Lula atribui a Dilma autoria do TAV e Serra critica
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Autor do tópico - MODERADOR RJ
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Lula atribui a Dilma autoria do TAV e Serra critica
O lançamento do edital do trem-bala, que vai ligar São Paulo e Rio de Janeiro, virou tema de debate na campanha à Presidência. Depois de o presidente Luiz Inácio Lula da Silva atribuir o projeto à candidata do PT, Dilma Rousseff, o tucano José Serra fez críticas ao projeto.
No Maranhão, Serra afirmou que o projeto "não está claro", faltando aspectos importantes como o real valor da obra e uma eventual participação da iniciativa privada.
- O trem-bala é um projeto que não está claro. Parece que seria tudo do governo, mas é preciso ver se é isso mesmo.
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva disse hoje que o Brasil deve à candidata petista Dilma Rousseff a criação do projeto. O TAV (Transporte de Alta Velocidade) ligará as cidades de Campinas, São Paulo e Rio de Janeiro.
http://noticias.r7.com/brasil/noticias/ ... 00713.html
No Maranhão, Serra afirmou que o projeto "não está claro", faltando aspectos importantes como o real valor da obra e uma eventual participação da iniciativa privada.
- O trem-bala é um projeto que não está claro. Parece que seria tudo do governo, mas é preciso ver se é isso mesmo.
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva disse hoje que o Brasil deve à candidata petista Dilma Rousseff a criação do projeto. O TAV (Transporte de Alta Velocidade) ligará as cidades de Campinas, São Paulo e Rio de Janeiro.
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Re: Lula atribui a Dilma autoria do TAV e Serra critica
Nem li e nem vou comentar só pelo título.
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Autor do tópico - MODERADOR RJ
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Re: Lula atribui a Dilma autoria do TAV e Serra critica
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Re: Lula atribui a Dilma autoria do TAV e Serra critica
Governos do PT: adoram roubar os créditos dos governos passados para dizer que são méritos seus!
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Chegou o primeiro Cobrasma reformado!!!!!!!
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Re: Lula atribui a Dilma autoria do TAV e Serra critica
Rafael Lopes escreveu:Governos do PT: adoram roubar os créditos dos governos passados para dizer que são méritos seus!![]()
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Re: Lula atribui a Dilma autoria do TAV e Serra critica
Quer saber a verdade, não seria necessário gastar uma dinheirama para fazer um trem que ande a 300 km/h. Um TUE normal que pudesse atingir uma certa velocidade já seria suficiente, vide os CAF UT440R, que foram desenvolvidos para o serviço de médio percurso na Espanha, onde os mesmos atingiam velocidades de até 140 km/h.
O BRASIL NÃO PRECISA DESSE TAL DE TREM BALA
E tenho dito.![Chict :@:](./images/smilies/chicote.gif)
O BRASIL NÃO PRECISA DESSE TAL DE TREM BALA
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E tenho dito.
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Re: Lula atribui a Dilma autoria do TAV e Serra critica
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Central-Caxias: 1:30 de trânsito pela Linha Vermelha. Ou 29 minutos pela Supervia.
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Re: Lula atribui a Dilma autoria do TAV e Serra critica
Se é pra rodar a menos de 200km/h, pra que gastar uma montanha de dinheiro nisso?
Tínhamos no Estado de São Paulo a Companhia Paulista, que com suas locomotivas V8 tracionavam os Pullman Standard com velocidades de 120, 130km/h.
Bastaria que o Governo Federal (através da RFFSA) tivesse eletrificado o Ramal de São Paulo da EFCB.
Mas todos sabem o quanto a RFFSA foi negligente com seus sistemas eletrificados.
![Unsure :UH:](./images/smilies/unsure.gif)
![Ttan :ttn:](./images/smilies/tantan.gif)
Tínhamos no Estado de São Paulo a Companhia Paulista, que com suas locomotivas V8 tracionavam os Pullman Standard com velocidades de 120, 130km/h.
Bastaria que o Governo Federal (através da RFFSA) tivesse eletrificado o Ramal de São Paulo da EFCB.
Mas todos sabem o quanto a RFFSA foi negligente com seus sistemas eletrificados.
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Re: Lula atribui a Dilma autoria do TAV e Serra critica
Erick_UT440R escreveu:O BRASIL NÃO PRECISA DESSE TAL DE TREM BALA
Não sei se ainda é possível, mas estou torcendo muito pra essa licitação nao sair e dar tudo errado, assim como estou torcendo pra desencanarem desse tal de Monotrilho aqui em SP. Ambos são aberrações...
Mas se uma obra é do PT, e outra do PSDB/DEM, acho que teremos as duas independente dos proximos governos...
Re: Lula atribui a Dilma autoria do TAV e Serra critica
Nem precisa da eletrificar, os RDC BUDD chegavam fácil aos 110km/h, mas o trem tem que concorrer com o avião, qualquer ônibus faz 110km/h na Dutra, o trem tem que fazer no mínimo 220km/h.Erick_UT440R escreveu:Se é pra rodar a menos de 200km/h, pra que gastar uma montanha de dinheiro nisso?![]()
Tínhamos no Estado de São Paulo a Companhia Paulista, que com suas locomotivas V8 tracionavam os Pullman Standard com velocidades de 120, 130km/h.
Bastaria que o Governo Federal (através da RFFSA) tivesse eletrificado o Ramal de São Paulo da EFCB.
Mas todos sabem o quanto a RFFSA foi negligente com seus sistemas eletrificados.![]()
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Re: Lula atribui a Dilma autoria do TAV e Serra critica
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E o CBT - Código Brasileiro de Trânsito, que limita a velocidade máxima de ônibus e caminhões em 90km/h?
