TGVBR

Tópico "higienizado" em respeito a todos os que jcolaboraram com informações úteis. Aos demais, peço desculpas, mas o tópico estava um verdadeiro lixo, até por parte de quem estava postando bem, mas a esta altura do campeonato a coisa já havia degringolado de tal forma que não poderia fica...

Isto porque já ví gente da V4 andando na Vital Brasil na hora do almoço.

Relato muito bacana:

http://www.railbuss.com.br/noticias/122670052015a.html

Expresso que atingia até 160 km/h

Plástico, aço, madeira, concreto.......


Um para cada aplicação.

De repente, você pode ter mencionado sim, mas, acontece. Eu é que posso não tê la visto.


Quanto à revista, quem sabe cheguemos lá um dia.

Encontrei hoje e estou divulgando a quem eventualmente não conheça:

http://www.railcolor.net

E pensar que já tem até funcionários da V4 nesta estação.

Vi isto ontem, estavam transitando na Vital Brasil.

Muito bacana!

Pessoalmente, gosto deste tipo de vagão. (Ou, para o Gustavo: Carro de carga. )

Rebocar trem avariado (na L9, fica uma LEW, estacionada em Pinheiros, vez por outra), tracionaro turístico.
Como disse, questão de logística.

Predião enorme, Renan.

Aliás é uma pena que não serão construídos acessos direto à estação Pinheiros, da plataforma mesmo, com por exemplo, escadas, descendo já em direção à estação da L4.

Uma ou duas elétricas também seriam intersessantes. (Reboque de trens avariados. Expresso turístico....)
Questão de logística e até, questões ambientais, já que isto está mais na moda do que algo que os que pregam acreditam 100%. (mas isto é ouuutra estória... )

http://www.revistaferroviaria.com.br/index.asp?InCdNewsletter=5398&InCdUsuario=&InCdMateria=10724&InCdEditoria=1 CPTM abre licitação para 4 locomotivas 22/06/2010 A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos abriu concorrência internacional para o fornecimento de quatro locomotivas a die...

Recentemente notei obras na plataforma da estação.

Parece (parece... ) que estão ampliando a plataforma, pelas obras que estão realizando.

Mas ampliar uma plataforma de mais de 240 metros????

Realmente...

Bem melhor assim, pois a linha fica realmente integrada (física e tarifaria) ás demais linhas do sistema.

Agora será possível visitar a L4 vindo do sistema, sem ter de pagar uma passagem para retornar ao Metrô.

http://www.revistaferroviaria.com.br/index.asp?InCdNewsletter=5391&InCdUsuario=&InCdMateria=10704&InCdEditoria=1 18/06/2010 Clique para ampliar Trecho do antigo funicular da SPR, com a casa de máquinas do 3º Plano Inclinado ao fundo. Foto: Acervo RF O trem regional entre a capital paulis...

http://odia.terra.com.br/portal/ataque/copa2010/html/2010/6/maracana_pode_ser_palco_da_abertura_e_da_final_da_copa_2014_89065.html Maracanã pode ser palco da abertura e da final da Copa 2014 Morumbi é descartado como sede de jogos da Copa de 2014, e abertura pode vir para o Rio Rio - No dia em que c...

Rodrigo, concordo com o Francis em gênero, número e grau quanto a esta readequação. okk Considerando a distância entre a Lapa atual (L7) (a atual..) e a ponte, teríamos cerca de 1500m, proporcionando exatamente o que os arquitetos propôem no vídeo. E Digo mais: Jurubatuba se encontra numa situação m...