TGVBR

Bom dia,

Na cabina do 2100, hay uma alavança chamada "Controle de freio". Gostaría de conhecer cómo trabalha. Quando aplica freios, ou emergência, etc ...

Obrigado,

Olá, abra um thread para se apresentar, assim podemos conhecê-lo melhor.
Uma coisa: sua dúvida poderia ser encaixada no thread do 2100, nesse mesmo subfórum .

Também reparei nessa alavanca (inclusive tropecei nela), pelo que entendi da explicação do maquinista, aquele é o freio manual, usado quando o trem está estacionado. Se não for exatamente isso o Vicente pode esclarecer melhor (eu estava ocupado filmando caminho e não prestei muita atenção na explicação do maquinista.)

Se vocês estão se referindo àquela manivela que fica atrás do banco do operador, é o freio de estacionamento.

Há esta, que tem o reservatório hidráulico, o manete no lado esquerdo do painel (freio "normal") e a inversão de campo (girando o volante de aceleração ao contrário) . São os 3 sistemas de freio do 2100.

Ele tem tambem, alem do Eletropneumatico, reustatico e de estacionamento, tem o pneumatico, utilizado na falha do eletropneumatico, e ainda o "Patin Eletromagnetico" utilizado apenas quando é acionado o freio de emergencia.

Abraços