TGVBR

Naturalmente, as características dele são praticamente as mesmas do 5500, mudando apenas a taxa de aceleração, que aumentou de 0,65 m/s² para 0,70 m/s² e a capacidade de passageiros, afinal ele é um 5500 com uma reforma mais profunda.

Formação Básica do TUE


Características

Formação TUE: MC+R
Fabricante: ACEC (MOD.BT BRASIL)
Ano de Fabricação: 1979 / 1980
Origem: Portugal
Ano Operação: 2008
Caixa: Aço Inox
Bitola: 1,60 m
Quantidade de Portas/Carro: 8
Linhas de operação: Linha 12
Composição Linha 12: 8 Carros


Dimensões

Altura Carro: 3,845 m
Altura Pantogr. Abaixado: 4,270 m
Altura Pantogr. Levantado: 6,500 m
Altura Boleto ao Piso: 1,307 m
Altura Boleto ao Eixo Engate: 1,003 m
Largura Carro: 3,020 m
Largura Portas: 1,30 m
Comprimento MC: 20,400 m
Comprimento R: 20,000 m


Capacidade e Desempenho

Esforço Trator: 23.380 Kgf
Potência Contínua: 1.086 Kw
Velocidade Máxima: 90 Km/h
Aceleração Máxima: 0,70 m/s²
Desaceleração Max. Freio de Serviço: 0,74 m/s²
Desaceleração Max. Freio Emergência: 0,80 m/s²
Raio Mín Curv Horiz.: 100 m
Lotação MC: 41+232
Lotação R: 48+248
Lotação TUE: 480


Legenda
MC: Carro Motor com cabine de condução
R: Carro Reboque

Fotos

Exterior

1 -



2 -



3 -



4 -



5 - Em Comendador Ermelino, no dia de sua entrega



6 -



7 -



8 - Em Itaquá



Interior

1 -


2 - Foto de Luiz Fernandes



Cabine
1 -


2 -


3 -



4 -



5 -



6 -



7 -

Detestei essa mácara.

Eu achei que ele ficou muito bonito

Poderiam ter tirado umas fotos melhores!! As do site estão um pouco embaçadas!!!

As fotos do site ficaram horríveis, eles redimensionaram elas de um jeito que ficaram embaçadas e a foto que mostra a lateral do trem ficou muito serrilhada. Qualquer programa simples, como o Paint.NET ou o Microsoft Picture Manager fazem muito melhor .

Afffffffffffffffffffffffffff


não vou nem comentar :|

Até minha vó faria melhor isso


Mas também,vocês reclamam demais, nao ta tao ruim.

Detestei essa mácara.[2]

Eu sou do contra!

Eu até gostei dessa máscara frontal!
Pelo menos é melhor que a original!!!

eu gostei dessa mascara tambem...

Adorei essa máscara!

A máscara ficou ótima, isso sim foi uma reforma, não uma garibada. Para tirar um 10 só faltou tirar essas janelinhas que abrem e fecham (claro, se não existir correlação com a capacidade dos ventiladores/insufladores do trem).

A ventilação nesse trem está melhor que no original, mas ainda deixa muito a desejar.

Sergio Silva escreveu:Eu sou do contra!

Eu até gostei dessa máscara frontal!
Pelo menos é melhor que a original!!!

Eu também gostei

Fotos decentes:

1 -



2 -



3 -



4 -



5 - Em Comendador Ermelino, no dia de sua entrega



6 -



7 -



8 - Em Itaquá



Interior

1 -


2 - Foto de Luiz Fernandes



Cabine
1 -


2 -


3 -



4 -



5 -



6 -



7 -

A CPTM pode ter colocado em uma categoria separada, mas EU não pretendo adicionar no indice.

Tiago Costa escreveu:Agora que é oficial, eu acho que deveria ter um tópico separado, mas não ligo de as duas séries, 5500 e 5550, continuarem em um mesmo tópico.

Também acho que deveria ter um tópico separado; já que para a própria CPTM os trens são diferentes (e por mais sutis que sejam as mudanças, são diferentes), então querer contrariar a própria "dona dos trens" é meio...estranho, digamos. É a mesma coisa que querer chamar o Gol de Fox.

Eu não estou contrariando ninguem.

Querer contrariar a CPTM seria enviar um email pra lá e dizer que não concordo e que eles deveriam colocar só o 5500.


Eu não sou o dono supremo do forum, se quiserem adicionar ao indice, ninguem está proibindo.
Só disse que EU não vejo necessidade e não vou fazer por vontade própria

Por mim ficaria em dois topicos separados, ja que há diferenças técnicas entre o 5550 e 5500...

lipe_andreense escreveu:Eu não estou contrariando ninguem.

Querer contrariar a CPTM seria enviar um email pra lá e dizer que não concordo e que eles deveriam colocar só o 5500.


Eu não sou o dono supremo do forum, se quiserem adicionar ao indice, ninguem está proibindo.
Só disse que EU não vejo necessidade e não vou fazer por vontade própria

Não estava respondendo a você, e sim ao Tiago; nem tinha visto seu post (agora eu vi).