TGVBR

Estação atual de AVARÉ 1960 a 1999

1 frente da estação


2


3


4


5


6 plataforma


7


8


9 saguão de acesso a bilheteria e plataforma


10 entorno da estação

Jorge, muito obrigado!! Mais uma grande contribuição sua!! Como sempre, qual a foto para a thumb?

A Estação de Avaré é a penúltima a que eu fotografei.

Numa próxima oportunidade, irei a Barra Grande (Ao lado da penitenciária de Avaré) e tirar as fotos para já ter o trecho da Sorocabana pronto.

A primeira estação de Avaré compartilha de uma arquitetura diferenciada, mais bem projetada como Botucatu e Sorocaba.

Em Pirajú, uma cidade a uns 60 Km dali, encontra - se um ramal desativado, onde o prédio é acanhado e parecido com a 1°de Avaré;

A partir de 1966, novas estações foram erguidas, já com um novo estilo de arquitetura, um bem mais modernoso, a exemplo de Avaré, Manduri e Bernadino de Campos.

Parabéns pelas fotos!
Realmente estão boas e o estado da Primeira estação, realmente esta revoltante.

São duas estações em Avaré, certo? Então, merecem dois tópicos! O Jorge dividiu as sequências de fotos da velha e nova...
Alguém pode dividir o tópico, porque aqui no trabalho o firewall não deixa...

As fotos a seguir, contem imagens fortes e chocante no desrespeito ao patrimonio.

1


2


3


4


5



6 veja a que situação chegou a estação


7 deposito de caçambas de entulhos

as fotos estão divididas, porque o photobucket esta controlando a quantidade de fotos de uma so vez.
tem mais.

1 visão panoramica



2 a mesma imagem vista do chao


3 area de manobra


4


5 destino Assis


6 São Paulo à Avaré 336km



7 saindo de Avare



8 apite passagem de nivel



9

10

11area urbana

12 destino São Paulo

A Prefeitura de Cerqueira César, pelo menos cuida da Estação com órgãos da Prefeitura no prédio e com a manutenção da plataforma e entorno (Área da Estação)

O que acho triste, é o modo que a prefeitura trata os patrimônios históricos, por que por causa daquelas duas estações, toda a região se desenvolveu...

Modo que se encontram é triste.

e olhar essas fotos, que saudade que me dá do interior...

1 escritorio America Latina Logistica ALL.


2


3


4 oficinas da EFS/Fepasa


5


6 acesso ao ceagesp



7


8 vila ferroviaria ao lado da via



9 entrada da vila


10


11

Jorge , fantástico tópico. você prefere dividir em Avaré I e II o tópico, correspondendo à estação mais antiga e a mais nova?

1 galpão usado como deposito de reciclaveis

2

3

4 lixo na via

5 galpoes desativados da ceagesp

6 sem os trilhos

7

8

cidade de AVARÉ, vista da estação ao fundo nos predios e a area central


FIM.

Horacio pode dividir sim, para as miniaturas escolho antiga 2 e atual 1

Caraca que foda !

Adorei a foto 8.

A via ainda é utilizada pra carga ? Pergunto porque ela está em bom estado mas normalmente as empresas de carga arrancam a alimentação aérea pras locos gigantes passarem, mas ela permanece.

Mais uma bela contribuição

Renanfsouza escreveu:A via ainda é utilizada pra carga ?

sim a via continua sendo usada para cargas, ela faz interligação com o sul do pais em Ourinhos, a alimentação aerea tambem foi retirada da via principal

Eu cheguei a ver, quando eu estava no Interior, passar a Loco com 4 vagões tanque...

Mas meu tio me falou que passam trens muito maiores lá!

segundo predio da Ceagesp com acesso pela linha




retão Avare / Arandu


detalhe: os postes estão la intacto mas a fiação sumiu

Quando a " deseletrificação " foi feita, isso aproximadamente, no ano 2000 ( salvo engano ), apenas os fios de alta tensão foram retirados, talvez até para economizar o serviço de tirar o poste e coisa e tal...

Lembro dos longos trens prateados que refletiam a luz do sol, bem longe e iluminavam quando passava de noite no trecho entre cidades, espero poder estar vivo para ver um trem de passageiros passar por lá novamente.

Mas, falando sobre a região, entre Bernardino de Campos e Avaré, há um transito populacional consideravel ( os onibus intermunicipais da região sempre andam lotados e as cidades são relativamente próximas, cerca de 40Km a mais distante. ), eu já até cheguei a pensar em improvisar um " TIM " do interior, mas não sei até onde seria viável

Lopes escreveu:Quando a " deseletrificação " foi feita, isso aproximadamente, no ano 2000 ( salvo engano ), apenas os fios de alta tensão foram retirados, talvez até para economizar o serviço de tirar o poste e coisa e tal...

segundo o delegado da policia federal de Piracicaba, o que houve foi roubo mesmo,o mesmo disse que todo o patrimonio é bem publico, so depois de feito o inventario e dado baixa o mesmo vai a leilão para ser arrematado, todo esse desmonte esta sendo investigado pela policia federal em conjunto com o ministerio publico, tambem foi falado que a guarda deste patrimonio é da policia ferroviaria que conta com 3 (tres) agente para cuidar de toda a malha paulista a qual fizeram relatorios a seus superiores mostrando o que estava acontecendo, sem nenhum retorno, segundo o delegado o objetivo da investigação é responsabilizar os envolvidos, os conivente a resarcir o estado e outras providencias penais, pois quem levou os materiais, não tinha condições de levar motores, rodeiros, trilhos em carrinho de pedreiro.

fonte: Tv Alesp/Desmonte das ferrovias

Boa noite pessoal.

Estive em Avaré nos dias 24 e 25 de abril deste ano, mas a viagem foi meia corrida e não tive tempo de fotografar as estações.
É uma pena ver esta estação neste estado! Podiam cuidar bem dela, pois a cidade em si, achei muito bem cuidada.
Pretendo voltar lá em breve, para fazer as fotos.

[]s