TGVBR

Obrigado pelos créditos.

Essa foto quem achou foi o Rogério, lá da comunidade do Metrô no Orkut.

Melhor deixarem como estão, essas mascaras serão ridiculas ao extremo.

Dica: a edição mais recente da Veja, numa das reportagens, mostra como é feito o trabalho de modernização dos trens e, de quebra, como está os nossos trens.

Para quem não puder comprar a revista esperem até quarta-feira pela versão on-line.

E eu queria saber por onde anda o trem da linha 3 que foi pra reforma, no rio, que fizeram até um video dele sendo levado por duas locomotivas?

O que foi feito dele?

Ele ainda não chegou; nem o Mafersa nem o Budd.

Rafael Lopes escreveu: Ele ainda não chegou; nem o Mafersa nem o Budd.

O que foi pro rio era o Cobrasma 301.

O COBRASMA 307 também já foi (há fotos do forista Nerílton mostrando a ida deles para Três Rios).

Os que estão fora são o 301 e 307 e o 326 e 327.

Hoje o 334 foi para o PAT para modernização de freios. O 324 (em homenagem ao Erick), deve estar de volta ainda esta semana.

324 com a máscara devidamente adesivada ( ?? ), ainda no PAT.

Esse adesivo horroroso de mal feito.

Gustavodc escreveu:Esse adesivo horroroso de mal feito.

É verdade, esse adesivo é muito feio, gostava muito mais, quando era assim:



Era mais bonito

Grande abraço!

Atenciosamente,

Olá a todos,

Uma observação. Sei que todos aqui conhecem muito mais de Metrô do que eu. Mas percebi algo que pode ser de grande ajuda para enriquecer o conhecimento de todos nós. Esse tópico "Cobrasma/Mafersa - Linha 3" poderia ser diferente, pois, talvez alguns não saibam a diferença entre os dois trens.

Por exemplo, o Mafersa é bem diferente do Cobrasma conforme foto abaixo:


*O Cobrasma, foi autorizado pela Francorail, nas placas, estão esse complemento, os "olhos são saltados para fora da máscara", não tem "friso lateral" e a "janela da cabine" acompanha o tamanho dos vidros das portas de passageiros.

*O Mafersa tem: os "olhos dentro da máscara", tem um "friso lateral" e a "janela da cabine" é menor do que o vidro da porta de passageiros.

A borracha que reveste os vidros das portas de ambos as vezes mudam sua espessura e o ferro que fica lateralmente às portas, são diferentes, os do Mafersa são mais finos e os do Cobrasma acompanha a espessura do restante das barras. O truque também é diferente, dentre outros detalhes.

Já que são trens diferentes, seria interessante criar um tópico para cada um.

Atenciosamente,

Cobrasma e Mafersa foram feitos para parecer um trem só. É por isso que estão no mesmo tópico.
(Eu mesmo confesso que só sei quem é quem quando estou dentro do trem e vejo a placa de fabricação.)
O Companhia, pelo que sei, à época da encomenda desses trens queria padronizar o visual da frota da linha. Por isso que eles (e os Milênio, que eram pra ser da 3) são muito parecidos.

Vicente escreveu:Eu mesmo confesso que só sei quem é quem quando estou dentro do trem e vejo a placa de fabricação.

Então mais um motivo para mostrar a diferença entre os dois.

Grande abraço,

Eu sempre me baseio pela numeração, ou pelos farois

Também sei a diferença pela numeração e pelas plaquetinhas laterais. A dos Cobrasmas é bem alta. E a dos Mafersas é bem baixinha

Soube que em breve, o 324 estará de volta a ativa, para alegria e felicidade geral do Erick, nosso cobrasmeiro oficial de plantão.

Não vi o 324 em nenhum lugar...

Mafersa e Cobrasma, na ordem: