquilo esta mais para passarela do que pra viaduto, pelo fato do mesmo ser estreito; Ele foi feito apenas com uma via de uso especifico mas se houvesse boa vontade poderia ser usado para VLT la pros lados da Anhaguera.

bem que poderia mesmo,boa idéia.