[notícia] Lula quer trecho paulista do TAV até 2010
Enviado: 24 Set 2008, 23:02
Lula quer trecho paulista do TAV até 2010
24/09/2008 - DCI
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva pretende inaugurar parte do trecho paulista do trem de alta velocidade (TAV), ou trem-bala, entre Campinas e São Paulo, antes do fim do seu governo, em 2010, segundo fontes da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). O trajeto total, até o Rio de Janeiro, tem previsão de operação em 2014, quando o Brasil sediará a Copa do Mundo.
A ANTT vai publicar, nos próximos dias, a primeira parte dos estudos de viabilidade técnica e financeira do trem rápido - sob coordenação do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) - trazendo uma proposta de traçado e já abrirá consulta pública, via Internet, para que técnicos e a população possam opinar.
Técnicos do governo, no entanto, acham temerário estabelecer 2010 para a conclusão do trecho paulista porque existe um cronograma de procedimentos a serem adotados e que irão demandar tempo. Mesmo assim, consideram possível, uma vez que o trajeto terá menos dificuldades de implantação, ao contrário do percurso fluminense, que terá de passar pela Serra das Araras, além da chegada a São Paulo e ao Rio de Janeiro. Estes são os três principais gargalos do trajeto, e precisarão ser resolvidos.
A ANTT divulgará, em seu site, mensalmente, detalhes do projeto. Primeiro, sairão as diretrizes do traçado com a idéia de que as empresas possam agilizar os planos na área de engenharia, a parte mais complicada. Estão previstas para outubro informações sobre as exigências ambientais do projeto e, em novembro, serão publicadas as projeções de passageiros e o retorno do investimento. Em janeiro, sairá o edital do leilão de concessão e, em março, a escolha do consórcio de empresas.
Encontro
A Prefeitura de Campinas promove um encontro no dia 29, às 15h30, no Paço Municipal, para apresentar um estudo denominado Potencial Imobiliário de Sustentação da Viabilidade do TAV na área de Campinas.
Fonte: http://www.revistaferroviaria.com/index ... a=&pagina=
24/09/2008 - DCI
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva pretende inaugurar parte do trecho paulista do trem de alta velocidade (TAV), ou trem-bala, entre Campinas e São Paulo, antes do fim do seu governo, em 2010, segundo fontes da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). O trajeto total, até o Rio de Janeiro, tem previsão de operação em 2014, quando o Brasil sediará a Copa do Mundo.
A ANTT vai publicar, nos próximos dias, a primeira parte dos estudos de viabilidade técnica e financeira do trem rápido - sob coordenação do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) - trazendo uma proposta de traçado e já abrirá consulta pública, via Internet, para que técnicos e a população possam opinar.
Técnicos do governo, no entanto, acham temerário estabelecer 2010 para a conclusão do trecho paulista porque existe um cronograma de procedimentos a serem adotados e que irão demandar tempo. Mesmo assim, consideram possível, uma vez que o trajeto terá menos dificuldades de implantação, ao contrário do percurso fluminense, que terá de passar pela Serra das Araras, além da chegada a São Paulo e ao Rio de Janeiro. Estes são os três principais gargalos do trajeto, e precisarão ser resolvidos.
A ANTT divulgará, em seu site, mensalmente, detalhes do projeto. Primeiro, sairão as diretrizes do traçado com a idéia de que as empresas possam agilizar os planos na área de engenharia, a parte mais complicada. Estão previstas para outubro informações sobre as exigências ambientais do projeto e, em novembro, serão publicadas as projeções de passageiros e o retorno do investimento. Em janeiro, sairá o edital do leilão de concessão e, em março, a escolha do consórcio de empresas.
Encontro
A Prefeitura de Campinas promove um encontro no dia 29, às 15h30, no Paço Municipal, para apresentar um estudo denominado Potencial Imobiliário de Sustentação da Viabilidade do TAV na área de Campinas.
Fonte: http://www.revistaferroviaria.com/index ... a=&pagina=
Também, seria uma boa estratégia começar as frentes em lados opostos, para que já possa haver tráfego nelas, e consequentemente, receita.
