TGVBR

A linha Sorocabana usava bitola métrica. Mas os trilhos parecem ser hiridos para 1 m e para 1,6m. Os trens que passam lá usam qual afinal?

Outra dúvida.

Essa linha descia a serra e chegava num triângulo que ia para São Vicente ou Praia Grande sentido Mongaguá. Mas os trilhos de São Vicente e Praia Grande foram arrancados. Esses trens vão para onde agora?

De quem as locomotivas Novo Rumo que por lá passam?

Bem vindo Fabio. Vou responder por partes:

Fabio escreveu:A linha Sorocabana usava bitola métrica. Mas os trilhos parecem ser hiridos para 1 m e para 1,6m. Os trens que passam lá usam qual afinal?

Alguns trechos da linha da antiga Estrada de Ferro Sorocabana receberam a bitola mista nos "anos FEPASA". Trata-se dos trechos do metropolitano (entre Júlio Prestes e Itapevi), a variante Boa Vista - Guaianã (que substituiu a antiga linha herdada da Ituana) e a Mayrinque-Santos, que recebeu a segunda via também instalada pela FEPASA.

Fabio escreveu:Essa linha descia a serra e chegava num triângulo que ia para São Vicente ou Praia Grande sentido Mongaguá. Mas os trilhos de São Vicente e Praia Grande foram arrancados. Esses trens vão para onde agora?

A linha da Mirinque-Santos qunado chega em Paratinga divide-se em duas: uma linha vai para o pátio de Piassaguera da MRS (passando pelos pátios de Engenheiro Gladson Moraes e a estação Perequê), que permite aos trens da ALL atingir o porto de Santos evitando atravessar o centro da cidade, e a outra linha vai para a estação de Samaritá, de onde se bifurca em direção à cidade de São Vicente e Santos e para o trecho litorâneo entre Samaritá e Cajati.

Fabio escreveu:De quem são as locomotivas Novo Rumo que por lá passam?

Essas locomotivas pertencem à Rumo Logística, que as utilizam na malha da ALL.

E uma AC-44i da RUMO tomou um cacete esses dias, a frente está toda rebentada.

Sério Land? Tem mais detalhes sobre a ocorrência? Foi na Malha Paulista ou na Ferronorte?

Não tenho mais detalhes, a locomotiva acidentada é essa: