TGVBR

Má prestação dos serviços deve ser um desse motivos. Acho/espero eu.

Desculpe discordar gente, mas é a mesma coisa que já acontece hoje, cada linha tem o logo da empresa que a opera, não é assim? Se quem vai operar a Linha 4 será a Via Quatro, então tem que ter o logo dela. É exatamente o que acontece na Linha 5:A linha é da CPTM, mas quem opera é o Metrô, e o logo que a representa é o do Metrô. Acho que esta impressão será bem pior quando cair a ficha do usuário, porque eles ainda vinculam a imagem da linha 4 ao Metrô, e não é, é Via Quatro. Ela vai operar, ela vai atender, ela terá os procedimentos dela, os funcionários dela; não terá nada do Metrô lá. Apenas a propriedade.

Tiago Costa escreveu:Bem que ele poderia anunciar (nos trens da Linha 10):

"Estação Terminal Luz. Acesso às linhas 1, 4, 7 e 11".

Ficaria bem melhor, na minha opinião.

Com isso eu concordo, inclusive a idéia já foi passada...

HGPFILHO escreveu:Estou vendo daqui a 20 anos cada linha operada por uma empresa......


Respeito a opinião de quem acha boba minha opinião, mas particularmente não gostei disso. Afinal, de quem é a palavra final sobre a "ViaQuatro"?

Horácio, a palavra final é do Metrô apenas em questões patrimoniais. A operação é totalmente da V4, incluindo atendimento, funcionários, manutenção, CCO, segurança. Nada disso terá o dedo do Metrô, portanto a responsabilidade não será do Metrô.

E pra contrata os funcionarios...? se é empresa privada, vai ser no famoso curriculum e no QI, quem indico???

ArqPaulo escreveu:E pra contrata os funcionarios...? se é empresa privada, vai ser no famoso curriculum e no QI, quem indico???

Exatamente, Paulo. Os funcionários sarão deles, contratados por eles, ganhando pouco (inclusive, já estão contratando). É isso que quis dizer com o "não caiu a ficha": o usuário acha que é o Metrô estará na linha 4...

Obrigado pelo esclarecimento Francis.

Pelo que você expôs, pode ocorrer da Via4$ cobrar uma tarifa diferenciada???

Ela pode bloquear o acesso/integração às outras linhas???

Se o Governo do Estado de São Paulo não colocou em contrato algo que determine isso...

Acho que a tarifação não passaria despercebida no contrato. Inclusive por que o Governo do Estado de São Paulo vai pagar quando alguém entrar na L4.

E se a V4 bloquear a integração gratuita para o usúario, é um belo motivo para cassar a concessão.

A questão tarifária foi definida em contrato, e a ViaQuatro não poderá cobrar tarifa dos usuários vindos do Metrô-SP ou da CPTM (não sei se o Governo do Estado de São Paulo tem o poder de mudar essa política tarifária caso queira). A política tarifária está nas mãos do Governo do Estado de São Paulo, não da ViaQuatro, que eu saiba.

Eles nao seriam tao burros ou ganaciosos pra cobrar....seria um tiro no pé....

os funcionarios da plataforma nao usarao as mesmas roupas também? tudo personalizado pro ocnsorcio???

Acho que sim. Vai ser o uniforme da V4.

A política tarifária é definida pelo poder concedente, que é o Governo do Estado de São Paulo - nem o Metrô e a CPTM definem suas próprias tarifas. Quanto a isto, não há perigo. A V4 está recebendo por cada usuário transferido, diferentemente das transferências existentes hoje, que não exigem pagamento algum, afinal não são empresas com fins lucrativos como a V4.
Enfim, o governo além de não obter o retorno que poderia ter operando a linha, ainda vai pagar para terceiros operarem e ganharem dinheiro. E tem gente que acha que este é o caminho...

Uma coisa que nao gostei foi que o metro e o governo ja fizeram o mais dificil das estaçõs da tal 2° fase, morumbi, fradique coutinho, oscar freite e higienopolis.......que serao terminadas pelo ocnsorcio correto??

mas poxa, vao so por catraca e bilheteria? pq a parte civil ta bem adiantada pelo que vi.....acho que ja deviam é concluir logo elas....

ArqPaulo escreveu:Uma coisa que nao gostei foi que o metro e o governo ja fizeram o mais dificil das estaçõs da tal 2° fase, morumbi, fradique coutinho, oscar freite e higienopolis.......que serao terminadas pelo ocnsorcio correto??

mas poxa, vao so por catraca e bilheteria? pq a parte civil ta bem adiantada pelo que vi.....acho que ja deviam é concluir logo elas....

Você acha que o V4 entrou nessa para pagar algo a mais do que está no contrato (trens e sistemas)? O V4 está aí para ganhar dinheiro, só isso. É igual acontece com as empresas de ônibus, a mesma coisa gente. Concessão de transporte é isso.

Que eu saiba, a V4 não vai meter a mão em nada de obra mesmo, só em trem e sinalização, certo?

Francis escreveu:

ArqPaulo escreveu:E pra contrata os funcionarios...? se é empresa privada, vai ser no famoso curriculum e no QI, quem indico???

Exatamente, Paulo. Os funcionários sarão deles, contratados por eles, ganhando pouco (inclusive, já estão contratando). É isso que quis dizer com o "não caiu a ficha": o usuário acha que é o Metrô estará na linha 4...

E eu já estou tentando me garantir.

Será que os seguranças não serão os famosos urubus entao? serao os amareloes???

ArqPaulo escreveu:Será que os seguranças não serão os famosos urubus entao? serao os amareloes???

Não sei de que cor serão, mas não serão metroviários.

HGPFILHO escreveu:O Francis, qual será a moral entao de um funcionário Via4 em informar, resolver problemas e passar isso para toda a rede??? Como é que fica a comunicação se ocorrer algo que interfira no hedway das vias, como comumente ocorre entre 1,2 e 3??

Será como a relação Metrô/CPTM. Tudo que acontece nas linhas operadas pelo Metrô interfere nas operadas pela CPTM, e vice-versa.
Nestas situações, os CCO das linhas envolvidas traçam a estratégia de operação em conjunto. É isso que será feito lá, pois o CCO de lá será em Vila Sônia, com funcionários da V4.

Francis, já lí aqui uma dfiscussão acerca de “qual seria a ‘dificuldade’ entre comprar bilhetes da CM-SP e CPTM.

Tudo bem, são 2 bilhetes diferentes, com possibilidade de se usar um bilhete de uma empresa em estações, como Barra funda ou outras, de transferência.

Só que: L5 tem seu bilhete, CPTM, o seu, CM-SP o seu, e...L4 o seu???

Imaginemos quando tivermos outras empresas operando outras linhas.

Se a coisa dndar desta forma, teremos de andar com um saco de bilhetes pra não acabar tendo problemas, pois, você pega uma integração pra ir, aí tem de comprar o biltete da outra empresa para voltar...

Vai ter de pelo menos o BU ser aceito em todas as catracas...

Como asempresas vão se coordenar na questão do recebimento da bilhetagem, sinceramente não sei.

Mas a sociedade não pode pagar mais esta conta.