Estação Brás

Moderador: Lipe Andreense


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Lipe Andreense
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Re: Estação Brás

Mensagem não lida por Lipe Andreense » 14 Abr 2011, 23:10

^^

Luz é LUZ, OLU normalmente se refere à oficina, ou a sigla dos tempos da RFFSA.


Era um trem série 3000 de 8 carros que ficava nesse trecho.
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cptmrgs
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Re: Estação Brás

Mensagem não lida por cptmrgs » 15 Abr 2011, 13:15

tem fotos desse serviço: Barra Funda-LUZ-BAS?

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VHarlamov
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Re: Estação Brás

Mensagem não lida por VHarlamov » 17 Abr 2011, 01:44

Série 3000 na estação Luz:

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Fonte desconhecida
Editado pela última vez por VHarlamov em 24 Abr 2011, 22:28, em um total de 1 vez.
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GospelRafa
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Re: Estação Brás

Mensagem não lida por GospelRafa » 17 Abr 2011, 14:08

[quote="VHarlamov"]Série 3000 na estação Luz:

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Isso não é da época que eles operavam com 6 carros, fazendo a integração centro (Bráz - Luz - Barra Funda)?

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VHarlamov
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Re: Estação Brás

Mensagem não lida por VHarlamov » 17 Abr 2011, 14:55

^^
Exatamente, exceto que a operação era feita com 8 carros.

Agora vi que não coloquei referências às imagens no meu post. Moderadores, considerando que as fotos estavam no meu PC há séculos, como faço? :UH:
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cptmrgs
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Re: Estação Brás

Mensagem não lida por cptmrgs » 17 Abr 2011, 21:46

obrigado.


Autor do tópico
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Re: Estação Brás

Mensagem não lida por Lipe Andreense » 17 Abr 2011, 22:25

VHarlamov escreveu:^^
Exatamente, exceto que a operação era feita com 8 carros.

Agora vi que não coloquei referências às imagens no meu post. Moderadores, considerando que as fotos estavam no meu PC há séculos, como faço? :UH:
Essas fotos são tao antigas e já foram tão reproduzidas, que nao vejo problema em não creditar.

mas só pra se eximir de qualquer culpa, poderia colocar "cCeditos/Fonte: desconhecido"
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Lucas
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Re: Estação Brás

Mensagem não lida por Lucas » 11 Jan 2012, 18:04

Nao podemos esquecer que a estação brás agora e´o ponto final da linha 10 tambem :gr:


www.youtube.com/watch?v=VKytIdhGxEE[/youtube]


ate´fizeram uma manifestacao segunda na estacao bras para eles voltarem a Luz voces sabiam
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Re: Estação Brás

Mensagem não lida por Diego » 15 Jan 2012, 10:34

Não sabia disso, todavia espero que a Linha 10-Turquesa volte a estação da Luz.


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Re: Estação Brás

Mensagem não lida por Lipe Andreense » 15 Jan 2012, 15:28

Não vai votar por um bom tempo. E bota tempo nisso.
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Re: Estação Brás

Mensagem não lida por PrpPedro » 16 Jan 2012, 03:29

Ora bolas, tiraram-na da Luz? Por que diabos fariam isso? Lotação?


Francis
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Re: Estação Brás

Mensagem não lida por Francis » 16 Jan 2012, 14:44

Lipe Andreense escreveu:Não vai votar por um bom tempo. E bota tempo nisso.
Talvez nem tanto tempo, Lipe. Vamos ver. ;)


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Re: Estação Brás

Mensagem não lida por Rafael Lopes » 16 Jan 2012, 18:22

PrpPedro escreveu:Ora bolas, tiraram-na da Luz? Por que diabos fariam isso? Lotação?

Modernização das vias na L10 entre LUZ e BAS.
Chegou o primeiro Cobrasma reformado!!!!!!!


