TGVBR

Foi o que o Tiago acabou de dizer.... O Avelleda foi claro e disse que a intenção é fazer com que os trens da Linha 8 ( fepasão) de bitola Longa cheguem até Amador Bueno . Mas como intenções e desejos são que nem ventos, mudam toda hora... Ainda é cedo para se ter certeza do que será feito, até lá ...

Pelo que mostra a licitação para a sinalização do trecho requalificado da extensão, haverão dois loops, como hoje: um Júlio Prestes-Itapevi, e outro Itapevi-Amador Bueno. Mas creio que possam fazer como o loop Luz-Estudantes: viagens eventuais diretas entre Júlio Prestes e Amador Bueno.

Linha 5 sem aperto? Esse povo anda no vale e acha lindo conseguir sentar facilmente . Bem que poderiam acompanhar o pico da manhã, sentido Largo Treze e ver como é hiper confortável .

Não deixem de denunciar os ambulantes via SMS-Denúncia. A CPTM não consegue acabar com os ambulantes sem o auxílio dos usuários.

Nosso colega mhtm tirou algumas fotos das obras: 1 - http://i246.photobucket.com/albums/gg104/tdcosta100/TGV%20BR/2009-09-17%20-%20Obras%20JPR/101_0270.jpg 2 - http://i246.photobucket.com/albums/gg104/tdcosta100/TGV%20BR/2009-09-17%20-%20Obras%20JPR/101_0271.jpg 3 - http://i246.photobucket.com/album...

Rodrigo Leste 4 escreveu:E eu soube que a C-218, já está em atividade na Linha 2.

Pretendo ir a caça dele até o final da semana. Alguém topa ir comigo depois do expediente, entre 17h30 e 18h00?

Nesse horário vai ser impossível encontrar o 218 nessas próximas semanas.

Que ótimo ! São as obras para a readequação da entrada da estação, para aumentar a velocidade que os trens podem entrar na estação (atualmente eles têm que entrar a 10 km/h ).

Mas o que gera preocupações no caso do monotrilho em São Paulo é o excesso de demanda, não a falta dela, como foi o caso do VLT de Campinas.

A Siemens só falou aquilo tudo lá para fazer pressão frente à impossibilidade de poder implantar os sistema deles, o VAL (que em sua última versão, foi lançado como CityVAL). O monotrilho não é aquela coisa temerária que eles afirmaram ser, e o Metrô-SP está sim adequando o monotrilho à realidade de...

Sim, será monotrilho, assim como o prolongamento da Linha 2 até Cidade Tiradentes.

Já está disponível no site do Metrô-SP a apresentação da audiência pública e a ata de perguntas e respostas relativas à implantação do monotrilho: http://www.metro.sp.gov.br/expansao/verde/audiencia_publica/Audiencia_Publica_Prolong_Linha2_rev_Final.pdf http://www.metro.sp.gov.br/expansao/verde/audi...

Sim, são 4 carros, ehehe. Na verdade, o trem não passou direto. É que ele para na outra extremidade da plataforma, e eu estava próximo de uma das extremidades . Estava em operação normal.

Não, ehehe. Essa era outra Luzia, da Segurança. Foi quem nos explicou como funciona a central de segurança.

Finalmente eu consegui um tempo para postar as fotos que eu tirei. Todos já postaram um monte de fotos, então deixo apenas o link para as fotos que eu tirei, com algumas fotos mais interessantes selecionadas: Visita ao CCO-U (CCO Brás) http://s246.photobucket.com/albums/gg104/tdcosta100/TGV%20BR/200...

No sentido de ter feito tudo, é verdade. Mas vai ser como no caso da Linha 5 (mas agora aplicando à ViaQuatro): construída pela Companhia do Metropolitano de São Paulo, com dinheiro do Governo do Estado de São Paulo, e operada pela ViaQuatro, que nesse caso está participando de parte da construção d...

Eles podem falar o que quiserem, mas a operadora será, de fato, a ViaQuatro. Mas realmente, como será a comunicação visual, só esperando pra saber, ehehe.

Trens chegando e partindo da estação :

Além das fotos, também um vídeo :

Um vídeo, em complemento às fotos:

Hoje passei pelas Oficinas de Roosevelt, e flagrei o 2100 que está sendo tomatizado: 1 - http://i246.photobucket.com/albums/gg104/tdcosta100/TGV%20BR/2009-09-03%20-%20CPTM%20e%20Linha%202/1%20-%20CPTM/DSC08725.jpg 2 - http://i246.photobucket.com/albums/gg104/tdcosta100/TGV%20BR/2009-09-03%20-%20CPTM...