TGVBR

Tiago Costa escreveu:

Gustavodc escreveu:Pessoal, quanto mesmo vai custar a curvinha nova ali na região de ART?

R$ 7.385.254,25

Está sendo executada pelo Consórcio TS-Artur Alvim.

Não tenho idéia de qual o valor real dessas intervenções, mas deve ser isso mesmo, imaginando que você vai mexer na via aérea, sinalização, trilhos, dormentes. Só a passarela do HC+INCOR+ ICESP saiu por 3.000.000,00...

Horácio, uma dica para a intervenção é que só ano passado 2 foram passear fora dos trilhos na curvinha de ART.

com isso vai aumentar a velocidade na região?

Gustavodc escreveu:Horácio, uma dica para a intervenção é que só ano passado 2 foram passear fora dos trilhos na curvinha de ART.

concordo que é preciso fazer, ainda mais pelo que você expos, so estou fosforilando sobre o dinheiro, se este é o custo para este tipo de obra ferrovíária...

Acho que o custo é por aí mesmo, já que não é apenas mexer na via permanente e rede aérea, mas também remover um morro, e também a construção de um muro de contenção por conta da faixa do Metrô-SP. Vai ser uma obra de médio porte, a meu ver.

Tiago Costa escreveu:Acho que o custo é por aí mesmo, já que não é apenas mexer na via permanente e rede aérea, mas também remover um morro, e também a construção de um muro de contenção por conta da faixa do Metrô-SP. Vai ser uma obra de médio porte, a meu ver.

Com tudo isso que vão fazer, é o valor mesmo...

GospelRafa escreveu:com isso vai aumentar a velocidade na região?

A curva vai ficar mais suave (aberta) e com a superelevação (inclinação) correta.
Para comparação, pense como se fosse um carro: é mais rápido se seguro dobrar uma esquina de uma vez ou fazer uma curva aberta, suave, e com uma inclinação correta?

Pelo que foi falado na visita do dia 27/09/2009, parece que a velocidade máxima vai aumentar em cerca de 10 km/h, ou seja, de 60 km/h para 70 km/h, se entendemos corretamente.

Os trens do Metrô passam ali com que velocidade?

Codificação 75 nas duas vias meu caro.

Então faz sentido mesmo manter 70 km/h nas vias do EL, já que em termos de sinalização, vão liberar VMA2 ali.

Trecho entre Tatuapé e Itaquera na Cabine à bordo do K30.

Cuidado para não tirarem print!

Relaxa, o cara tá marcado!
hehe

sergio escreveu:

Oxiii

Com o novo esquema no Expresso Leste (que manda trens recolhidos no fluxo contrário nos horários de rush) os trens estão chegando mais rapido na estação da Luz, causando uma aproximação mínima! Uma cena que ficará mais constante quando chegarem os trens novos e o CTBC na Linha 11!

Isso aí foi demais, hahah, nunca tinha visto pessoalmente dois trens tao proximos (em operação)

lipe_andreense escreveu:
Isso aí foi demais, hahah, nunca tinha visto pessoalmente dois trens tao proximos (em operação)

É muito bacana mesmo Lipe! tem uns maquinistas que tem coragem de chegar mais perto que outros... hahaha