TGVBR

Tem não, Rafael. Na quinta-feira passada, o 2001/2002 estava acoplado ao 2003/2004, e o 2033/2034 estava acoplado ao 2027/2028. O 2027/2028 agora está acoplado ao 2025/2026, e ao menos hoje, que foi quando anotei novamente os trens, não vi o 2003/2004.

É bomba porque foi mais uma "mágica" que surgiu, afinal não tinha nada disso em projeto. Não chega a ser uma novidade legítima, porque a Revista Ferroviária já tinha noticiado (não era o foco principal da notícia, pelo que eu me lembre) isso algumas semanas antes. Mas ainda assim, nada est...

Na verdade, a linha Casa Verde-Vila Maria (era assim que era a linha) era o projeto original da Linha 3, que foi totalmente alterada. Mas a Linha 6 realmente segue um eixo parecido com o trecho Casa Verde-Praça Clóvis.

O que eu chamo de defeitos são os problemas que todos os trens, independente do fabricante, apresentam nos protótipos, principalmente. E eles são corrigidos com o passar do tempo. Não é porque eu chamei de defeitos que eles são incorrigíveis, pelo contrário. São problemas que se espera que surjam, m...

Os trens não são parecidos com os 5000 por acaso, já que os fabricantes foram praticamente os mesmos ! Francorail, Cobrasma, BBC (Brown Boveri Company?), TCO (Traction Cem Oerlikon). Essas aparecem nas placas dos trens, mas creio que outras empresas estavam envolvidas também.

Acho que o Tiago cofundiu-se... O 212 foi o primeiro entregue em Itaquera, mas, como ele mesmo disse, é um trem que serviu de protóptipo, para ajustes e regulagem dos demais. Por isso, o 213 foi o primeiro a rodar comercialmente. okk É verdade :lol:! O trem apresentado foi o 212, ehehehe. E realmen...

São da entrega do 213 no PIT (Páteo Itaquera) (Pátio Itaquera), ocorrida no fim de 2008. Após essa "entrega", o trem passou por um período de testes, antes de entrar em operação, nesse ano.

Não adianta você não votar, pois sempre haverá quem vote. O importante é escolher um candidato que você acha que tem a melhor proposta, e depois que ele (ou outro) ganhar as eleições, cobrar o que é direito seu, que é o cumprimento das promessas de campanha. Não se resolve os problemas fugindo da ob...

Por causa dessas confusões que eu acho que o ideal é nós esperarmos mais um pouco para acharmos bom ou ruim o que será feito, pois ainda nem sabemos o que virá, e a mídia mostra diversos cenários diferentes a cada notícia, decorrentes justamente da falta de definições claras de como o sistema será. ...

1000 passageiros por composição? tnk Isso já é quase metrô pesado, não? Pessoal, isso me cheira a uma reedição do projeto do corredor EMTU Jabaquara- São Mateus... Essa é a capacidade dos trens de 4 carros feitos no Brasil, como no caso do Metrô de Brasília, que eu considero com sendo um metrô de m...

É um 1400, Fabrício. Os 1600 têm a frente lisa (quer dizer, deveria, mas são/foram chamados de marmitões, adivinha por que :lol:), sem essa porta. Os 1400 foram fabricados para "imitar" o design dos 1100, na época em que eles eram os 101 ainda :P. Já os 1600 foram fabricados com o design d...

Pior que tem mesmo, Jorge! Tem gente que fala cada coisa, sem saber como a CPTM era antes!

O título dessa reportagem é muito exagerado. A PPP é apenas para a frota da Linha 8, e vai ser parecida com os contratos de manutenção terceirizada que já existem para os trens das séries 2000 (Fases I e II), 2100 e 3000. Mas vai ser diferente dessas porque no caso das já existentes, as empresas pre...

Caracas, que maravilha de reportagem :DD :DD :DD! A CPTM era outra coisa naquela época! Ela ainda estava na transição CBTU/Fepasa => CPTM, e a situação era precária mesmo, hein! O Expresso Leste estava sendo feito ainda, e provavelmente os trens espanhóis citados eram os 2100. Muito obrigado por nos...

Ah, eu até que gostei dos dois, ehehehe .

Aliás, os trens para a Linha 9 acabaram de ser encomendados para a CAF (mas eles podem ser fabricados junto com os outros 40 trens já encomendados pela CAF, tornando-se uma única encomenda de 48 trens), e a previsão é que eles comecem a chegar apenas no segundo semestre de 2010. Portanto, esses 6 tr...

Vídeos feitos nessa estação: 1 - CPTM - Série 1700 - Passando pela passagem de nível de Água Branca gGSxaxehpJc 2 - CPTM - Série 1100 - Chegando à Estação Água Branca c2SG5TjmsCg 3 - CPTM - Série 1700 - Partindo da Estação Água Branca mPH5jPMkKL0 4 - Trem da MRS Logística passando pela Estação Água ...

Vídeos do ICE Feitos por mim :lol: 1 - Trem ICE 3 na Estação Frankfürt (Main) Flughafen Fernbahnhof UF3WELglONw Um trem da linha Frankfürt (Main)-Bruxelles-Midi chegando na estação (logo após filmá-lo, tive que correr para não perdê-lo, pois não podia embarcar nos dois últimos carros, que eram de p...

A CPTM não conta essas reformas como definitivas, pois na própria licitação, para eles isso é apenas uma "recuperação e manutenção das estruturas" das estações. Mas claro, fica parecendo que é assim que elas vão ficar, mas eu tendo a concordar com o Francis, que que enquanto as estações nã...

Oficialmente, ArqPaulo, o prazo é março de 2010, mas ainda sujeito a alterações, pois fiquei sabendo que a interdição de parte da Av. Prof. Francisco Morato aconteceu por dificuldades na escavação da Estação São Paulo-Morumbi, exatamente o que você supôs. Sem esse trecho pronto, atrasa a instalação ...