TGVBR

Rodrigo Leste 4 escreveu:Eu tive uma ligeira impressão do carro motor ser um pouco mais alto em relação aos carros reboques.

Rodrigo,você está certo ,isso ocorrre porque a composição é formada por carros diferentes,não é a composição original.abraços.

Os carros motores foram fabricados pelo consórcio ACF / GE para a RMV - Rede Mineira de Viação nos anos 60 (caso alguém tenha o livro FCA - Uma ferrovia e suas origens, pode-se ver dois carros motores ACF / GE no depósito de Lavras).

já os carros reboques foram fabricados pela Pidner, no final dos anos 60. Agora, por que cargas d'água a CBTU decidiu acoplar esses trens diferentes...

Erick para aumentar a frota ,eles poderiam fazer outra compra junto a CPTM para comprar os tue's toshibas que(provavelmente) não serão usados após o termino das obras da linha de itapevi.

Isaias escreveu:Erick para aumentar a frota ,eles poderiam fazer outra compra junto a CPTM para comprar os tue's toshibas que(provavelmente) não serão usados após o termino das obras da linha de itapevi.

Isaias, não sei ao certo, mas me parece que já há alguma coisa nesse sentido entre a CTS e a CPTM... Acho que o Thiago havia comentado alguma coisa no tópico sobre a Série 4800 no fórum da CPTM.