TGVBR

Thread dedicado aos serviços suburbanos da Ferrovia Paulista S/A - FEPASA.

Cobrasma Série 9000 (Fepasão).


Reportagem da Veja sobre a chegada dos Fepasões.


Propaganda da FEPASA sobre a chegada deles.


Toshiba Série 5600 em Mairinque.


Fepasão em Presidente Altino.

Eletrocarro Série 9500 na Linha Sul.


Toshiba Série 5900 abandonado em Presidente Altino.


Toshiba Série 5600 reformado, na pintura Rio Claro.


Pullmann Série 4800 ("Carmem Miranda") Abandonado em Presidente Altino.


Toshiba Série 5600 original.

Eletrocarro na Linha Sul.


Toshiba Série 5600 sucateado em Presidente Altino.


Toshiba Série 5900 no TIM. Autor não identificado.


Propaganda da Sorefame da chegada dos Eletrocarros.


Toshiba Série 5600 em Mairinque. Acervo Estações Ferroviárias.

Toshiba Série 5600 sucateado em Presidente Altino. Acervo Railbuss.


Locomotiva. Autoria desconhecida.

Essa Locomotiva, não seria uma U20C?

Pode ser uma U-22C, isso vai depender da série no caso dessa locomotiva a série é 3800.

Mas tipo, a U22-C tem pega-mão no Catwalk, não tem?

Realmente a U-22C tem o pega-mãos modificado mesmo, e a série dela é 2800:
http://farm3.static.flickr.com/2527/422 ... 01bc2c.jpg

kkk... U20C eu reconheço de longe =p...

Landrail, essas caixas do lado, são os armários ATC?

prppedro escreveu:kkk... U20C eu reconheço de longe =p...

Landrail, essas caixas do lado, são os armários ATC?

Não, são as baterias, a FCA apesar de ser da vale não possui ATC, as únicas ferrovias que possuem ATC são EFC(Carajás) e EFVM(Vitória a minas)

Carmen Miranda?

Antiguinho, porém clássico. =p

Gostaria de ter conhecido o 5900, ele parecia ser muito bonito!

Essa foto estava no SSC:



O curioso é o letreiro Carapicuíba.

Boa noite pessoal.

Rafael Lopes escreveu:Essa foto estava no SSC:



O curioso é o letreiro Carapicuíba.

Lembro uma vez, quando adolescente, eu e meu pai pegamos o 5500 na Julio Prestes, até Carapicuiba, num domingo à noite, acho que por volta das 20:00 hs. O apito de partida dele, era horroroso.
Também andei nele algumas vezes na linha sul, hoje linha 9 esmeralda.

[]s

meu pai me disse que quando esses novos trens chegaram a população se acalmou por que os bancos eram de madeira as portas não fechavam e haviam atrasos cada vez maiores pois os trens mais antigos sempre quebravam ou apresentavam problemas que os impediam de circularem pelas vias que também estavam muito precárias na época.

TUE Hitachi com o logotipo da Estrada de Ferro Sorocabana

André Aquino escreveu: ↑

20 Fev 2010, 23:11

O lendário Pullman-Standard "Carmen Miranda" da Fepasa/Sorocabana, já com a pintura da Fepasa (anos 70) e a frente remodelada, estacionado no antigo pátio da Barra Funda (onde é hoje o Memorial da América Latina).
Meu falecido pai pegou muito deste trem, para ir no quartel de Quitaúna (em Osasco), quando ele serviu o exército em 54.