TGVBR

Fonte: www.railbuss.com.br
Imagem: Godinho

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"UMM21C":é o mais novo projeto da ALL, desenvolvida nas oficinas da empresa em Curitiba (PR), a locomotiva foi construída com 3 motores scania, podendo atingir até 2100HP de potência.

3 motores Scania fornecendo 2100HP ??

Que motores são esses?? Não conheço nenhum motor Scania de 700HP (e a fábrica é do lado de casa, tenho amigos lá...)

Admiro a ALL pelo feito, mas ela ficou bem feinha hein!

achei a parte estética nada original...

Nossa, sensacional!!!!!!!
Ficou com a frente parecendo uma U-23 e a parte de trás está parecendo uma GT 26 !!!!
Mas dá de dez a zero nos protótipos da EFVM como uma GT-26 "car box" e a G-12 "cabeçuda" .

Vicente A.O.Junior escreveu:3 motores Scania fornecendo 2100HP ??

Que motores são esses?? Não conheço nenhum motor Scania de 700HP (e a fábrica é do lado de casa, tenho amigos lá...)

Motor de trator, não.

É. Talvez algum motor de torque mais reduzido e maior potência, ou talvez esses três motores diesel alimentem outros motores elétricos que elevem a potência. Será?!

Vamos ver quando a rapaziada garimpar maiores informações, pois até agora não tem muita coisa.

cataclism2 escreveu:É. Talvez algum motor de torque mais reduzido e maior potência, ou talvez esses três motores diesel alimentem outros motores elétricos que elevem a potência. Será?!

Vamos ver quando a rapaziada garimpar maiores informações, pois até agora não tem muita coisa.

Cataclism, é impossível tecnicamente isso. Um motor não pode ser alimentado por outro e gerar uma potência maior que o inicial... há as perdas de rendimento, etc e tal. Torque e potência são dependentes, há uma equação sobre isso.
O que mechamou a atenção foi a potência de 700hp por motor. Com essa potência, não são motores "de caminhão", devem ser estacionários ou marítimos.

EDIT: Consegui uma pista: são motores prórpios para geradores, de uso industrial. Vou tentar mais coisas!!!

Ou talvez, cminhões "fora de estrada" aqueles grandões geralmente usados em minas de minério.

Pode ser um do tipo desses, sim.
Esses caminhões usam motores industriais também, pois trabalham em um regime mais ou menos constante de rotação. E é essa característica que induz a ter os motores industriais como melhores para trabalharem em locos: grandes períodos de tempo em rotação fixa.
Aliás, esses caminhões são geralmente diesel-hidráulicos. Isso lembra algum outro tipo de máquina??

De qualquer forma, vou tentar apurar mais!

Olha que "beleza" de protótipo da EFVM:

que merda é essa, hahahahahahahahahahha que bixo feio!

É um filhotinho de locomotiva...
Deve servir pra rebocar carros pra oficina, não???

Vicente A.O.Junior escreveu:É um filhotinho de locomotiva...
Deve servir pra rebocar carros pra oficina, não???

Não, é um "projeto de locomotiva" literalmente , acho que concorreu a um prêmio da Revista Ferroviária.

Agora outro ângulo do pojeto da ALL, e Vicente a dúvida quanto ao tipo de motor foi solucionada, são três motores Scânia marítimo.

Beleza, Land!!!
De vez em quando, vejo no pátio da Scania (eu moro numa rua atrás da fábrica) uns motorezinhos pequenininhos em uns estrados...

Pois é Vicente, gostei do projeto, ela é bem pequena( deve ser ótimo na ferrovia Curitiba > Paranguá) e bem potente (quase o dobro da G-12).

Compacta pra quem vê, potente pra quem anda!!!!!!!

Gostei da locomotiva-projeto da Vale. Com aquela pintura, tá horrível; Mas a locomotiva me agradou. Começaram as gambiarras por lá também!