TGVBR

Nome: Cava

Uso Atual: Residência

Finalmente chegamos no Centro de Vila de Cava em Nova Iguaçu, onde se localiza a Estação Cava, a primeira estação ainda de pé desde a Estação Belford Roxo da Supervia.

Quem quiser acompanhar o nosso trajeto até Vila de Cava, deve ver este thread: Trecho de Estações Demolidas: Areia Branca x Figueira.

A Estação Cava foi muito importante para a Estrada de Ferro Rio do Ouro. Dela continuava o Ramal de Jaceruba (Belford Roxo x Jaceruba) e também partia o Ramal do Tinguá (Cava x Tinguá). Ela se localiza na Rua Álvaro Gonçalves, 43, Vila de Cava (Nova Iguaçu). A Estação Cava é tombada pelo INEPAC pelo processo E-12/0.117/89 (12.06.1989) [1].

Foto 1: Desenho de uma Maria Fumaça no muro da Estação Cava


Foto 2: Fachada


Foto 3:


Foto 4: Como hoje a estação é uma residência, todas as fotos foram tiradas da rua, por trás da cerca da propriedade


Foto 5:


Foto 6:


Foto 7: Finalmente nos despedimos de Cava, a primeira estação desativada no trecho Belford Roxo x Jaceruba ainda de pé da Estrada de Ferro Rio do Ouro


Eu e Guilherme estávamos exaustos mas cumprimos o nosso planejamento. Estimamos chegar a Vila de Cava às 12:00 e chegamos às 12:10. Caminhamos por quatro horas debaixo do sol, percorrendo 15 quilômetros entre Belford Roxo e Cava.

Pegamos um ônibus até a Estação Nova Iguaçu. Voltamos para casa de Supervia.

Dia 22/05/2010

Eu e os foristas Guilherme Pinho e Marcus Vinicius voltamos a Cava para continuarmos a caminhada até Jaceruba.

Foto 8: Torre do entroncamento dos ramais de Jaceruba e Tingua


Foto 9:


Foto 10:


Foto 11: Estação Cava


Foto 12:


Foto 13:


Foto 14: Parece que a torre serve como residência


Foto 15: Que raiva ver o que fizeram com ela


Foto 16:


Prosseguimos até a próxima parada: Parada Cachoeira.

Referências Bibliográficas

[1] Relacao de Bens Culturais Tombados pelo INEPAC, página 25. Disponível no Portal do INEPAC: <http://www.inepac.rj.gov.br/>

Créditos

Texto: Renan Souza, Guilherme Pinho e Marcus Vinicius
Fotos: 1-7 por Renan Souza, 8-11 por Guilherme Pinho e 12-16 por Marcus Vinicius

O heroísmo de vocês é algo que me enche de orgulho, de tê-los como colegas de trilhos. O ramal de Areia Branca e a sobrevivente Cava estarão para sempre nas páginas da Net através do TGVBR graças ao empenho de vocês dois.

Retratos de um Brasil que se esqueceu dos trilhos e que hoje tenta voltar a um rumo certo na vida.

Parabéns meninos. Mais que o registro, vale o prazer da aventura e da descoberta. Temos muito ainda escondido, esquecido e perdido nesse Brasil. Com o tempo, pessoas como vocês farão esse resgate!

Faço minhas as palavras do Horacio: meus parabéns pela coragem, pela disposição, por correr pelas informações!

Foi um belo desbravamento.

Renan que foi mais carismático e fez as perguntas aos moradores

Valeu bastante a pena apesar de que só termos encontrado uma estação de pé e os trilhos fincados em pé nas calçadas em frente a casas próximas ao antigo leito, estou ancioso pelo próximo desbravamento, ja que Renan comentou sobre a cidade fantasma de Iguassu, que era cortada pelo ramal de Tingua

É isso ai ! Vou ver aqui mas acho que só mês que vem pra mim.

Cara, vai ser ótimo !

Guilherme, companheiraço de desbravamentos ferroviários

E muito obrigado Horácio e Vicente pelas suas palavras

Parabéns pelo relato, Renan.

Infelismente a estação está nesse estado. Tomara que as autoridades deem uma reformada nela.

atualizando:

[ADICIONADO AO PRIMEIRO POST]

Fotos da torre do entroncamento da estação:

Das torres que encontramos, essa é a que está em melhor estado de conservação, apesar de estar bastante descaracterizada e cheia de puxadinhos

[ADICIONADO AO PRIMEIRO POST]

Continua...