TGVBR

Eu já andei duas vezes, uma até Engenheiro Goulart e outra até Calmon Vianna, ambas as vezes no fim da tarde e não vi nada atípico. Pra evitar encontros com o acaso, sugiro evitar o último carro (nunca vi nada demais, mas evito contar com a sorte, em todas as linhas) e tomar cuidado para não ser pis...

Problema em relação às estações, não há. Só fiz um paralelo em relação a tudo isso e o que vem sendo feito na Linha 9. A comunicação visual visual sequer foi atualizada para a cor turquesa.

Eu gostei da nova cor e do logotipo, mas as implicações que entornam isso realmente revoltam. É dinheiro público que poderia estar sendo gasto na adesivagem de composições que realmente necessitassem, visto que a do 2071 era nova. E assim é intensificada a despadronização. Chega a ser cômico ver com...

Meu mapa do que seria uma rede da CPTM interessante. De antemão, aviso a ausência de estudos de viabilidade!

Gostei bastante desse mapa, tanto pela representação visual quanto pelo traçado das linhas. Quanto à malha da CPTM, tomara que até 2015 isso se realize. Podemos observar o Projeto de Integração Centro, passagem das Linhas 7 e 8 pelas mesmas estações Lapa e Água Branca e o surgimento das Linhas 13 - ...

Se você não ta querendo dizer "'frota total'" Infelimente não dos 15 série 2000 . .. rodam 13 ( um q fica de reserva + 1 que ta em revisão geral ( Metade do K09 e Metade do K08 , senão me engano) O que eu quis dizer com isso é que a frota atual é insuficiente para operar entre Palmeiras-B...

Não se fala no projeto há um bom tempo. Por outro lado, creio eu que, com a chegada das novas composições para o Expresso Leste, seja possível estender a linha até Palmeiras-Barra Funda mantendo o headway.

Ao que parece, frota atual de TUE Série 2000 está sendo utilizada em totalidade.

"'Integrante da integração'" como assim???? Realmente, faltou alguma clareza no meu comentário. Ocorre que atualmente, na Estação Itapevi, há área paga (com composições que destinam à Estação Júlio Prestes - Trecho Principal) e área gratuita (com composições que destinam à Estação Amador ...

Gostei bastante dos slides e das propostas. Ainda mais, pelo fato da CPTM projetar soluções para o trecho. Com o oferecimento de um serviço decente e seguro, a demanda reprimida seria atraída e a extensão finalmente se tornaria viável economicamente. A Estação Itapevi teria que receber algumas inter...

Eu também sou muito favorável à idéia, ainda mais pelo fato dos TUE Série 4400 serem excelentes trens. Se atingir a qualidade do serviço prestado na Extensão Operacional da Linha 7 - Rubi, atrairia muitos usuários e tornaria o trecho viável economicamente, ainda mais se atingisse Mairinque, uma esta...

seria bom que os fepasões que deixarão de ser usados abrissem caminho para uma extensão ate mairinque... Bom seria. Contudo, acredito que não seja viável. A inserção de bitola larga, como já foi comentado, seguirá nas duas vias apenas até a Parada Amador Bueno, da forma que está sendo feita. Depois...

Não só ao governo que o nome do Metrô é mais forte. Aos usuários, aparentemente, também o é.

Também acredito que uma possível atribuição do nome do Metrô às linhas do subúrbio de São Paulo fariam dinamizar os investimentos.

Não é a toa que muita gente daqui "ama" a Benfica, não é mesmo? :rl: A sub-utilização da ferrovia para o serviço de passageiros em nossas ferrovias é visível. É essencial, ao menos, que não desativem os trechos ainda funcionais. Mesmo que exigisse integração em Amador Bueno e o serviço fos...

O ruim é que eu vejo muita gente por aí que quer que a Extensão Operacional da Linha 8 acabe de vez... acho lamentável. Penso que isso se dá pelo fato de que, com a funcionalidade atual, a extensão representa apenas prejuízos à CPTM, por motivos que já mencionamos. O atual estado do serviço prestad...

Ainda assim, até Amador Bueno, já seria suficiente para impulsionar uma reforma no trecho, nem que seja apenas para vedar as estações, colocar bilheterias, iluminação e seguranças com os TUE Série 5000 circulando por lá. Ao que parece, não há mais eletrificação no restante do trecho até Mairinque me...

Já pode ser considerada como uma boa nova a instalação do trilho adicional para bitola larga, mesmo que as obras caminhem lentamente.

RENFE, sabe se há planos da inserção desse trilho adicional também na outra via? Ou ainda, até qual estação pretendem estender tal implementação?

JUNDIAÍ FCO. MORATO PERUS PIRITUBA LUZ SANTO ANDRÉ MAUÁ RIBEIRÃO PIRES RIO GRANDE DA SERRA GUAIANASES MOGI DAS CRUZES ESTUDANTES JÚLIO PRESTES DOM. DE MORAES OSASCO CARAPICUÍBA BARUERI ITAPEVI AMADOR BUENO PINHEIROS MORUMBI JURUBATUBA GRAJAÚ ITAIM PAULISTA ENGº MANOEL FEIO CALMON VIANA Já imaginara...

O site do Metrô-SP divulgou recentemente um novo mapa do Plano de Expansão da malha metro-ferroviária que pode ser acessado por intermédio deste link: http://www.metro.sp.gov.br/expansao/teexpansao.shtml A visualização da rede como um todo está um pouco dificultada. Agora, as mudanças observadas em ...

Atualizaram a comunicação visual da estação, incluindo o nome do clube de futebol Santos, havendo inclusive uma comemoração no dia 4 de novembro para isso. Estive por lá esses dias e decidi registrar as mudanças: http://i195.photobucket.com/albums/z1/marcomvidal/Santos-Imigrantes.jpg Placa de identi...

Comparar a atualização da comunicação visual de qualquer estação da Linha 9 - Esmeralda com as da Banda B da Linha 11 - Coral (Estação Brás Cubas é um bom exemplo) nos dá um pouquinho de visão desse contraste.