Sou defensor da tração elétrica... Basta lembrar que a CP praticava velocidades da ordem de 130 a 140km/h na sua linha tronco (que era eletrificada, e construída com a máxima precisão).
O problema todo surgiu quando a #FEPASA, por negligência, adotou uma postura diferente da CP no quesito manutenção da via permanente.
Vamos pegar um exemplo: o trecho Jundiaí - Araraquara. Na época da CP (
![Wub :WUB:](./images/smilies/wub.gif)
![Grrr brb](./images/smilies/bravo.gif)
Como pode isso ocorrer?
![no nnoo](./images/smilies/nao1.gif)
Por exemplo: Hoje, no Brasil, temos as novas locomotivas AC da ALL/Rumo e da MRS. Mas pergunto: qual é a velocidade máxima delas? As V8 (com seus 70 anos de vida) atingem uma velocidade máxima de 150km/h!!!
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Dá-lhe V8's, Russas e Vandecas!!!
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Re: Lula atribui a Dilma autoria do TAV e Serra critica
Hã?
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E o CBT - Código Brasileiro de Trânsito, que limita a velocidade máxima de ônubs e caminhões em 90km/h?
Esse código é caduco, assim como muita gente caduca que acredita que esse código ultrapassado basta para resolver os problemas nas rodovias.
É lógico que ninguém anda a meesnos de 90 alí, a rodovia evoluiu, os carros evoluíram só o código que não evolui.
Por isso deu no que deu, via eletrificada é sinônimo de despesa e maior tempo de manutenção e via interrompida.Sou defensor da tração elétrica... Basta lembrar que a CP praticava velocidades da ordem de 130 a 140km/h na sua linha tronco (que era eletrificada, e construída com a máxima precisão).
Nesse ponto eu concordo, antes de colocar trens pesados a FEPASA deveria ter melhorado as vias para trens pesados, TR-35 não aguenta nem U-20C.O problema todo surgiu quando a #FEPASA, por negligência, adotou uma postura diferente da CP no quesito manutenção da via permanente.
Vamos pegar um exemplo: o trecho Jundiaí - Araraquara. Na época da CP (
![Wub :WUB:](./images/smilies/wub.gif)
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talves porque elas nunca tracionaram trens de 7 mil toneladas como é na ALL hoje, ou 16 mil como é na MRS nas linhas da EFCB, ou 26 mil na EFVM, ou ainda 40 mil na EF Carajás.Como pode isso ocorrer?![]()
Por exemplo: Hoje, no Brasil, temos as novas locomotivas AC da ALL/Rumo e da MRS. Mas pergunto: qual é a velocidade máxima delas? As V8 (com seus 70 anos de vida) atingem uma velocidade máxima de 150km/h!!!![]()
Dá-lhe V8's, Russas e Vandecas!!! <O
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Re: Lula atribui a Dilma autoria do TAV e Serra critica
Até sou otimista, gostaria de ve-lo. Só que a idéia foi algo assim: "de repente, trem bala." Boa idéia, vamos fazer...
Não pagaria o preço que sugerem, iria de avião numa boa... mais rápido e bem barato. A menos que ambas as cidades tivessem um transito muito caótico para que eu estivesse X hora na porta da estação, mas... 40min do avião é mais convidativo pra ser realista com meu bolso.
Não pagaria o preço que sugerem, iria de avião numa boa... mais rápido e bem barato. A menos que ambas as cidades tivessem um transito muito caótico para que eu estivesse X hora na porta da estação, mas... 40min do avião é mais convidativo pra ser realista com meu bolso.
Abraços,
Bruno
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Re: Lula atribui a Dilma autoria do TAV e Serra critica
Landrail escreveu:Por exemplo: Hoje, no Brasil, temos as novas locomotivas AC da ALL/Rumo e da MRS. Mas pergunto: qual é a velocidade máxima delas? As V8 (com seus 70 anos de vida) atingem uma velocidade máxima de 150km/h!!!![]()
talves porque elas nunca tracionaram trens de 7 mil toneladas como é na ALL hoje, ou 16 mil como é na MRS nas linhas da EFCB, ou 26 mil na EFVM, ou ainda 40 mil na EF Carajás.
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Estou comparando as locomotivas em "solo". Se você ver as especificações da GE, verá que a velocidade máxima dessas locomotivas é de 100, 105km/h. Em compensação, a velocidade máxima de segurança das GE "V8" 2-C+C-2 é de 145km/h, das GE "Vandecas" C-C é de 140km/h e das GE "Russas" 2-D+D-2 é de 120km/h.
Ou seja, as locomotivas sozinhas, sem nenhum vagão ou carro de passageiro acoplado.
Sem contar que as elétricas são (um pouco) mais silenciosas.
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Re: Lula atribui a Dilma autoria do TAV e Serra critica
Se pegar o peso da AC-44i é de 195 toneladas, que divididos pelos 6 eixos é igual a 32,5 ton/eixo, elas são mais pesadas para dar maior aderência e evitar patinação.Erick_UT440R escreveu:
Estou comparando as locomotivas em "solo". Se você ver as especificações da GE, verá que a velocidade máxima dessas locomotivas é de 100, 105km/h. Em compensação, a velocidade máxima de segurança das GE "V8" 2-C+C-2 é de 145km/h, das GE "Vandecas" C-C é de 140km/h e das GE "Russas" 2-D+D-2 é de 120km/h.
Ou seja, as locomotivas sozinhas, sem nenhum vagão ou carro de passageiro acoplado.
Sem contar que as elétricas são (um pouco) mais silenciosas.
Locomotiva escoteira(sozinha) não tem função nenhuma.
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