As 815 e 851 receberam um motor Caterpillar como experiência em 1988 nas oficinas de Tubarão, para testes de rendimento e potência, visando obter mais rendimento das DDM45. Esse motor era o 3612, de 3800hp brutos e 12 cilindros com 4 tempos, desenvolvido para substituir os já considerados obsoletos e "gastões" motores de 20 cilindros das SD45. Esses motores ficaram instalados nessas unidades até 1995 quando seus motores normais voltaram a elas, após não satisfeita com o custo beneficio dessa substituição, a EFVM começar um plano de repontencialização de suas DDM45 com a própria GM-EMD.
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