TGVBR

Os Cobrasmas vieram primeiro. Os Mafersas viriam bem depois.

Se for isso pega um mapa em alguma estação, oras! :^: Além disso nunca vi ninguém reclamar por conta do velho mapa par de linhas. E a rede inteira da CPTM num mapa acima das portas ficaria ilegível até mesmo para quem tem boa visão, já que teriam de usar uma escala muito pequena para comportar a red...

Só se retiraram recentemente essa informação, pois tinha!

É a mesma de FMO.

^^ Para enxergar vai ser uma maravilha! :@: No caso do Metrô, são três linhas, que conseguiram se encaixar no painel. Agora, imaginem seis linhas! Os mapas seriam todos pequenos e ninguém enxergaria nada direito! Não é necessário nada disso! Só o velho mapa par de linhas (7/10, 8/9, 11/12) já daria ...

Vi em algum site de notícias que o ônibus teria sido atingido por um trólebus!


WTF??????????

Grave acidente hoje de manhã na L10. Ônibus cai de viaduto e deixa feridos na Grande São Paulo DE SÃO PAULO Um ônibus caiu de um viaduto na manhã desta quinta-feira no bairro Prosperidade, em São Caetano do Sul, na Grande São Paulo. Informações iniciais apontam ao menos 14 pessoas feridas, sendo uma...

Com certeza, não. Deve ser a entrega dos Q38, Q39 e Q40.

Imprensa não sabe nada!

A L4 veio justamente para desafogar o corredor Francisco Morato-Rebouças-Centro, que já opera abaixo do aceitável. Como um corredor de ônibus desafogaria uma linha de Metrô? Só rindo mesmo!

E a "velha" Amador ainda está lá no fundo.

O apocalipse está no Alto Tietê e no ABC.

No Alto Tietê porque a Banda B da 11 e a L12 inteira estão paradas; no ABC porque quase todas as empresas de ônibus (municipais e intermunicipais) pararam, sobrando para a L10 e para os ônibus da Metra o caos.

Necessidades operacionais acima dos egos dos passageiros. Ou nada funciona!

Serão quatro, já que boa parte dos servidores do Centro Paula Souza estão parados há duas semanas e o Governo não conseguiu acertar a situação.

Em tese o trecho IPV-ABU deverá ficar pronto em novembro (as obras começaram em 1/5/10 e estimaram em 18 meses), mas pelo visto anda muito atrasada a obra.

Realmente: ficou parecido com o layout de distribuição dos bancos dos Rotens.

O L26 foi reformado pelo consórcio entre Alstom e IESA (o significado da sigla IESA é Internacional de Engenharia S.A., que caiu em desuso e hoje não significa mais nada).

Já o K01 foi reformado pelo consórcio MPE-T'Trans.

ARS escreveu:Então.... o primeiro Budd foi reformado pela Bombardier. O segundo foi pela Alstom somente ou com parceria?

O Budd da Alstom foi reformado em parceria com a Siemens.

Não é aquele que colidiu com um 2100 (ou num 1100) na saída de LUZ meses atrás?

Deprimente se isso for verdade.


Os 5550 foram modernizados há dois anos e meio e um deles já foi canibalizado.

Informação de sindicato não passa de politicagem barata.

Nem perco meu tempo lendo isso.