TGVBR

Errado. Os trens fabricados pela Alstom para o Subte d eBuenos Aires não possuem ar condicionado. Mas a estrutura deles está preparada para receber esses equipamentos.

Não seria um TUE FNV/Santa Matilde/Cobrasma da Série 400 (atuais 4400 da CPTM)?

Sério Land? Tem mais detalhes sobre a ocorrência? Foi na Malha Paulista ou na Ferronorte?

Bem vindo Fabio. :D Vou responder por partes: A linha Sorocabana usava bitola métrica. Mas os trilhos parecem ser hiridos para 1 m e para 1,6m. Os trens que passam lá usam qual afinal? Alguns trechos da linha da antiga Estrada de Ferro Sorocabana receberam a bitola mista nos "anos FEPASA"....

Meu querido Erick, uma coisa que aprendi é que aonde a Alstom põe a mão não dá certo. ^^ Hahahaha... :lol: Você é impagável Gustavo... Sou obrigado a concordar (em partes) com você... ffif Agora me responda uma coisa: por que o pessoal da Companhia do Metropolitano de São Paulo não gosta do Milênio...

Grande Alstom Lixênio, trenzinho ruim, fraco, desconfortável. Alstom... ^^ Você escreve isso, mas não sabe que o Milênio é a nova versão dos "seus queridos" Mafersa frota D da Companhia do Metropolitano de São Paulo =o ... E que, apesar de terem sido montados pela Alstom, tratam-se de ver...

Cada sistema de tração é usado pelas seguintes séries: Eixo de cames: 1100, 1400, 1600, 1700, 2100, 4400, 4800 (atualmente desativado) e 5550 . Chopper: 5000 e 5500. GTO: 2000 EL e 3000 IGBT: 2070, 7000 e todas as séries futuras. ^^ Nick, permita-me corrigí-lo, mas você cometeu um equívoco. Os TUE'...

O mais hilário dessa foto é que o trem ainda estava incompleto... E na época da exposição, o 3283 era o mais adiantado. Mas reparem que ele está sem o engate, e faltam as placas indicativas nas portas [acima das janelas]. E nessa mesma exposição, os carros do MDF e do MRJ estavam completos, tanto qu...

Se não me falha a memória, a bitola inicial da E.F. Mauá era 1,676m, posteriormente alterada para 1,000m quando da encampaçào desta pela E.F. Leopoldina.

Pessoal, venho aqui perguntar-lhes uma coisa: alguém tem fotos dos mapas de via dos Cobrasma/Mafersa que mostram a Linha 3 ainda com as duas cores (laranja e vermelho) e denominada como Linha Leste-Oeste? Em caso afirmativo, tem como alguém postá-la aqui?

Essa foto foi tirada na primeira edição da Feira Negócios nos trilhos, organizada pela Revista Ferroviária, e ocorreu em 1998. Nesta primeira edição (ocorrida na Estaçào Júlio Prestes da EFS) a Alstom levou 1 carro tipo "A" do Milênio (trem 348 - carro 3283), 1 carro tipo "A" do ...

Pessoal, segundo o blog do Diego Souza (CPTM Em Foco), já está em Altino o primeiro trem da Série 8000.

Vocês viram o 8000 vai ser igual esse 7500, nem vai ter as portas mais largas, só a pagem livre do 1º ao último carro que tem de diferente!!! Errado Nando. O Série 8000 possuí portas com vào livre de 1600mm (iguais aos trens da Série 2000 Fase II e Frotas G e H). Porém, o layout interno do Série 80...

Hahahaha... Cada um aqui entendeu uma coisa!!!

Só o Nando para explicar REALMENTE o que ele quis dizer...

1 - impossivel, aquela divisão faz parte da estrutura de sustentação do carro Discordo totalmente de você nesse ponto Lipe. Por uma simples razão: na instalação de uma máscara frontal em fibra de vidro, é perfeitamente possível colocar uma máscara com um para-brisa largo. Basta ver o que ocorreu na...

Eu tenho uma dúvida sobre sistemas de metrô: qual é o sistema de alimentação mais vantajoso? Linha aérea ou por terceiro trilho? Não sei o que leva a essas escolhas e gostaria de aprender. Fabius, vou responder essa sua dúvida. Vamos considerar o sistema do Metrô de São Paulo. Temos dois sistemas: ...

Pelo menos ela manteve a plaquinha da Mafersa. Já a T'Trans, para desespero do Erick, arrancou as dos Cobrasmas. :UH: Hahahaha Rafael... Isso é verdade: infelizmente o Consórcio MTTrens retirou todas as placas de fabricação da Cobrasma :( brb ... Entretanto, prefiro abrir mão da plaquinha da Cobras...

Pessoal, os trens da Série 9000 não terão mapa de via eletrônicos.

Será um mapa de via semelhante ao Série 2000 Fase II (obviamente com o mapa da Linha 11-Coral)

Infelizmente, nào sobrou nenhum Húngaro "da larga" pra contar história...

Tiago Costa escreveu:Com menos elementos para dar problemas (especialmente ar condicionado), fica bem mais fácil ter um MKBF alto .

Tudo bem... Concordo com o seu posicionamento.

Mas um fato é inegável: nas estatísticas da CPTM, o "velho e bom" Série 4400 aparece no topo da lista do MKBF.