Acervo IV

[Pablo ITT]

Evolução do projeto













Após esta reportagem, entre 1987/90 surgiu a idéia do anel de ligação com o título:
“Rio terá o primeiro metrô circular do mundo”. Infelizmente perdi este documento.

CBTU


Central, bastante conhecido.



Plano Diretor PMRJ - para mim o melhor de todos


Anel rodoviário do Rio.



Anel e o antigo projeto de linhas policromáticas(vermelha, amarela, verde, lilás, etc.)


Saiu no JB hoje este mapa. A reportagem completa está em outro tópico daqui mesmo.

[[D.S.R] David SR]

Nossa, eu vi mesmo isso? Metropolitan Vickers Série 100 na Linha 2 na época de sua contrução? Duas coisas que eu não sabia, que o 100 já operou na Rio D'ouro e que operou durante as obras da L2 Pré-Metrô.

E agora sei de onde veio o padrão das estações da RFFSA/CBTU/FlumiTrens na época, essa humanização do sistema ferroviário foi contruir as estações neste padrão que conhecemos.
Estamos prestes a ver novamente essa história de levantar o sistema ferroviário das cinzas e desta vez com o metrô mais maduro e precizando da segunda recuperação, a primeira foi na década de 90.

Muito legal esse material Paulo, se eu soubesse quanto o cruzeiro em real vale hoje... queria saber quanto custou o metrô até hoje.

Ah, e na primeira imagem o trem se não me engano é um Cobrasma 900, este jornal é de que ano Paulo? Se for de 1980 realmente é o 900 e recem chegado, ainda novo, mas pela história dos 900 até duvido um pouco que seja, mas não parece ser o 100...

Na mesma imagem do Série 100 na Linha 2 se eu não estou enganado é o trecho Irajá-Vicente de Carvalho, a foto estaria voltada para Vicente.

E na quarta imagem é bem nitido que a foto foi tirada na estação Botafogo, o número do Trem seria 005 ou 105.

O que eu achei engraçado é que os caras não tinham tido a idéia do anel da L1 ainda na época.



E por fim, o projeto da Linha 2 terminando em Acari eu até acho que seria o mais correto porque a L2 teriam um rabicho, atualmente ela não tem em nenhuma das pontas, ae a operação fica meio limitada nos terminais.

[Pablo ITT]

David, a reportagem é de março de 83 está tudo na mesma página.

[Pablo ITT]

Não sei se eles queriam terminar em Acari para dar continuidade a construção das oficinas da linha 02. Na foto abaixo do Google mostra ainda a trilha até o terreno que está ocupado por várias habitações.



Acho que o viaduto sobre o canal ainda está de pé.

[André Vasconcellos]

Belos artigos...

Ah sim na primeira foto ao meu ver é um Série 100 ou 200...E é interessante tbm saber q naquela época o pré-metrô era inicialmente operado pelos vovôs S100 e os já rodados S200 e S400...

Realmente David vemos a história se repetindo:''Humanização'' dos trens urbanos e ''decadência'' do MetrôRio.Se o Metrô Rio vai se recuperar como antes não sabemos,creio eu q a situação vai piorar mais pro MetrôRio...


Na quarta imagem é bem nitidooo pra mim o carro 105 em Saens Peña!!!

[Lopes]

Nossa!

Assim como algumas linhas de São Paulo...

Falta muita coisa à ser construída, e acho que vai demorar a não ser que o investimento não seja aumentado significamente, além do que dos aspectos técnicos, terreno arenoso (Praia) Rochas (Montanhas).

Espero que realmente seja investido!

[André Vasconcellos]

Belos artigos...

Ah sim na primeira foto ao meu ver é um Série 100 ou 200...E é interessante tbm saber q naquela época o pré-metrô era inicialmente operado pelos vovôs S100 e os já rodados S200 e S400...

Realmente David vemos a história se repetindo:''Humanização'' dos trens urbanos e ''decadência'' do MetrôRio.Se o Metrô Rio vai se recuperar como antes não sabemos,creio eu q a situação vai piorar mais pro MetrôRio...

Tbm gostei desse plano diretor dos transportes,principalmente pelas transversais Zona Oeste-Baixada e o TransBaixada,seria uma boa se fossem VLTs levando o transporte a regiões(mal)servidas somente pelos onibus e o VLT fazendo a ligações com as linhas da SuperVia!!!
Bem a Linha do Metrô ligando o Centro a Ilha do Governador a Supervia deu um jeitinho né mas ver a Linha 6 ser substituida por possivelmente BRTs é de lascar ...

Na quarta imagem é bem nitidooo pra mim o carro 105 em Saens Peña!!!

[Lipe Andreense]

Acho que esse metropolitan não estava exatamente operando no pré-metro, e sim na linha de suburbio mesmo, antes de ser convertida.

[André Vasconcellos]

Acho que esse metropolitan não estava exatamente operando no pré-metro, e sim na linha de suburbio mesmo, antes de ser convertida.

exatamente o q qríamos dizeer ,o pré-metrô foi construído por cima da E.F.Rio d'Ouro enquanto ainda operava com catenáárias e tudoo...não mudou muito,só o fato de alimentação TT e dormentes de concretoo,além dos vlts...

[Vinicius]

Muita interessante essa reportagem. Já a salvei em meus arquivos.