TGVBR

É q eu sou novato aqui. Aliás......
você já teve a oportunidade de andar na cabine do EL

Se foi uma pergunta para mim, sim, ja tive, assim como outras pessoas aqui.

Além do que o Lipe citou, há também a questão de particularidades da empresa mesmo. É apenas procedimento; o Metrô não adota por que não quer, só isso.

No Metrô é PA (Public Audition); na CPTM é AP (Audição Pública). No Metrô, a sigla "AP" é usada para designar os Achados e Perdidos.

Ahhhhhh entendi...

Desculpe algumasperguntas, é q sou novato aqui.
Mas um fã de ferrovias.

Gostaria de saber quando que os novos trens da Alstom (9000) vão chegar na CPTM, e quando os 2070 (2000 II Fase), vão para a Linha-11 Coral (Expresso-Leste)?????????????

Agradeço a quem me tirar essa dúvida

Isso acontecia por deficiências na operação da CPTM. É falha de cultura operacional mesmo. Você jamais vai ver isso no Metrô (a não ser que um funcionário esteja escoltando a porta aberta). O trem estava cheio, caía a sinalização de portas e autorizava-se sua partida assim mesmo. Não era só falha de equipamento, nando.

A linha 11 hoje transporta 560 mil usuários; a linha 9, 340 mil. Não é o dobro, e essa diferença vai diminuir bem mais quando a linha 4 estiver funcionando.

Francis escreveu:Isso acontecia por deficiências na operação da CPTM. É falha de cultura operacional mesmo. Você jamais vai ver isso no Metrô (a não ser que um funcionário esteja escoltando a porta aberta). O trem estava cheio, caía a sinalização de portas e autorizava-se sua partida assim mesmo. Não era só falha de equipamento, nando.

A linha 11 hoje transporta 560 mil usuários; a linha 9, 340 mil. Não é o dobro, e essa diferença vai diminuir bem mais quando a linha 4 estiver funcionando.

Obrigado Francis por me corrigir, tirar a dúvida e me informar o problema

Não por isso, Nando. É prá isso que estamos no fórum, debater o assunto que a gente gosta.