Problemas no metrô podem parar na Justiça

[André Vasconcellos]

Os problemas enfrentados pelos usuários do sistema de metrô - como atrasos, superlotação de estações e funcionamento deficitário do sistema de refrigeração dos trens -, mostrados pelo GLOBO neste domingo, podem parar na Justiça, revela Isabela Bastos em reportagem publicada nesta segunda-feira.

O deputado estadual Alessandro Molon (PT), integrante da Comissão de Direitos Humanos da Alerj, disse neste domingo que entrará, ainda esta semana, com uma ação popular pedindo a anulação da prorrogação do contrato de concessão da concessionária Metrô Rio feita pelo governo estadual em 2007, em troca de investimentos no sistema.

O argumento do parlamentar é que o serviço piorou após a entrada em operação, em dezembro passado, da ligação direta Pavuna-Botafogo. Molon pedirá ainda que a Justiça obrigue a concessionária a restituir a baldeação entre as Linhas 1 e 2 no Estácio. Ele quer que o Estado seja obrigado a retomar o projeto original do metrô de expansão da Linha 2, entre Estácio e Carioca.

O GLOBO procurou o secretário de Estado de Transportes, Júlio Lopes, mas segundo sua assessoria de imprensa, Lopes somente comentaria a ação quando fosse notificado oficialmente do processo.

Já a concessionária Metrô Rio informou ter sido procurada pelo governo estadual, em 2007, com a proposta de extensão do contrato em troca de investimentos de R$ 1,15 bilhão. A concessionária afirmou que comprou 19 novos trens, fez a implantação da linha direta Pavuna-Botafogo, melhorias no sistema de energia e no centro de controle de tráfego. Segundo a Metrô Rio, os novos trens começam a chegar em 2011. Com a negociação, o contrato da Metrô Rio, que expiraria em 2018, foi renovado por mais 20 anos.

http://oglobo.globo.com/rio/mat/2010/01 ... 500513.asp

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[André Vasconcellos]

Metrô está pior com a ligação direta Pavuna-Botafogo


O metrô conseguiu ficar pior do que estava antes da ligação direta entre Pavuna e Botafogo, mostra reportagem de Cláudio Motta publicada no GLOBO deste domingo. Na primeira semana útil de funcionamento do novo sistema, vários usuários da Linha 1 ou da 2 desaprovaram o serviço. Intervalos maiores, paradas frequentes fora das estações, carros ainda mais lotados, confusão na hora do embarque e calor. O próprio Metrô Rio reconhece que está pior, mas garante que melhorias já poderão ser sentidas a partir de amanhã.

Além de acabar com o transbordo no Estácio, uma das principais promessas da ligação direta entre as Linhas 1 e 2, na chamada Linha 1A, era a de diminuir o intervalo das composições. Isso, porém, não foi constatado nem mesmo entre a Central e Botafogo, trecho atendido por ambas as linhas.

Medição feita pelo GLOBO na última terça-feira mostrou intervalos de até sete minutos contra os quatro minutos anteriores. Nas estações finais, o tempo de espera é de até 11 minutos. Muito mais do que a companhia informava aos usuários na internet pelo Twitter: sete minutos nas estações finais e quatro entre Central e Botafogo. Segundo um fiscal da agência do governo do estado que regula a atividade metroviária (Agetransp), a inconstância do serviço impressiona. Ele pediu para não ser identificado, mas disse que os intervalos chegam a 15 minutos.

A demora entre uma composição e outra provoca aumento no número de passageiros. Na Pavuna, estação final da Linha 2, a plataforma lota e muitas pessoas sequer conseguem embarcar. A situação é tão grave que vários usuários preferem perder 30 minutos de viagem indo no sentido Pavuna, onde permanecem nos vagões para tentar ir ao Centro sentados.

http://oglobo.globo.com/rio/mat/2010/01 ... 497205.asp

[[D.S.R] David SR]

Pena que isso não vai dar em nada, é mais facil a SuperVia chegar na Barra do que a Linha 2 chegar na Carioca. Sem exagero nenhum

Mas até que em fim apareceu alguem pra tornar público o famoso LOTE 29, espero que os passageiros do metrô saibam dessa notícia e passem a cobrar um pouco mais, pois nesses dias que usei essa "Nova Linha 2" percebi que a maior prate já conhece o projeto da Linha 2 até a Carioca.