TGVBR

Sim, mas qual a diferença?
Vai ter um "Made in Hortolândia"?

Por aí, ahaha. De resto, serão idênticos .

a diferença é que, pelo ritmo da montagem, em um curto espaço de tempo, teremos muitos trens da 7000 prontos

Com certeza.

Obviamente demora menos pra chegar aqui vindo de Hortolândia do que da Espanha.

Fora o fato de que da Espanha só virão dois. Os outros 46 trens virão de Hortolândia, e em ritmo realmente alucinante. Pelo contrato, devem chegar 5 trens (10 TUEs) por mês.

Tiaguito, então serão 4 da Espanha, não?
Por que eu lembro que seriam, para a Companhia do Metropolitano de São Paulo, 2 da Espanha e o resto daqui. Se isso vale pra CPTM, então são 4 no total, não?

Esqueci da encomenda da Linha 9. Provavelmente ela permite que 2 trens sejam fabricados na Espanha, igual a encomenda para as linhas 7 e 12. Por conta disso, deverão mesmo vir 4 trens da Espanha, e 44 trens deverão vir de Hortolândia. Isso só nas encomendas da CPTM. Contando as encomendas do Metrô-SP, serão 6 trens fabricados na Espanha e 59 em Hortolândia.

CAF 7000 (zerado) chegando na estação Tatuapé na linha 12





7000 alinhado na estação Braz linha 12





7000 partindo para Camon Viana linha 12

Eu estava nesse aí !!

lindao em!

A seguir, as minhas fotos de hoje na Linha 12-Safira

Local: Pontilhão da Av. Celso Garcia

Confira

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Mas como nem sempre as coisas saem como a gente planeja, acabei nesse tempo tomando 3 olés, um do 1600 Tang, as 14:10, e mais dois do 7000, um as 14:20, depois do Tang, e a outra as 16:00, quando achei que ele ia passar de volta ali as 15:20, voltando de Calmon Viana.

Enfim, nem tudo é perfeito.

E viva a vida!!!

Obras no pátio Manoel Feio:

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O pátio de Guaianases está mais ou menos nesse estágio, com pórticos de catenárias instalados e dormentes e trilhos já preparados, pelo que vi.

VHarlamov escreveu:Obras no pátio Manoel Feio:

2.

Essa foto já dá uma ideia de que o pátio vai ter muitas vias!

Olha quantos suportes para catenária (se eu não estou enganado, são suportes para a rede aérea mesmo)

Eu consegui contar 10, mas chuto umas 15 vias, já que quando cheguei no 10° nao consegui mais ver os isoladores

Tomara que tenha lavador esse pátio (e todos os outros projetados), pois parece que é algo que faz muita falta na CPTM. Até os 7000 já estão ficando com manchas de sujeira

Passei por EMF ontem, contei 18 vias

André Aquino escreveu:

Dá até medo de ler as noticias de antigamente... que sensacionalismo! Felizmente, as ferrovias paulistas mudaram da água pro vinho...

Segundo meu pai, na EFCB os acidentes eram frequentes.

até mesmo, antes da CPTM, nos tempos da CBTU, quando pequeno, morava em patriarca, e minha vó em guaianazes... morria de medo quando agente ia visitar ela, e iamos de trem... preferia ficar 40 minutos, e ir de ônibus, do que os 15 de trem... era freqüente noticias na TV sobre acidentes envolvendo os trens da finada CBTU (felizmente a CBTU se foi de vez daqui de sampa)...