TGVBR

Já não basta Caieiras, agora é problema em SCT

Situação normalizada em SCT, acabei de passar por lá:


E olha que o Tamanduateí tava TENSO:

Eduardo GJF escreveu:Segundo o twitter do forista lipe_andreense:

@lipeg: "devido a alagamentos os trens da linha 10 estão circulando somente até a estação São Caetano" =/
@lipeg: Estou no Brás esperando...




Alguém tem informações sobre o trecho SCT - UTG???

Você não presta!


Na hora que estava chegando em São Caetano o maquinista anunciou: "Atenção, este trem proseguirá até a estação Rio Grande da Serra."

Festa no trem, heheheh.



Não deve ter ficado nem 1h interrompida a linha.

Vineeh escreveu:Já não basta Caieiras, agora é problema em SCT

O trecho São Caetano - Utinga sempre teve problemas com chuva, não é novidade.

lipe_andreense escreveu: Você não presta!

Na hora que estava chegando em São Caetano o maquinista anunciou: "Atenção, este trem proseguirá até a estação Rio Grande da Serra."

Festa no trem, heheheh.

Não deve ter ficado nem 1h interrompida a linha.

Preferia que eu não tivesse citado a fonte?
De qualquer forma é bom saber que os transtornos por conta da chuva não estão tão graves quanto costumavam ser. Que esse verão não tenha tantos desastres quanto o passado.

*oremos*

WesleySP escreveu:

Uma mega raridade!
By: http://diego1742.blogspot.com/

Raridade mesmo!!!

Só vi uma vez o 1700 na 10, na altura de Rio Grande da Serra.

Em teste, gente. Isso acontece de vez em quando. Raridade é ele em comercial.

Quando foi que colocaram placas turquesas em Prefeito Celso Daniel-Santo André?

Já tem um tempo. Foi quando colocaram as placas do turístico.

muita gente comenta que com as duas Tamanduatei entrando em operação a linha 2 vai bombar, se a linha 10 seguisse até Barra Funda sera que haveria uma melhor distribuição no fluxo ex: Quem vem da região Oeste e quer ir para V Prudente ou Sacomã ou Alto do Ipiranga e não quer passar pelo sufoco de Paraiso, seguiria direto pela 10 Barra Funda até Tamanduatei.

Jorge Luis escreveu:muita gente comenta que com as duas Tamanduatei entrando em operação a linha 2 vai bombar, se a linha 10 seguisse até Barra Funda sera que haveria uma melhor distribuição no fluxo ex: Quem vem da região Oeste e quer ir para V Prudente ou Sacomã ou Alto do Ipiranga e não quer passar pelo sufoco de Paraiso, seguiria direto pela 10 Barra Funda até Tamanduatei.

Uma boa opção Jorge. Mas com a linha 4 talvez não haja necessidade.

[quote="HGP"]Uma boa opção Jorge. Mas com a linha 4 talvez não haja necessidade.

Linha 4 a salvação sera?

Imagine usuarios que morem na região de V Prudente e trabalhem nas proximidades no bairro de Barra Funda, esses usuarios entrarão Em V Prudente, passarão por Tamanduatei, Sacomã,A do Ipiranga,Imigrantes,Chacara Klabin e Ana Rosa, depois seguirão para Paraizo,Vergueiro,S Joaquim, Liberdade, Sé ai vai para Anhangabau, Republica,S Cecilia, M Deodoro e finalmente Barra Funda. com a linha 10 indo até Barra Funda seria V Prudente, Tamanduatei da Cptm,Ipiranga, Mooca,Bras, Lus e Barra Funda sem contar que a viagem sentido negativa nos picos seriam uma maravilha.

Entendi sua idéia, Jorge, e também tenho a opinião de que a linha 10 (a 11 também) deveria chegar em Barra Funda.

Mas isso hoje não é possível, por vários motivos. Um dos motivos é plano de vias e sinalização, que está sendo solucionado com a retomada do Integração Centro, que está em curso. O outro é frota, que vai ser melhorada com a entrada dos 7000 na linha 9 e a consequente alocação dos 2100 para a linha 10. Mas não sei se seria suficiente para estender a linha até Barra Funda. Enfim, o trecho BAS - Barra Funda é bem complicado, e é motivo de estudos todos os dias.

Mas quanto ao trajeto, mesmo com a linha 10 indo só até Luz, a alternativa mais adequada para fazer o trajeto que você exemplificou é a linha 10 mesmo. A pessoa faria duas transferências, uma em Tamanduateí e outra em Luz, assim como se ele for pela linha 2, 1 e 3 fará duas transferências também, porém, o trajeto mais lógico e retilíneo é pela linha 10.

O cara que fizer esse caminho de Metrô é burro mesmo.

Não é burro, Francis.
É o preconceituoso do ABC (e eu conheço dúzias) que acha que o trem é podre e só o metrô presta.

Preconceituoso = burro

Infelizmente os anos de descaso da RFFSA/CBTU deixaram marcas.
Nas pesquisas de imagem (onde pessoas opinam sobre a imagem do serviço, mesmo sem serem usuárias) a CPTM é muito mal avaliada em relação às pesquisas de opinião (onde a pesquisa é feita com usuários).
Em compensação, a imagem do Metrô sempre foi muito boa, e por vezes é superior à opinião dos usuários. Só por aí você já vê como funciona: as pessoas em geral acham a CPTM uma porcaria (mesmo sem usar) e o Metrô uma maravilha (mesmo sem usar).

É inegável que a eficiência operacional do Metrô ainda é muito superior à da CPTM.
No início, muita gente vai trocar a CPTM pelo Metrô, iludida com a maior "rapidez" do Metrô (quando na verdade a velocidade comercial da CPTM é bem maior).

Mas quando experimentarem e virem que o caminho é mais longo, o preconceito cai por terra.

Mooca /Braz

Percebi nas fotos do Jorge, que estão contruindo algumas vias adicionais.

Servirão para qual finalidade? Estacionamento de trens?

Na verdade nao estao construindo vias adicionais. Essa "via" é na verdade uma espécie de "treinamento" para os operarios da empreiteira aprenderem a montar trilhos sobre dormentes, AMVs, etc.

Em Pref Saladino também fazem isso em uma das bases dos operários.

pode ver que os dormentes estão bem em cima de trilhos ja existentes, ou seja, jamais poderia ser uma via operacional.

Correia431M escreveu:Percebi nas fotos do Jorge, que estão contruindo algumas vias adicionais.

Servirão para qual finalidade? Estacionamento de trens?

Ali naquele trecho haverá um novo AMV (este que a foto mostra sendo montado).
Como o lipe disse, ele não ficará ali onde está montado, ele será transplantado para o local correto.

Esse novo AMV, será na própria Linha 10?