TGVBR

Exatamente, porque as novas vias precisarão passar por parte do local atualmente ocupado pelas atuais plataformas e salas operacionais.

Com a chuva de hoje a cobertura total das plataformas novas foi bem vinda!

Como prometido !

Etapas de construção da Estação Tamanduateí

1 - Situação atual:




2 - Início das obras:

-Serão demolidas as partes das plataformas ao norte das salas operacionais
-Será implantada a Via 4. Com isso, a Via 1 será ligada nela, e as vias 2 e 3 ficarão ligadas às vias 1 e 2, respectivamente. A Via 3 será retirada na área de intervenção, para a construção das plataformas da estação nova.



3 - Fase 1

-Será construída a nova estação
-A Via 3 será reconstruída no trecho em que foi retirada



4 - Fase 2

-A Via 3 atual é ligada com a Via 3 reconstruída



5 - Fase 3

-As vias 1 e 2 são religadas às vias originais
-A nova estação passa a ser operacional


6 - Fase 4

-A atual estação é demolida, e as vias 3 e 4 são refeitas no local da atual estação, para suavizar as curvas.
-A Via 4 não será operacional até a implantação do Expresso ABC

Agora entendi!


Valeu!


Quanto tempo agora?

Valeu Tiago, o seu diagrama é bem didático mesmo e permitiu entender como será o rearranjo durante a implantação da Nova Tamanduateí - que agora vai um pouco para o norte em relação à antiga estação.

Será que vai dar tempo de construir e entregar a nova estação pronta até março de 2010?

Valeu pelos desenhos... eu já imaginava algo assim...

Richter, a TTI (estação da L2) sai em março, já a TMD (L10) ainda vai demorar um pouco mais pra ficar pronta.

Dessa forma, é uma inauguração a mais pro Burns aparecer

--Edit--

ahahahahaha, eu escrevi B.urns e mudou pra "Governador José Serra"
isso explica muita coisa

TGVBR politicamente correto!!!!! . Mas é bom evitarmos o uso de expressões caricatas pois já temos pessoas do Governo do Estado de São Paulo que já olharam o TGVBR, para evitar mal-estares desnecessários, já que somos apartidários de certa maneira.

Correto!
Estamos aqui para discutir infraestrutura sobre trilhos, não para criticar ou enaltecer o político ou o partido A ou B.

ahahah pode deixar
Detalhe que eu voto nele... (falta de opção )

Ok, chega de politicage!

Por acaso alguém tem ideia de que cor será a cobertura da TTI?
Em alguns render ela aparece verde e amarela, em outros azul, e nesse desenho do panfleto ela aparece vermelha
Sinceramente espero que não seja de nenhuma dessas cores...

HGPFILHO escreveu:TGVBR politicamente correto!!!!! . Mas é bom evitarmos o uso de expressões caricatas pois já temos pessoas do Governo do Estado de São Paulo que já olharam o TGVBR, para evitar mal-estares desnecessários, já que somos apartidários de certa maneira.

Não diria policitamente correto, poie ele é o sinônimo da hipocrisia, um dos maiores engodos ideológicos criados pela humanidade, transformando o "Homo sapiens" num "Homo Idiotus".

Em resumo: p.u.t.a. babaquice!

Para mim é ofensa grave ser chamado de politicamente correto. hauauauhauhauha

Mas, quanto ao assunto, é só uma forma de colocar uma "ordem" na casa (Administrar um local, ainda que virtual, com muita gente,não é fácil...) e evitarmos problemas desnecessários.

Muito obrigado Tiago ( o Profeta dos Diagramas da Estação ( profeta do passado, presente e futuro) ) pelo esclarecimento!

Realmente, as colunas de aço que foram instaladas são da rede aérea... foram instaladas essas colunas por todo o trecho entre a estação e a ponte sobre o rio tamanduateí, e empilhadas no chão estão as "cabeças" dos postes da catenária. Fiz mais um vídeo de lá, logo mais posto.

Plantão Tamanduateí Informa:

Demolição das plataformas antigas já começou:


Agora já tá mais do que confirmado, vão começar a construir a TMD:

E lá vamos nós ver uma estação renascer!

Renascer não, ressucitar . Porque (graças a Deus) da estação antiga, só vai sobrar o nome.

Mas é tão ruim a estrutura da antiga EFSJ /CBTU?
Sei que já está fora dos padrões de acessibilidade e falta drenagem, faltava cobertura...

Francis escreveu:Renascer não, ressucitar . Porque (graças a Deus) da estação antiga, só vai sobrar o nome.

Sim, e toda a reconstrução estará documentada aqui

Vicente A.O.Junior escreveu:Mas é tão ruim a estrutura da antiga EFSJ /CBTU?
Sei que já está fora dos padrões de acessibilidade e falta drenagem, faltava cobertura...

A estrutura da EFSJ até que tava boa, tirando esses problemas que você falou (que são de todas as estações da EFSJ), só sentia falta da passagem entre as plataformas na área paga, mas isso foi resolvido...

Enfim, que venha a nova TMD!

Vicente A.O.Junior escreveu:E lá vamos nós ver uma estação renascer!

Se for renascer o teto cai!!!



























Brincadeiras a parte, as estações da Santos à Jundiaí, foi o que colega disse, não tem passagem para o outro lado sem precisar pagar outra passagem.

Mas adequando, por exemplo a Prefeito Saladino, "alargando" as plataformas, inserindo drenagem no terreno e construção de itens de acessibilidade e funcionalidade, teriamos uma estação melhor do que qualquer uma nova...

Como prometido: http://www.youtube.com/watch?v=jGwK37mhGh0