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Trem série 4400 - FNV/Cobrasma
Moderador: Lipe Andreense
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Autor do tópico - MEMBRO SENIOR
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Eu também sou muito favorável à idéia, ainda mais pelo fato dos TUE Série 4400 serem excelentes trens. Se atingir a qualidade do serviço prestado na Extensão Operacional da Linha 7 - Rubi, atrairia muitos usuários e tornaria o trecho viável economicamente, ainda mais se atingisse Mairinque, uma estação com boa estrutura de terminal.
A rampa de Maylasky é muito mais íngreme que a de Vila Clarice? Penso que, ao menos a princípio, se os Toshibas conseguiam vencê-las todas nos tempos dos subúrbios da EFS e da FEPASA, os FNV / Cobrasma não deverão ter muitas dificuldades, considerando características que tangem à aceleração, por exemplo.
Penso que seria legal expandir a parte principal da linha até a Estação Amador Bueno, com os Francorail e dá, partir um FNV / Cobrasma passando por São João Novo, Maylasky, São Roque, Gabriel Piza e Mairinque.
A rampa de Maylasky é muito mais íngreme que a de Vila Clarice? Penso que, ao menos a princípio, se os Toshibas conseguiam vencê-las todas nos tempos dos subúrbios da EFS e da FEPASA, os FNV / Cobrasma não deverão ter muitas dificuldades, considerando características que tangem à aceleração, por exemplo.
Penso que seria legal expandir a parte principal da linha até a Estação Amador Bueno, com os Francorail e dá, partir um FNV / Cobrasma passando por São João Novo, Maylasky, São Roque, Gabriel Piza e Mairinque.
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Acho que a rampa não chega a tanto, mas tem muita U20 que chora pra subir ali
Abraços
Abraços
Meus Vídeos de trens no Youtube:
http://br.youtube.com/user/Fepasa
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Assim como o Vidal, sou totalmente a favor dessa idéia.Vidal escreveu:Eu também sou muito favorável à idéia, ainda mais pelo fato dos TUE Série 4400 serem excelentes trens. Se atingir a qualidade do serviço prestado na Extensão Operacional da Linha 7 - Rubi, atrairia muitos usuários e tornaria o trecho viável economicamente, ainda mais se atingisse Mairinque, uma estação com boa estrutura de terminal.
A rampa de Maylasky é muito mais íngreme que a de Vila Clarice? Penso que, ao menos a princípio, se os Toshibas conseguiam vencê-las todas nos tempos dos subúrbios da EFS e da FEPASA, os FNV / Cobrasma não deverão ter muitas dificuldades, considerando características que tangem à aceleração, por exemplo.
Penso que seria legal expandir a parte principal da linha até a Estação Amador Bueno, com os Francorail e dá, partir um FNV / Cobrasma passando por São João Novo, Maylasky, São Roque, Gabriel Piza e Mairinque.
Mas voltando a realidade, será que a nossa "gloriosa" Benfica BBTT, toparia engolir essa idéia a seco?
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como prometi, seguem as imagens da apresentação sobre o estudo para revitalizar a extensão operacional da linha 8
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