TGVBR

Pessoal, finalmente voltei de Campinas. O congresso foi ótimo.

Antes de tudo devo dizer que adorei Campinas. É uma cidade limpa, rica e com pessoas muito educadas pelo que pude observar. Fiquei hospedado no bairro Barão Geraldo, que é o bairro da Unicamp. Não sei se é lei por lá, mas aconteceu cinco vezes comigo de eu estar parado na calçada esperando o sinal abrir e os motoristas pararem o carro pra eu passar mesmo com sinal verde para os carros. Impressionante. Gostei muito, espero voltar um dia.

Bem, mas é claro que eu não poderia visitar Campinas sem ao menos tentar fotografar pelo menos algumas de suas muitas estações desativadas. E o resultado foi bem positivo: fotografei oito estações desativadas sendo sete do antigo VLT.

Sei que vocês provavelmente devem estar ansiosos pra ver as fotos das estações do VLT, mas eu postarei aqui na ordem em que eu visitei as estações, e a estação Campinas foi a primeira.

A estação Campinas localiza-se no centro da cidade, próxima à rodoviária. Ela é lindíssima. Muito bem conservada... É um prédio histórico, de 1887 pelo que fui informado.

Visitei essa estação na quarta-feira, no horário de almoço do congresso. A estação está desativada e hoje funciona como centro cultural, mas a linha está em plena atividade com os trens da Ferroban pelo que me informaram no local. Ou seja, os trens passam pela estação, mas não fazem paradas.

Vamos às fotos:

É como eu sempre digo: toda cidade tem a sua Central do Brasil:


Fachada, belíssima:


Mais algumas externas:






Notem o belo relógio:








Uma das poucas coisas turísticas que vi em Campinas. Este informativo mostra a história da estação:


Mais uma exterior:


Interior. Este é o saguão da estação Campinas:




Foi incrível entrar nas plataformas. Todas as fotos foram tiradas da plataforma 1 (a plataforma 2 estava inacessível):


Tudo muito bem cuidado. Parabéns à prefeitura de Campinas:


Acesso subterrâneo entre as plataformas (estava bloqueado):


Quilometragem:


Antigo guichê:


É praticamente uma viagem ao passado:


Material rodante na plataforma 2:








Geral do fim da plataforma 1:










Cobertura:


Existe muito material rodante dos mais diversos:














Estranhos carrinhos de pesagem:


PS: é bom estar de volta.

Aê Renan !!!!!!!!


Realmente a estação é muito bonita, que bom que está bem conservada


Pelo que pude ver a estação tem algumas vias cobertas, como nessa foto:

Lindíssima essa estação e impressionante o seu estado de conservação. Eu adorei a arquitetura desse acesso subterrâneo (linda) e o material rodante que se encontra no local. Só poderiam é retirar todo aquele lixo que se encontra em uma das vias internas. Ah, e uma dúvida: o que seria aquele vagão (carro?) com cortinas?

Lipe,

Sim, a gare se extende pelas duas plataformas, cobrindo os trilhos do meio. Lembra da estação de Engenho de Dentro ? Lembra um pouco com esse "pé direito" alto.

Vinicius,

Pois é. O segurança também não soube me dizer. Não sei se está dando pra ler direito, mas no carro está escrito "SOS Campinas" antes do logo da FEPASA. Não sei o que isso quer dizer.

Linda estação e muito bem conservada e com certeza muito bom que preservaram algum material rodante. Só acho que faltou a bandeira do Brasil no mastro da fachada!

Essa estação é realmente lindíssima... uma das mais bonitas do Brasil.

Quando que esta estação vai voltar à ser estação?... fico triste pelo fato desses lugares se transformarem em várias coisas, menos estações de trem. Espero que isso mude um dia...

Que estação maravilhosa ! Lindíssima! Espero conhecê-la um dia. Ainda bem que ela está preservada, ao contrário de muitas outras . Obrigado por nos trazer as fotos dessa preciosidade, Renan!