Lucas
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Re: Estação Brás

Mensagem não lida por Lucas » 17 Jan 2012, 13:10

Pois bem as obras de modernização na Luz acabaram em outubro as olhe a reportagem que eu vi em outro blog

Linha 10 no Brás em definitivo

Notícia foi capa do Diário do Grande ABC ontem
Fonte: Diário do Grande ABC
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Acabou o mistério. Um mês após conclusão das obras de modernização na via férrea da Estação Luz, na região central da Capital, a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos finalmente confirmou que a Estação Brás continuará a ser o destino final da Linha 10-Turquesa, que parte de Rio Grande da Serra. Com isso, continua a necessidade de baldeação entre as duas estações por meio da Linha 11-Coral.
O novo modelo operacional da Linha 10 foi adotado após conclusão de pesquisa realizada por amostragem com cerca de 403 mil pessoas, segundo a CPTM. O estudo indicou que 55,7% dos usuários avaliam como ótimo e bom o serviço prestado na Linha Turquesa. Outro motivo indicado pela companhia para a mudança é o significativo crescimento da demanda de usuários na Estação Luz, por onde circulam 465 mil passageiros por dia, com a entrada em operação da Linha 4-Amarela do Metrô. Foi ressaltado ainda o fato de a estação centenária ser patrimônio histórico da cidade e, por isso, haver restrições para intervir em sua arquitetura original.
Na Estação Brás, a Linha 10 passou a dispor de duas plataformas: uma para o embarque e outra para o desembarque, e os intervalos entre os trens foram reduzidos para cinco minutos, de acordo com a CPTM. A equipe do Diário percorreu o trajeto da Estação Prefeito Celso Daniel, em Santo André, até a Estação Luz em 45 minutos, sendo que a baldeação entre as duas estações via Expresso Leste demorou dez minutos. Apesar de a mudança ser definitiva, todas as placas de embarque indicam que a linha tem como destino final a Estação Luz.
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Re: Estação Brás

Mensagem não lida por André Vasconcellos » 17 Jan 2012, 21:14

Lucas escreveu: O novo modelo operacional da Linha 10 foi adotado após conclusão de pesquisa realizada por amostragem com cerca de 403 mil pessoas, segundo a CPTM. O estudo indicou que 55,7% dos usuários avaliam como ótimo e bom o serviço prestado na Linha Turquesa. Outro motivo indicado pela companhia para a mudança é o significativo crescimento da demanda de usuários na Estação Luz, por onde circulam 465 mil passageiros por dia, com a entrada em operação da Linha 4-Amarela do Metrô. Foi ressaltado ainda o fato de a estação centenária ser patrimônio histórico da cidade e, por isso, haver restrições para intervir em sua arquitetura original.
Justificativa plausível no que concerne a Luz. tnk
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Vicente
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Re: Estação Brás

Mensagem não lida por Vicente » 18 Jan 2012, 19:42

Sem a 10 na Luz, a operação da 7 fica melhor, a estação fica mais controlável. A 10 perde integrações, mas era visível que depois de a 2 abrir em Tamanduateí no pico da manhã, o movimento da 10 até Luz caiu bastante. É um ajuste de sistema, gente. Pensem na operação como um todo.


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Re: Estação Brás

Mensagem não lida por Francis » 18 Jan 2012, 20:07

^^ Não é bem assim, Vicente. A Operação (isso foi decisão dela) teve medo de estourar Luz. Não vou discutir aqui se está certo ou não, mas o que ocorreu foi isso, não foi "ajuste de rede". Longe disso.

1- O caminho pela Linha 2 é ótimo - apenas para quem vai para a Paulista - e era para ser mais um ponto de conexão na rede, não substituir outro ponto de conexão já existente. Para quem vai ao centro (ou vem de SP para o ABC, que é um bom número), acrescenta pelo menos vinte minutos a mais no trajeto e não há opção - Linha 3 e Linha 11 não são opções, já que tem carregamento maior que a demanda, e não tem capacidade de absorver a demanda da Linha 10. Qualquer nó de conexão do lado leste é e sempre será saturado, portanto, tem de se evitar jogar terminais lá. No pico da tarde é pior ainda, pois para chegar ao Brás, tem de se tomar o Expresso Leste e se sujeitar a tomar porrada, cotovelada e tudo o mais. Nada substitui a Luz em questão de conectividade.

2- A Linha 10 não é pendular como a Linha 7 e 11. O ABC tem hospitais, indústrias e universidades de ponta. Por isso, em algumas zonas o ABC atrai mais gente de SP do que o contrário, casos de São Caetano e Santo André.

3- Por enquanto, adotando-se a estratégia de tirar uma linha da Luz, a linha a sair tinha de ser a 10 por não haver uma ligação com a Barra Funda caso fosse tirada a 7. Porém, em brave o Expresso Leste estará lá. Aí, as coisas podem mudar.

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