TGVBR

Ué, já não tem um belo e moderno sistema metroviário?

É que no Orkut, o Leo (Leonardo Lisboa) comentou exatamente isso, eheheh.

Hum, verdade, lembro do pessoal comentando disso há um tempo atrás. Nesse caso, apenas fica o problema da capacidade e dos problemas com eles no carrossel? Haveriam outros problemas, será?

Segundo minhas fontes de Águas de Lindoya, a reforma do 301, e de mais 3 outros trens que vão sair este mês, deverão durar por volta de 13 meses, ou seja só em julho de 2010, é que eles voltam a ativa. E todos os trens que serão modernizados ficarão exatamente iguais ao Alstom 16 (o trem novo da Li...

Os Budds causariam problemas operando na Linha 3, pois além de não poderem operar em ATO (por terem algumas diferenças), ainda entram nas plataformas com velocidade menor que os trens da Linha 3, e têm menos compressores que os trens da Linha 3, por isso não poderiam ter a sua velocidade de entrada ...

Xiiiiii .

Igor, sua foto está ótima, mas está muito grande. Na hora de mandar para o ImageShack, utilize a opção "resize image?" e escolha 800x600 ou 1024x768, para que possamos ver a imagem inteira na nossa tela .

É possível localizá-la no Google Maps/Google Earth/Wikimapia. Ela fica localizada em um grande quarteirão delimitado pelas ruas Ibitirama, Cavour, Itamumbuca e Av. Luís Ignácio Anhaia Mello. A estação fica em um trecho com fotos de alta resolução (aliás, bem próxima do limite de alta resolução, eheh...

Os 1400 têm a máscara padrão dos trens norte-americanos, são bem clássicos. Os trens do Metrô de Nova Iorque também têm esse design (na foto abaixo, o trem de cima é de uma série fabricada entre 1999-2002 - R142 - e os trens de baixo ainda estão sendo fabricados - R160A): http://upload.wikimedia.org...

Isso aí é "efeito verdade" (escrevem como verdade algo de origem duvidosa). Escreveram isso numa comunidade do Orkut, o que o Serra supostamente teria dito. Não duvido, mas também acho que o blog exagerou ao escrever dessa forma, pois não passa de boato.

Exatamente, existiriam dois loops: Jabaquara-Santana (o que foi feito) e Moema-Santana (ficou apenas nos planos). As estações do Ramal Moema teriam plataformas menores, onde os Budds operariam com menos de 6 carros (eles podem operar com 2, 4 ou 6 carros).

Sim, eles receberão todos esses itens. Veja o link abaixo, para maiores detalhes:

http://www.tgvbr.seuhost.net/phpBB3/vie ... f=7&t=3031

Já foram definidos os consórcios que irão reformar os Budds, então eles não devem demorar muito para o primeiro ir para a reforma.

Essa apresentação foi realizada em uma audiência pública para esclarecer as reformas que serão realizadas nos trens das linhas 1 e 3 (totalizando 98 trens, sendo 51 da Linha 1 e 47 da Linha 3): 1 - http://i246.photobucket.com/albums/gg104/tdcosta100/TGV%20BR/Apresentacoes/Audiencia%20Publica%20Moder...

Isso é verdade! Ao menos estão fazendo isso agora, nas estações da Linha 9. Nas estações da Linha 5, fizeram isso no ano passado, mas precisam fazer de novo, pois elas estão ficando feinhas.

Sim, é esse mesmo. Alguns links referentes ao problema:

http://sptv.globo.com/Jornalismo/SPTV/0 ... +CPTM.html

http://www1.folha.uol.com.br/folha/coti ... 7915.shtml

Fiz um passeio na Linha 7 no domingo passado, de Luz a Francisco Morato, e terminei na semana passada de enviar todos os vídeos para o Youtube. Filmei tanto na ida (quase tudo) quanto na volta (a primeira metade, mais ou menos). Na ida, filmei para o lado leste, e na volta, filmei para o lado oeste....

O barulho dos 3000 é por causa do sistema de tração, que possui Tiristores GTO, uma tecnologia anterior à dos IGBTs (presentes nos 2000 e "2070", e também nos Metropolis das linhas 2 e 5). Acho difícil ter o barulhão dos trens da Linha 5, pois na maioria dos sistemas IGBT que eu já vi, pel...

Legal ! Vi alguns relatos ontem, de pessoas que viram ou andaram nele, e gostaram. O 2031/2032 tinha passado por revisão antes da "tomatização". A outra unidade acoplada com ele, agora "tomatizada", também foi revisada?

De acordo com o klov's, do Orkut: A composição F20 veio a descarrilar na via 4 no travessão 37 no Bas, sendo que devido a avaria no travessão a via 2 também foi afetada, ficando as duas vias interditadas. Foram acionadas as equipes do SOS, V.P., R/A e sinalização. Descarrilou um truque do carro A553...

Repetindo aqui o elogio, adorei as fotos, e se você puder tirar mais, será excelente !