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# Série Unidades
01º 5500 39/40/47/48
02º 5500 22/34/41/42
03º 4400 01/23
04º 4400 27/28
05º 4400 30/31
06º 5500 26/27/28/46
07º 4400 04/24
08º 5550 51/52/53/54
09º 4400 11/35
10º 1400 01/02
11º 5550 55/56/57/58
12º 4400 03/20
13º 4400 12/13
14º 4400 17/18
15º 5550 59/60/61/62
16º 1700 26/32
17º 1100 08/12
18º 1400 05/14
19º 4400 15/22
20º 4400 26/29
21º 4400 14/21
22º 4400 06/16
23º 4400 02/19
24º 5550 63/64/65/66
Vox populi, vox Deilipe_andreense escreveu:Contraditório 5550, ei-lo aqui:
lipe_andreense escreveu:Eu não disse que é proibido, disse que eu não acho interessante, pois são veículos de serviço.
Isso aqui não é uma ditadura e eu não sou o único responsável pelo subforum.
Fiquei puto, deletei :twisted: :twisted:Francis escreveu:Vox populi, vox Deilipe_andreense escreveu:Contraditório 5550, ei-lo aqui:
lipe_andreense escreveu:Fiquei puto, deletei :twisted: :twisted:Francis escreveu:Vox populi, vox Deilipe_andreense escreveu:Contraditório 5550, ei-lo aqui:
a máscara mais tosca da história.CONFIABILIDADE DOS TRENS AUMENTA EM 2006
Os trens da CPTM apresentaram um desempenho 11,3% melhor, em 2006, comparado ao ano passado. Composta por 11 séries diferentes, a frota da empresa registrou, de janeiro a novembro, um índice médio de 4.191,2km percorridos a cada problema técnico operacional, contra 3.765,4km, no mesmo período de 2005.
O parâmetro internacional que mede a confiabilidade das composições ferroviárias é o MKBF [Mean Kilometer Between Failure], sigla em inglês equivalente à quilometragem rodada entre falhas. Os maiores índices foram registrados nos meses de maio [4.633km / falha] e junho [4.742km / falha].
A frota das Linhas A e D atingiu a melhor marca: 6.210,4km a cada avaria, nos últimos 11 meses, contra 4.990,1km, no mesmo período, performance 24,5% superior. A média dos trens das Linhas B e C também foram positivas: 5.779km rodados a cada problema técnico.
O trem que apresentou o desempenho mais alto no ano foi o da série 1.700, que circula na Linha A. Em novembro, por exemplo, seu MKBF ficou em 8.911 km entre avarias. Na segunda posição, estão as composições da série 1.100, também da Linha A, com média de 6.789 km entre falhas, no mês passado.
Vale ressaltar que mesmo com a execução do maior programa de modernização de trens do Brasil, o chamado "Boa Viagem", que envolve a recuperação gradativa de mais de 120 composições, as equipes da Gerência de Manutenção de Material Rodante [GOR] da CPTM não pouparam esforços para elevar a confiabilidade das composições. Com a chegada dos trens modernizados, a tendência é que a frota se torne ainda mais confiável.
Para obter esses resultados, a companhia realiza o programa "Trem Disponível e Confiável", com 20 ações focadas na manutenção da frota. A iniciativa faz parte do Plano de Gestão por Processos da GOR, que busca a melhoria dos serviços aos usuários.
Em 2006, a área de material rodante também promoveu o Programa 5S, no abrigo de trens de Eng° São Paulo, responsável pela manutenção da frota das Linhas E e F. A ação melhorou o ambiente de trabalho, tornando-o mais limpo e organizado, proporcionando mais qualidade de vida e conseqüente ganho de produtividade, redução de custos e desperdícios.
Você conseguiu ver a locomotiva comandante? A que horas foi?arqpaulo escreveu:Colegas
estive hoje na barra funda, pegando a linha 8 pra descer na estação lapa
dúvida: vi um trem, carregando uns 14 vagoes cheios de areia, alguem ja tinha visto ? será que e' areia das obras da linha 4?...passou pelos trilhos da linha 7
) que o causo nada tem a ver com a linha 4. 
Aí eu já não posso falar nada. Esse carga da CPTM estava sendo formado por volta das 23:00. Esse carga que você viu provavelmente era um cargueiro da MRS carregado com bauxita.arqpaulo escreveu:Ola Sérgio
foi la pelas 14:00 !!!
abração
Lopes escreveu:Uma coisa...
Vamos documentar todas as unidades da CPTM, incluindo unidades inativas e modernizadas.
Isso é para facilitar algumas pesquisas para todos do fórum e até de quem não é...
Modelo -
Série 0000 - 00 ativas - 00 inativas - total 00
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Cara, não é tão fácil quanto parece. Isso é feito por meio de anotações pessoais, nada oficial. Se aparece mais um trem na ativa, beleza, mas se um sai, você vai demorar uma semana, por exemplo, até perceber que ele saiu, porque pode ser que ele não rode naquele dia, mas no dia seguinte rode. Ou então, pode ter rodado o dia inteiro, mas acabou não vendo ele.Lopes escreveu:Série 1700 - 21 unidades ativas - 4 inativas - ?? Modernizadas
Série 4400 - 26 unidades ativas - 6 inativas - ?? Modernizadas
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As outras deixo por conta de vocês...
Até pq não tenho toooodddoo esse conhecimento.
Ao final, eu faço uma lista com todas as composições da CPTM