TGVBR

1100 está com 'carteira assinada' na 10, todo dia tem no minimo 1 lá.

Vineeh escreveu:1100 está com 'carteira assinada' na 10, todo dia tem no minimo 1 lá.

Ah legal!


Odeio ver o trem sem serviço.

Alguém sabe qual é o horário certo em que o milzinho roda?

Em uma visita que fiz na CPTM recentemente, ouvi falar que quando os trens novos forem para a L7, os milzinhas de lá voltarão para a 10. É verdade isso??

(Olhe a minha cara de felicidade ao ver os milzinhos de novo na 10!!!!! )

Não tem hora certa, Paulo. Se faltar 2100, a frota é completada com 1100. Já peguei em pico, e já vi passando em vale, na semana passada, um dia que trabalhei em Mauá (a Ultra é bem de frente pra linha).

DNER escreveu:Alguém sabe qual é o horário certo em que o milzinho roda?

Em uma visita que fiz na CPTM recentemente, ouvi falar que quando os trens novos forem para a L7, os milzinhas de lá voltarão para a 10. É verdade isso??

(Olhe a minha cara de felicidade ao ver os milzinhos de novo na 10!!!!! )

Dificilmente ocorrerá isso.

Esses trens já operaram alguma vez na formação de 9 carros?
Sei que no seu processo de modernização eles foram projetados prevendo essa possibilidade.

DNER escreveu:Em uma visita que fiz na CPTM recentemente, ouvi falar que quando os trens novos forem para a L7, os milzinhas de lá voltarão para a 10. É verdade isso??

Não é verdade, nem de longe. A série 1100 roda na linha 10 por deficiência de frota.
Em meados de setembro, as obras nas plataformas da linha 9 estarão prontas, entrando em circulação os 7000 e transferindo os 2100 para a linha 10. A frota da linha 10 será composta então somente pela série 2100, padronizando-a.

DNER escreveu:(Olhe a minha cara de felicidade ao ver os milzinhos de novo na 10!!!!! )

A modernização da CPTM exige a modernização do material rodante. Dentro dessa modernização, existe um planejamento de alocação da frota disponível e desejada. Nesse planejamento, o série 1100 é o primeiro da fila para ser baixado.

Prbs Esf escreveu:Esses trens já operaram alguma vez na formação de 9 carros?
Sei que no seu processo de modernização eles foram projetados prevendo essa possibilidade.

Não rodou com 9 carros, e nem rodará.

Prbs Esf escreveu:Esses trens já operaram alguma vez na formação de 9 carros?
Sei que no seu processo de modernização eles foram projetados prevendo essa possibilidade.

Do jeito que a modernização foi feita, as cabines centrais foram retiradas, formando só uma unidade de 6 carros, logo, uma formação " possível " seria de 12 carros.



Já pensaram, que legal um Milzinho de 12 carros?

Ainda prefiro o Fepasão!

Lopes escreveu:

Prbs Esf escreveu:Esses trens já operaram alguma vez na formação de 9 carros?
Sei que no seu processo de modernização eles foram projetados prevendo essa possibilidade.

Do jeito que a modernização foi feita, as cabines centrais foram retiradas, formando só uma unidade de 6 carros, logo, uma formação " possível " seria de 12 carros.



Já pensaram, que legal um Milzinho de 12 carros?

Eitaaaaaaaaaaaaaaa!!!

Se isso ocorresse então eu deveria mudar a frase. Ao invés de dizer Fepasão Wins, eu diria MILZINHO WINS

E viva o velho guerreiro da E. F. S. J.

Correia431M escreveu:

Lopes escreveu:

Prbs Esf escreveu:Esses trens já operaram alguma vez na formação de 9 carros?
Sei que no seu processo de modernização eles foram projetados prevendo essa possibilidade.

Do jeito que a modernização foi feita, as cabines centrais foram retiradas, formando só uma unidade de 6 carros, logo, uma formação " possível " seria de 12 carros.



Já pensaram, que legal um Milzinho de 12 carros?

Eitaaaaaaaaaaaaaaa!!!

Se isso ocorresse então eu deveria mudar a frase. Ao invés de dizer Fepasão Wins, eu diria MILZINHO WINS

E viva o velho guerreiro da E. F. S. J.

Nesse caso o Milzinho viraria Milzão!

Francis escreveu: A modernização da CPTM exige a modernização do material rodante. Dentro dessa modernização, existe um planejamento de alocação da frota disponível e desejada. Nesse planejamento, o série 1100 é o primeiro da fila para ser baixado.

Ele está na fila da aposentadoria...
Sistemas obsoletos (tração, etc), mas caixa em estado apatrentemente bom.
Um retrofit não vale a pena, cu$ta muito.
Já ouvi alguns na 10 quando ele vem, chamarem o milzinho de "metrô de pobre"- provavelmente por causa do layout interno.

Sentirei muitas saudades quando os velhos guerreiros Budd Série 101 forem aposentados.

Mais uma página da ferrovia paulista virará, e mais um trem irá para o Valhala.

Assim, o Budd série 101 encontrará com o Satélite, o Cometa, o Estrela, o Planeta, as ALCO RS-1...

Essa formação de 9 carros é perfeitamente possivel mesmo sem as cabines dos reboques procedendo da seguinte forma:

Desacoplando um tu de 6 carros no meio e acoplando 3 carros em outros dois tu's de 6 carros, logo ficarão 2 tu´s de 9 carros.
Logo a formação fica assim:

M-R2-R1 _ R1-R2-M _ R1-R2-M

sendo:
M - carros com cabine(motor)
R - reboques

A chave CGR na única cabine intermediaria fica em N.

Se ele aceitar o comando, manda a bala
Agora eu pergunto:
Ele vai rodar aonde?
Não existem plataformas pra ele, e também, 9 carros está fora do padrão da CPTM, que hoje é de 8 carros, com 50% de motorização.

1100 é reserva Técnica qualquer necessidade operacional eles serão colocados.

Por agora, sim. Mas eles serão desativados assim que tiver frota suficiente para substituí-los, como ocorrerá com o Fepasão.

Falando a verdade as pessoas odeiam os 1100 (pequeno) na Linha 7 a maioria prefere o1700 conhecido como (Grande) eu fico em cima do muro.

1100 não tem mais cabine nos reboques.