TGVBR

Eu também me expressei mal. Não são obras apenas para acessibilidade, mas também para readequação funcional da estação. Futuramente, haverá uma pequena desapropriação no centro (vejamos os próximos capítulos ) para complementar as obras.

Interessante! Veja se você consegue a numeração dele, para verificarmos. O 2104-2105, o 2102-2108 e o 2109-2110 eu vi recentemente. Vou ver se verifico a presença do 2111-2135 e do 2114-2137.

Tem certeza? Porque eu vi todos os 2100 da Linha 9 operando nela no último mês (não todos ao mesmo tempo, claro). Você pergunta isso por causa dos estribos que estão instalando nos 2100 da Linha 10 mesmo?

Mas a estação terá uma ampla readequação funcional, envolvendo inclusive a ampliação do mezanino existente. A estação deverá ficar um bocado diferente do que é hoje.

Excelentes as obras de vedação! Já quanto à Estação Itapevi, já devem ser as obras de acessibilidade. Muito bom!

A população já não aumenta mais nesse ritmo alucinante. Isso aconteceu nas décadas de 1970 e 1980. Na década de 1990 a taxa de crescimento da população reduziu fortemente o ritmo (já vinha reduzindo o ritmo na década de 1980), e agora na década de 2000 já cresce a taxas bem baixas. Com isso, as proj...

Vai precisar escavar mais um pouco sim, Vicente, aproximadamente 500 metros.

Boa pergunta ! Ele ainda está em testes, inclusive já operou em testes na Linha 10, mas creio que não deve demorar muito a operar comercialmente.

É por causa do sistema de controle de tração (eletrônica de potência com IGBTs). Os 2000, "2070" e 3000 (que ao invés de IGBTs têm GTOs) têm sons característicos desse tipo de tração. Os novos trens da Linha 2 também têm esse som. Bom, enfim, todos os trens novos, por terem o mesmo tipo de...

Não, ele opera com 3 carros apenas. O par do 1605 é o 1606.

Bom, lembro que no início era chamado de Expresso Sudeste. Não sei a partir de quando passaram a chamar de Expresso ABC.

Que eu me lembre (e posso estar enganado, ehehe), o último 1600 tomate que saiu foi o 1611. Ele opera na extensão da Linha 7 mesmo.

Pois eu já acho que é pra lá (extensão da Linha 7) que eles vão.

Não, está adesivado. Nos trens de inox, devem vir adesivos, não pintura. Se bem que em inox também podem utilizar tinta automotiva especial. Essa sim, pega no inox. É a que utilizaram nos 1600 tomates (exceto nos logotipos na lateral).

Mas os 3000 que passaram por RG ultimamente não aparentam ter sido pintados ainda. Imagino que a primeira pintura neles há anos virá só agora (embora no início do ano passado, bem antes do novo padrão, alguns 3000 pareciam ter a máscara recém-pintada).

Com certeza. O objetivo é deixar todos os trens na nova comunicação visual. Só não sabemos ainda como eles vão ficar, eheheh. Aliás, uma coisa que me parece muito estranha, é imaginar os 3000 nessa nova comunicação visual.

Adorei as fotos! Continue tirando mais fotos pra gente!

Que ótimo! Essas obras fazem parte de um pacote de licitações para vedação de faixa em todas as linhas. Muito bom saber que estão fazendo mesmo !

Como prometido :D! Etapas de construção da Estação Tamanduateí 1 - Situação atual: http://i246.photobucket.com/albums/gg104/tdcosta100/Imagens%20para%20postar/NovaTMD-1-SituaoAtual.png 2 - Início das obras: http://i246.photobucket.com/albums/gg104/tdcosta100/Imagens%20para%20postar/NovaTMD-2-Incioda...

Exatamente, porque as novas vias precisarão passar por parte do local atualmente ocupado pelas atuais plataformas e salas operacionais.