TGVBR

Lipe, você não está sendo intransigente, é sua opinião apenas. Ramos, realmente a compra de frota foi insuficiente, mas quem compra é o governo, não é o Metrô nem a CPTM. Respeito a opinião dos dois, e não acho que estes trens novos não vão para as linhas 7 e 12. Só discordo da questão eleitoreira. O que atrai voto é o que é feito na periferia, não nas zonas de classe média. O que atrai voto é botar trem novo onde a população é carente e depende do transporte público. É o exatamente o caso das linhas 7 e 12. O povo todo destas regiões vai votar em quem pôs estes trens lá, e isso será muito explorado na campanha eleitoral, com certeza. Isto é eleitoreiro.

Não vão mandar trem novo pra tronco enquanto não tiver ATC naquele troço.

A Variante tem ATC e tá precisando muito mais de trem novo que a tronco (andei no pico da tarde mais Haiser e Tiago e pudemos ver a demanda altíssima que tem lá, até lugar pra sentar).
Tirar os trens da Variante e jogar nas outras linhas é burrice e uma falta de respeito.

Tinha lugar para sentar após Suzano, eheheh. Até Suzano, tem demanda. Até Ferraz de Vasconcelos, é muito necessário.

É, mas trens novos na linha 11 só em 2011 (otimista). Mas a lotação na linha 11 tem um motivo até maior que a alta demanda, que é a pendularidade; o movimento é muito concentrado nos picos. Este é um problema que o transporte não resolverá nunca, só uma mudança na dinâmica urbana, quando a população que mora nesta região leste da RMSP conseguir trabalhar em sua própria região, mudará este quadro. O caso da linha 12 exprime isso de maneira mais gritante ainda: é uma linha que tem uma lotação enorme nos picos, e mesmo assim tem a demanda mais baixa do sistema metroferroviário - 170 mil usuários/dia útil.

Uma dúvida: Existe alguma passagem em nível na linha 12?

olhaotrem! escreveu:Uma dúvida: Existe alguma passagem de nível na linha 12?

Hoje não mais.

Passagem em nivel, existem sim, tem uma logo do lado de Comendador Ermelino, e uma outra "passagem de nível de pedestres" em um ponto entre Ermelino e Itaim, mas nao sei bem onde.

lipe_andreense escreveu:Passagem em nivel, existem sim, tem uma logo do lado de Comendador Ermelino, e uma outra "passagem de nível de pedestres" em um ponto entre Ermelino e Itaim, mas nao sei bem onde.

Passagem de nível na região de Engenheiro Trindade
Passagem de nível em Ermelino Matarazzo
Passagem de nivel entre Ermelino Matarrazzo e São Miguel Paulista ( Favela do Pantanal)

Tinha uma antiga passagem de nível ao lado da estação Jd. Helena; com o tempo ela foi fechada para carros, colocando barras de ferro na posição vertical, no qual apenas pedestres transpunham a via. Quando a CPTM começou a construir a estação, fecharam de vez.

Qual a diferença de passagem de nivel e passagem em nivel?

Questoes de portugues:

Passagem de nível = quanto se passa de um nível para outro, ex: passar do nível 1 para o nível 2

Passagem em nível = cruzamento de duas vias em um mesmo nível (cruzamento em nível).

lipe_andreense escreveu:Questoes de portugues:

Passagem de nível = quanto se passa de um nível para outro, ex: passar do nível 1 para o nível 2

Passagem em nível = cruzamento de duas vias em um mesmo nível (cruzamento em nível).

Lipe, muito obrigado pelo esclarecimento.
Eu só queria saber apenas a segunda opção, cruzamento em nível na linha 12.

Após Trindade tem uma clandestina, isso sim. O pior é o trem ter que passar com cautela ali.
Haiser, a passagem de nível ali no Pantanal tá muito mais perto de SMP.

PS: É que é complicado usar a referência entre ERM e SMP, tem uns 5 km entre as duas estações.

Rafael Lopes escreveu:Tinha uma antiga passagem de nível ao lado da estação Jd. Helena; com o tempo ela foi fechada para carros, colocando barras de ferro na posição vertical, no qual apenas pedestres transpunham a via. Quando a CPTM começou a construir a estação, fecharam de vez.

Passagem de nivel de pedestres entre São Miguel e Itaim é comigo...

Tinha uma passagem de pedestre onde hoje é a estação do Helena, mas era de pedestre não de carros... e poucos metros depois sentido SMP tinha outra... Ela ficava na esquina da rua da minha casa Varias vezes a CPTM tentou fechar ela, porem os moradores abriam novamente pois era a única maneira de atravessar para pegar onibus na Marechal tito e ir trabalhar... até que então fizeram a estação, fecharam a passagem e nunca mais ninguem abriu... e ainda existe outra mais perto de são miguel que está aberta até hoje!

já entre Jardim Helena e itaim não me recordo de nenhuma passagem

Sem falar da passarela improvisada (se é que aquilo é uma passarela decente) entre a R. Santa Davina e o Term. S. Miguel! Meu Deus!

Acho que a passagem que você fala fica, se não me engano, na R. Santa Rosa de Lima.

Sem falar naquela passagem sub-nível entre o Jd. Piratininga e a Assis Ribeiro. Parece um buraco de tatu de tão estreita que é! Mal cabem um carro e um pedestre!

Sem contradizer ninguém e apenas para explicar para o colega que é de fora, oficialmente a linha 12 só possui uma passagem de nível, a de Comendador Ermelino, que dá acesso a uma empresa.

As outras passagens são clandestinas, fruto da ocupação desordenada ocorrida do lado norte da linha, que é área da várzea do Tietê e, à exceção de poucos bairros, como Jd. Helena e Pq. Paulistano, é toda ocupada ilegalmente; porém, como todo o comércio e serviços estão ao sul da linha, estas pessoas precisam transpor a linha através destas "passagem de nível" clandestinas, que nada mais são que buracos no muro que os lindeiros fazem.

Minha gente, não sei o que aconteceu com o tópico do 7000, mas informo que a fabrica da CAF ja tem "carros" prontos, é só uma questão de tempo para que as entregas comecem a acontecer, tenho fotos, mas por motivos evidentes não posso divulgá-las

Ué, a gente já tem fotos dos carros montados como composições.

O que temos é um trem vindo da Espanha, mas nenhum vindo de Hortolândia ainda. É dos trens de Hortolândia que ele está falando.