
1. Modernização das linhas 7 e 12, e término da modernização da Linha 9, que ficou pela metade.
2. Modernização das linhas 8, 10 e 11, mas com término pós-2010.
Terminar o que foi começado na Linha 9 não custa muito caro (US$ 241 milhões), e ainda tem a vantagem de terminar de uma vez por todas o projeto que começou e até hoje não foi concluído.
Vejam aqui o que está previsto no projeto financiado pelo empréstimo BR-L1162:
http://www.iadb.org/projects/project.cf ... 62&lang=pt
E aqui o que foi previsto no projeto financiado pelo empréstimo BR0163 (no valor de US$ 740 milhões, dos quais US$ 585 milhões foram para a Linha 5 e US$ 155 milhões foram para a Linha 9):
http://www.iadb.org/projects/project.cf ... 63&lang=pt