Evandro escreveu:Quando que esta estação vai voltar à ser estação?... fico triste pelo fato desses lugares se transformarem em várias coisas, menos estações de trem. Espero que isso mude um dia...

Eu também Evandro... Com certeza.

Mas fico feliz de ao menos a estação não estar abandonada. O abandono leva em primeiro lugar ao saque e depois destruição gratuita de marginais ou simplesmente pela ação do tempo e da natureza.

Já estive em estações que viraram escritório de orgãos municipais, residência, delegacia de polícia, centro cultural, depósito, estacionamento e mais recentemente, cooperativa de recilagem.

Mas também já estive em estações que honestamente, hoje nem sei mais se estão de pé. A estação São Bento é o melhor exemplo: eu não me surpreenderia se a estação viesse a baixo com uma forte chuva e vento.

No fundo queria mais é que todas estivessem funcionando como estações, mas qualquer utilidade para elas depois da desativação já é muito bom. Mesmo estações fechadas utilizadas como residência é muito bom porque mal ou bem o morador "protege" a estação do vandalismo.

uma viagem no tempo ...muito bom

pena que não está funcionando...mas a fachada tá bem conservada, e o interior também não está mal

Símbolo de um período, conexões importantes com a Santos-Jundiaí e Mairinque-Santos. Espero que nossos tópicos levem pessoas a se mobilizarem ao menos pela conservação desses excelentes e belos edifícios, além do alto valor histórico que representam. Parabéns renan, a melhor série sobre Campinas sob trilhos da net!!

( Vem cá , você falou com os meninos de Campinas ou foi tudo na garra e coragem?)

renanfsouza escreveu:Vinicius,

Pois é. O segurança também não soube me dizer. Não sei se está dando pra ler direito, mas no carro está escrito "SOS Campinas" antes do logo da FEPASA. Não sei o que isso quer dizer.

Eu pensei que essa vagão (carro?) poderia ser um daqueles vagões antigos de manutenção, mas cortinas, eu acho, não eram presentes nesse tipo de veículo.

Belo trabalho Renan, uma verdadeira viagem ao saudoso passado!

HGPFILHO escreveu: ( Vem cá , você falou com os meninos de Campinas ou foi tudo na garra e coragem?)

A galera de Campinas do SSC ? Não, não... Nem falei não. Foi mais na garra mesmo hehehe...

O pátio interno dela é bem parecido com a estação de Bebedouro.

Belas fotos, Renan, parabéns!

Fantástica, é daí que vai sair o TAV pelo que pude perceber.

1. Fachada da estação em um dia chuvoso


2.


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4. Detalhe de uma janelinha com o ano de construção da estação


5. Cabine de manobras


6. Janela da cabine


Infelizmente quando fui era sábado, e as plataformas não estavam abertas à visitação, que vai de segunda a sexta das 9h às 18h.

1. Símbolo da Cia. Paulista na passagem inferior alguns metros à frente da estação


2. Lanchonete


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4. Plataformas sentido capital


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6. Passagem inferior


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11. Vagão de manutenção de rede aérea


12. Interior do vagão


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15. Retorno da bauxita passando em Campinas pontualmente ao meio-dia


16. U23CA


17. C26-7MP


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27. Freio de emergência, talvez?


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29. Trem de serviço da ALL no pátio


30. Banheiro


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35. "Uma Mexicana. De Jundiai até Campinas são necessárias 3 locomotivas para tracionar os 35 carregados de bauxita, devido a rampa do Km 38. A locomotiva de auxilio fica desviada em Campinas aguardando para ser rebocada de volta para Jundiai." By Nanah


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39. O piso original, em outra passagem inferior


40. Esse sou eu hehe


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43. Panorâmica das plataformas


44.


Para quem quiser ver todas as fotos de Campinas: http://s1196.photobucket.com/albums/aa4 ... 0-12-2010/

Maravilha das maravilhas!
Das inúmeras vezes que eu fui de trem da Estação da Luz para Campinas, acabei descendo nesta maravilha de estação, que prima pelo estilo arquitetônico britânico.